97架大飛機訂單被取消，波音再遭索賠，國產大飛機迎歷史新機遇

近日據海外最新消息，挪威航空周一宣布，將取消97架波音飛機的訂單，其中包括92架波音737 MAX飛機，以及5架787夢幻機型。與此同時，該航空公司還將展開法律程序，追回定金並向美國知名飛機製造商波音索賠，以彌補因波音737 MAX型號飛機停飛而造成的損失。

自從印尼獅航和衣索比亞航空兩起致命空難後，多國將波音737 MAX系列飛機做出停飛禁令，同時波音官網數據顯示，今年前5個月，波音被取消的飛機訂單數量已經達到433架。

波音飛機空難現場

如果挪威航空成功索賠，那么正處於低迷狀態的全球航空公司很可能將會聞風而動，齊齊向波音索賠，這對該公司乃至整個美國航空業來說都將是一個巨大的打擊。據外媒報導，自3月疫情大爆發以來，美國航空客運量更是銳減了95%，真是雪上加霜，也預示著波音提前步入了「老年痴呆期」。

波音飛機機身碎裂

然而波音在全球航空業遭遇「滑鐵盧」之後，波音又開始將目光轉向中國市場。在而在全球禁飛之前，中國的航空公司有97架波音737 MAX客機，比其他任何國家都多。儘管，波音為了復飛已經使出吃奶的勁，並頻頻對中國拋媚眼，但在安全問題未解決之前，相關部門是不會對波音737MAX型號飛機的復飛做出讓步。（甚至此前的飛機訂單是否參考挪威航空取消訂單並索賠還在考慮之中）。

有外媒指出，波音利用各種手法催促中企，讓空難前預訂的近100架飛機訂單儘早落實，但目前看來這一可能性比較小。據該公司此前預測，預計未來20年內，中國將為飛機製造商們帶來近3萬億美元的訂單，也就是說到2040年中國新飛機的需求將達到近9000架之巨，如此巨大的商業市場波音絕不容缺席，並宣稱要搶佔一半以上的市場份額。（中國的企業華為、中興、海康威視、等被打壓的如此悲壯，很多人想知道，波音哪來那麼大的底氣喊出如此口號……）

國產大飛機C919

然而，波音想要靠中國市場翻身的想法很可能要泡湯了，而中國的大飛機項目將引來歷史性大機遇偉大時刻。近年來，我國飛機製造業也在突飛猛進式的發展，未來國內航司很可能會更青睞本國機型。據民航網絡消息，我國首款自行研製的大飛機C919，6月28日在吐魯番交河機場，開展高溫專項試飛試驗。根據網絡數據截止5月底，國產大飛機C919國內外用戶已達28家，訂單總量高達815架。

C919起飛

更大的驚喜是我國和俄羅斯聯合研製的寬體大飛機CR929已順利完成一項關鍵測試，CR929大飛機將採用雙通道客艙布局，航程為12000千米，280座級，是國際流行的常用的寬體體型的飛機，也預示著中國大飛機項目進入發展的快車道。

研發階段的大飛機C929

此外，我國自行研製的具有自主智慧財產權的另一款民用飛機ARJ21飛機，也迎來了好消息。據網絡信息顯示6月30日，國內三大航空公司中國航空、中國東方航空、中國南方航空已於6月底正式接收首架ARJ21飛機，這標誌著該機型正式入編國際主流航空公司機隊。

ARJ21支線飛機

截至目前，中國商飛公司已成功向多家航司交付了25架ARJ21飛機，並已正式投放市場參與日常運行。