來源：金十數據
深陷困境的波音，又迎來壞消息。據外媒8月28日報導，波音發現了8架787型客機出現未達到標準的問題，已向美國航空監管機構報告了此事，並告知航空公司，受影響的波音787型客機將停飛。
知情人士表示，這8架波音787型客機都是最近幾年才製造的，緊急停飛是由於後部機身出現結構性缺陷，不符合設計標準，可能會引發故障。受此次停飛影響的航空公司包括美國聯合航空、新加坡航空以及加拿大航空。
波音787客機被冠以「夢想飛機」的稱號，在2009年12月15日完成首飛，由於機體大量採用複合材料，還有發動機以及系統方面的前沿設計，從誕生起就在全球航空市場獲得極大認可，目前在全球已經交付60多家客戶約1000架飛機。但在2013年，波音787客機發生了多起鋰電池起火事故，導致停飛3個月，引發了輿論對於飛機安全和質量方面的質疑。
此次波音8架787客機的停飛，對這家本就深陷桎梏的全球航空業巨擘而言，可謂是雪上加霜。據悉，受2018年獅子航空610、以及2019年的衣索比亞航空302兩次特大空難影響，波音最暢銷的737 MAX系列客機已經被停飛超過15個月。
除了飛行安全事故，波音還面臨著疫情的衝擊。今年上半年，波音共交付了70架商用飛機，同比下滑71%，導致上半年虧損超30億美元（約合人民幣206億元）。下半年的情況也不容樂觀，7月不僅沒有新訂單，還有52架737 MAX飛機訂單慘遭取消。據統計，今年以來，已有864架飛機從737 MAX未完成訂單中「消失」。
在波音被虧損、停飛、取消訂單等陰影籠罩時，中國國產飛機卻捷報不斷。
l如6月28日，由中國商飛完全自主設計研發的國產支線飛機ARJ21-700，首次交付給國航、東航和南航，將在10月後投入正式運營；
l8月7日，國產大飛機C919完成高溫試飛任務。5月數據顯示，C919國內外訂單數已達815架；
l8月26日上午，國產輕型運動飛機「領雁」AG50成功完成首飛，已斬獲105架飛機訂單。
飛機製造及其配套產業產值高，不僅是一個國家的戰略支柱產業，也蘊藏著巨大的商機。根據《中國商飛公司市場預測年報(2018-2037)》，未來20年中國市場預計將累計交付9008架客機，價值約9萬億元人民幣，平均每年約4500億元。
近幾十年來，波音、空客主導了全球客機市場，但在疫情的衝擊下，兩家公司均縮減產能，面臨生存考驗。隨著國產飛機的陸續交付，中國民航製造業迎來發展機遇期，未來有望打破國外飛機製造企業的壟斷格局。
文 | 邱榕 題 | 陳俊豪 圖 | 饒建寧 審 | 程遠