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我國在運輸產業方面,所貫徹的一直都是多元化的發展策略,但儘管我國對於航空運輸以及海運、陸運一直都在大力發展,但是整體的發展水平卻並不相同。我國目前貨機的結構並不能滿足如今在航空貨運方面的巨大需求。
根據相關數據來看,目前國內的各種貨機數量一共為161架,而如果要進一步發展航空運輸,貨機的數量是必定要大量提高的。
波音公司於我國將增設一條生產線
據南方日報9月9日報導,波音公司和廣州飛機維修工程有限公司宣布了一則重磅消息,波音將在我國廣州新開設第二條737-800波音改裝貨機生產線,希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。
這條生產線如果能夠儘快投入使用,必定能夠極大程度地滿足如今國內航空運輸業對於貨機的龐大需求,目前透露的消息顯示,計劃中這條新增的生產線將在明年能夠正式投入使用。
要知道,由於今年的新冠疫情所帶來的巨大影響,全球範圍內的國際航空業務都受到了重大衝擊。根據此前國際航空運輸協會所發布的統計數據顯示,今年上半年的全球航空貨運量同比已經出現了足足18%的下降,但是反觀中國在這方面的水平卻一直維持在一個穩定的水平上。
畢竟中國率先將國內的疫情進行控制,並且展開了經濟復甦等行動,不過這樣的情況也導致其他國家紛紛向我國發出了醫療物資等方面的訂單。在這樣的情況下,增設波音公司的生產線,也能夠更好地應對龐大的航空運輸業務。
今年波音公司的416架飛機訂單遭到取消
值得一提的是,中國對于波音公司來講,必定是其海外客戶中相當重要的一個,並且從去年開始,因為質量問題導致的意外,波音公司的產品形象也遭受了很大的損害。主要原因便是在去年三月的一架波音737因為出現了質量問題的情況下,出現了空難。
在這樣的情況下,波音公司的訂單也遭到了不少客戶的取消,今年以來,波音737 MAX型號飛機遭客戶直接取消共有416架,其中有不少來自中國航司。另外還有13家中國航司因737 MAX飛機停飛,要求波音賠償經濟損失。
正是由於如今的狀況相當不理想,波音公司為了緩解如今面臨的窘境,將很大一部分希望放在了中國身上,此次增設生產線的行動,或許也是希望能夠進一步增加自身生產製造方面的能力和水平,為自身日後開拓中國市場打下基礎。