突破1000架！國產大飛機訂單量創新高，波音卻有1006架訂單泡湯

2020-11-10 金十數據

國產大飛機迎來好消息！據第一財經11月10日消息，在中國商飛和美國企業霍尼韋爾的通力合作下，疫情期間，國產大飛機C919的發展速度不減反增，斬獲訂單數量創下新高，總訂單數已經超過1000架，累計客戶達28家。這一數字的不斷攀升，意味著越來越多的人對C919投下了「信任票」。

C919獲超1000架訂單！中國航天2025年將超越美國

據了解，C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裡。自2017年成功首飛後，C919便在不斷地投入試飛階段，現在已有6架飛機在4個地方進行飛行試驗。10月31日，C919還在「2020南昌飛行大會」上，首次進行了動態展示，在現場為觀眾做了飛行表演。

霍尼韋爾航空航天亞太區主製造商業務副總裁徐軍表示，本月（11月），C919就應該進入TIA（型號檢查核准書）階段，之後進入適航取證的試飛階段，有很大希望能在明年完成取證，然後正式投入運營，而這對中國航空航天來說，將具紀念性意義。

值得一提的是，C919在推出時擁有了很多量身定製的新技術，許多性能相較同類機型如波音737和空客320都有提升，同時在汙染物排放方面也大幅減少，這也使得C919在技術上和市場上都具有競爭力。

但客戶對C919投下「信任票」，除了看中其本身的競爭力外，還有對中國航天市場的看好，國際航協曾預測，2025年中國的航空客載量將超過美國，成為全球最大的航空運輸市場。在全球最大航空運輸市場的支撐下，國產大飛機離打破波音、空客雙寡頭壟斷、撬動航空領域萬億級市場更進了一步。


1006架訂單「泡湯」後，波音飛機又遭歐盟收費？

與國產大飛機在疫情期間的「不退反進」不同，波音和空客可謂「節節敗退」。以波音為例，從訂單數量來看，據英媒公布的數據，自2020年初至9月份，波音取消或刪除的737MAX訂單總量已達1006架。為此，波音不得不通過裁員「自救」，波音的CEO戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）表示，預計到2021年底，波音將裁員3萬人，將員工總數降至13萬人。

除了疫情的打擊，美歐雙方的航空補貼紛爭也使得波音、空客處境艱難。就在今日（10日），歐盟委員會專責經濟政策的執行副主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）還正式宣布了針對美國商品的進口費用「報復」計劃，其中包括對飛機和零部件徵收15%的進口費用。

航空租賃公司執行長約翰·普勒格（John Plueger）直言，歐盟此項收費，將對波音737MAX在歐洲市場的部署產生不利影響。據悉，歐洲航空安全監管機構負責人9月份才表示，737MAX可能會在11月份獲得監管批准恢復飛行，並在年底前投入使用。

美歐雙方的航空補貼爭端雖然對波音、空客都沒有多大的好處，但卻可使中國商飛「漁翁得利」。一位歐洲官員表示，美歐雙方的爭端，最終的主要受益者將是中國商飛等競爭對手。換言之，這將進一步加強我國國產飛機的市場競爭力，C919或也可藉機斬獲更多的訂單。

文 | 李銀蘇 題 | 黃紫鎵 圖 | 饒建寧 審 | 陸爍宜

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