416架飛機訂單遭取消後，波音公司宣布：在中國新增一條生產線

質量存疑，波音公司訂單遭取消，損失嚴重

眾所周知，波音公司是世界最大的飛機製造商，無論是軍用還是民用，波音生產的飛機都被廣泛的使用，海外市場也是波音公司所長期重視的。而近年來波音公司的業務受到了挫折，究其原因還是因為備受爭議的波音737客機。

該機型飛機在2019年連續發生了兩起飛行事故，各國紛紛對該機型的安全性產生質疑並決定停飛該機型，波音公司的產品形象也因此大打折扣。原本是波音公司主打產品的波音737MAX，也遭遇了大量退單。據統計2020年上半年，共有416架波音737 MAX飛機訂單被取消，其中也包括了中國航空公司的訂單。此外，停飛事件也給購買波音737的航空公司帶來了巨大的損失，我國13家航司共聯合索賠，要求波音承擔各司的經濟損失。

步入2020年，由於新冠疫情的嚴重影響，航空業遭到嚴重打擊，這對波音公司來說無疑是雪上加霜。有消息稱波音公司僅在去年就已虧損至少6億美元，恐怕今年加上疫情影響虧損將進步擴大，僅僅今年第一季度的虧損就已達到6.41億美元，波音公司面臨著前所未有的巨大壓力，啟動裁員停產計劃。

波音將在廣州增設一條生產線

據南方日報9月9日報導，波音公司和廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）正式宣布，波音公司將在廣州新開設一條737-800波音改裝貨機生產線，意在提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。

據悉，此生產線將於2021年投入生產。據波音公司預測，隨著中國經濟的恢復發展，中國對於貨運飛機的需求將逐步增長，可能佔到全球需求的30%。波音公司正是看中了這點，果斷在中國加設生產線，想利用中國市場的向好態勢挽救一下公司困境。

事實上，波音公司的預測不是毫無根據的，在疫情影響下，全球貿易停滯，國際航空運輸業也遭受衝擊。據統計數據顯示，2020年上半年的全球貨物空運量下降了18%，但中國的貨運出口量卻保持穩定水平。中國作為最早發現疫情的國家，及時採取了防控措施，在疫情逐步穩定後，逐步開始復產復工，當前經濟復甦情況良好，中國經濟迎來逆勢增長。

值得一提的是，面對全球疫情持續蔓延，中國的醫療物資防護用品成了國外市場的熱門，航空貨運也因此水漲船高。波音公司抓緊機會加入到中國行列中，也是期望在未來的航空運輸業務中佔據一定席位。