老司機今天說2019年9月油電混動雅閣2.0,11.8萬

2020-12-10 西北車世界

原創:西北車世界

編輯:西北車世界

老司機今天說2019年9月油電混動雅閣2.0, 11.8萬,按鍵換擋,換擋撥片,全景天窗,雙電動座椅,座椅記憶,腰部支撐,多功能方向盤,配置到頂,幾千公裡 。

選的是一臺藍色的雅閣,看上去就很有辨識度,再加上車輛本身的造型就非常的有個性,現在看這臺車真的是越看越喜歡。從側面看上去,這臺雅閣真的是非常的有氣質,這臺車的外觀設計,一家人其實都挺滿意的,這就是很不錯的一點,然後是車內的空間其實完全能夠滿足一家人的用車需求,車內空間的表現絕對是非常值得稱讚的地方。尤其是坐在後排的時候,那種空間的寬敞是很難想像到的,輕輕鬆鬆翹起二郎腿。在提速的時候也是有那種很舒服的感覺,輕輕踩下油門,反應很迅速。而且這輛車在駕駛的時候特別的安靜,只有一改我對本田汽車的印象,一直認為本田在車噪方面處理得並不是太理想。

在車輛的內飾上,真的是不想再多說什麼,中控屏幕幾乎起不到任何的作用,然後整體的豪華感都沒有太多體現的地方,內飾的設計的確是非常的簡單,車子在舒適性的體驗上還是有很大的提高,首先是雙層夾膠玻璃有著很好的隔音效果,然後是米其林的靜音輪胎,讓隔音的效果又得到了提升,這完全讓我改變了對本田汽車的看法。17寸的輪胎,其實也保證了駕駛的舒適性,反正整體的舒適性是很高的,車輛在駕駛的時候幾乎感覺不到有很明顯的噪音,油耗的表現也是讓人很滿意的,加滿一箱油基本上可以跑750公裡左右,平均的油耗大概在6.2升左右。如果在節能模式的駕駛下,可能有好的表現還會更低,但這基本上已經是處於一個平均油耗的狀態,在操控上還是非常輕鬆的,畢竟也有多年的駕駛經驗,這臺車很快就熟悉了。尤其是一些輔助的配置,剛開始也需要慢慢的去適應,比如車道偏離預警,在變道的時候需要打轉向燈。然後還有全速自適應巡航系統,在跑高速的時候調節好速度之後,只需要掌握好方向盤就可以,再加上車輛雷達,可以感應到前面的障礙物,實現自動減速,2.0Vtec發動機和電機的配合,真的是無敵,如果是不在乎油耗的車友,完全可以體驗一下運動模式,那種踩下油門之後的動力感受,絕對會讓你特別的吃驚。尤其是在發動機介入的時候,基本上感覺不到,所以整個的駕駛過程和速度的提升,絕對是非常的平順,但是爆發力又很強,空間真的是非常大,如果後排同時乘坐三個成年人是沒有任何的壓力,再加上前排的座位稍微往前調一下,後排的空間就更大了。如果後排乘坐兩個人把手扶放下來,其實也還是挺舒服的,最主要的是車內的很多空間設計,把能夠利用到的地方,儘可能都利用到了,這還是挺佩服本田在空間概念的打造。後排的空間如果僅僅只是用於日常的行李裝備,倒還是沒有很大的問題,但是如果同時放很多大件行李稍微有些吃力,最後總結一下性價比還是很高的一款車,在油耗上節省了一部分的開支,而且在駕駛上也非常的舒服,而且了解過本田雅閣在後期的保養費用,不算是很高。所以買的這臺本田雅閣,倒還是挺值的。

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