國產大飛機再次傳來捷報，但是美國的波音公司卻損失巨大，中企一連取消了59架飛機訂單。我國雖然已經成功研發出了殲-20等先進戰鬥機，但是在大飛機領域，我國還存在很大的空白，多年來都需要進口其他國家的飛機。為了緩解這樣的困境，我國科學家一直在著力彌補這一短板。功夫不負有心人，我國終於在該領域迎來了好消息。
國產大飛機捷報頻傳近日，我國國產大飛機接連傳來好消息，央視網公布的消息稱，我國第一架國產的ARJ21飛機已經正式開始商業運營，這款大飛機是我國自行研製並且還擁有自主智慧財產權的渦扇支線飛機，航班開售之後很快就售罄，人氣非常高。相關人士表示，這款大飛機的航線未來還將拓展，到2024年，這款飛機的規模將達到35架。
除此以外，我國另一款國產大飛機C919此前也已經抵達新疆，並且展開為期一個月的試飛，如果試飛順利的話，投入使用也指日可待。數據顯示，我國現有的國產飛機訂單數量已經達到了1411架。值得一提的是，我國的國產大飛機C919近60%都已經實現國產，此外，我國其他大飛機項目C929和C939都已經處於研發階段。可見，在我國專家的不斷努力之下，國產大飛機正在不斷崛起，未來可期。
【C919中型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司於2008年開始研製的。】
美企訂單被接連取消，損失慘重在國產飛機捷報頻傳的同時，美國波音公司正在經歷最艱難的一年。據了解，波音上半年共有355架飛機訂單被取消，連同那些無法被交付的訂單在內，該公司已經損失了784架訂單。在過去的3個月中，波音共損失了44億美元。
波音作為美國航空業中的龍頭老大，不僅受疫情影響嚴重，波音的王牌機型737MAX在空難發生之後，也一下失去了很多訂單，在空難和疫情的雙重影響之下，波音損失相當慘重。其中中企先後取消了59架737MAX的訂單。值得注意的是，美國自然不會放任它一直沒落，波音公司透露，美國為其提供了一份250億美元的訂單，這對波音來說無異於是雪中送炭。
我國國產飛機雖然已經取得一定成果，但是依然存在一些短板需要儘快提升，只有這樣才能真正擺脫依賴。