C919最新消息：中國或粉碎美國想在C919成功前最後一刻下手的圖謀

航空航天產業作為高端裝備製造業的代表，被認為是國家綜合國力的集中體現和重要標誌。而隨著我國綜合國力的不斷發展，對於航空航天領域發展的需求和關注也日益增大。其中C919就是我國向這一領域大舉進發的一個標誌性產物。

圖為中國航空航天事業

我們知道C919是具有我國自主智慧財產權的一款幹線客機，作為中國改革開放以來自研的第一種大型幹線客機，其在我國航天產業發展上具有舉足輕重的地位。C919不僅代表著中國在航空航天製造領域已經具備了先進的生產力，同時也代表著中國全新一代的預警機反潛機空中指揮中心的新平臺，可見其對於我國重要的戰略意義。

但是它給國人帶來自豪感的同時，各種各樣的否定聲音也隨之而來。如說C919不過是拼裝機，國產率不足60%，核心零部件都來自歐美國家。最為典型的就是大飛機的發動機。資料顯示，C919在正常配置下，能夠搭載156名至168名乘客，航程可達5555公裡，那麼要為如此大載客量的飛機提供動力的話，發動機一定要給足充足的動力。眾所周知，航空發動機一直是中國的短板，因此選擇從美國進口是我們的最佳選擇。

圖為C919

不過在中美關係緊張之際，曾有外國媒體報導稱，美國或在C919成功前最後一刻推出禁令斷供航發。據悉川普政府正考慮將中國商飛加入到實體制裁名單中，該名單上的企業被限制與美國公司就軍民兩用技術、方案或使用美國專有技術製造的產品進行交易，直白說來就是對C919斷供航發。

這也引起了國內人士的擔憂，畢竟核心技術沒有掌握在自己手中，就會時刻面臨被「卡脖子」的風險。但是美國實施「卡脖子」也並不是易事。我們知道在當今全球化的浪潮下，世界各國大多都是相互依存的，若是一意孤行地打破這種平衡，那麼最終自己也會深受其害。與此同時，值得慶賀的是，C919最新曝出的消息或表明中國粉碎了美國這一陰險圖謀。

圖為航發

據《湖北日報》最新報導稱，日前C919降落在武漢天河機場東跑道上，這是C919首次在其主基地上海浦東機場之外的最高等級機場開展驗證試飛，意味著其距離試航許可交付更近一步。

在外人看來這一小步或許並不足以稱道，但是C919能夠走到現在著實是十分不容易。其在爭取技術國產化過程中遭遇到了一系列的挑戰，尤其是在中國目前無法批量生產發動機，同時又面臨著美國隨時斷供風險的情況下。更為艱難的是，中國要打破波音和空客在中國市場的壟斷地位，仍然是一個十分艱難的過程。

圖為中國航空工作者

但是我國一直在不斷努力著，在發動機問題上，長江-1000A發動機正在進行地面上的點火試車實驗，如果一切進展順利的話，未來或許將會取代美國的發動機。那麼按照這樣的趨勢下去，相信在不久的將來，我們一定會坐上毫無爭議的完全國產的C919，讓我們一起拭目以待。