美國「波音」0訂單之際，中國C919拿下1000架訂單，獲得官方認證

近日有好消息傳來，國產飛機C919獲得官方認證，拿到了型號檢查核准書，即將進入試飛階段，預計到2021年，C919實現量產，有28家商家，一共訂購了約1000架飛機。中國有了自己的飛機以後，就不用再從其他國家訂購飛機了。

此前中國訂購飛機最大的兩家商家，歐盟的空客和美國的波音。自波音下屬分公司幹涉中國內政以後，中國基本沒有再從波音訂購過飛機。據波音10月份公布的消息，波音10月再次實現零訂單。訂單總量下降了49架。

獲得官方認證

C919自2017年首飛成功以後，不斷投入試飛階段。經過三年的時間，各結構性能不斷趨於成熟。27號，澎湃新聞報導，C919通過了官方認證，意味著，國產C919終於能夠進入實際的運營階段了。

這是中國航空事業的極大進展，我國航空事業發展不會再受其他國家限制了。中國終於擁有了自己的飛機，這是無數人不分晝夜努力的結果，是所有國人希望的凝住，幸好，我們成功了。

美國曾出手阻撓

美國又怎麼樂意看到這一情況出現，早在今年2月，就有媒體出現，美國打算向C919下手。這不是無端猜測，而是有事實根據的。美國擔心中國對發動機技術進行逆向研究，所以打算從源頭上切斷這一可能。

它阻止通用電氣向我國交付LEAP-1C發動機，該發動機是中國要應用在C919飛機上的。雖然這一事實還沒有確切的定論，但是美國是極有可能這麼做的。根據過往的經驗，中國想要發展什麼技術，美國都會聞風而動，阻撓中國進程，但它終究是阻止不了的。

和中國差距大，美國波音零訂單

前面提到美國的波音公司，雖然是分公司的行為，但是對總公司的影響也不是沒有的。自波音分公司幹涉我國香港問題以來，我國就減少了從波音公司訂購飛機。而從空客公司的飛機訂購量卻加大了。

由於中國的範圍大，人們外出旅行的需求大，所以中國對飛機的需求量還是很大的。以前，中國主要使用的就是來自空客和波音生產的飛機，國產C919飛機正式投入使用以後，我國自然會減少從這兩家公司訂購飛機。

國產C919經過官方認證，安全性得到了保證，且有國家做後盾，在航空市場上會佔有大部分市場。