危機還在持續 波音737 MAX飛機9月訂單又減三架

2020-10-16 看航空

中國航空新聞網訊：據路透社10月13日報導，波音公布了9月份月度報告。數據顯示，9月份波音737 MAX飛機訂單又減少了三架，當月向客戶交付的飛機總數為11架，不到去年同期的一半。

這份受到密切關注的月度報告還顯示，波音787夢幻客機的質量缺陷繼續阻礙著波音737 MAX客機開發替代機型的努力。如今，波音公司正在爭取獲得監管機構的批准，其737 MAX飛機可能將於11月初在美國成功復飛。

在2020年至9月期間，有1006架737MAX的訂單被取消。在交付方面，波音在9月份向客戶交付了10架雙通道客機，與去年同期的25架和今年8月的12架相比有所下降。到2020年的前9個月，波音飛機的總交付量為98架，低於去年同期的301架飛機，而對於投資者來說，飛機交付數量是一個備受關注的指標。

波音公司執行主席史蒂文·烏德瓦·哈齊（StevenUdvar-Házy）《航空周刊》播客中說，波音公司將面臨其104年歷史上最大的新飛機庫存積壓，因為「取消數量實際上每周都在增加」。烏德瓦爾·哈齊說：「為了改善狀況，波音公司必須在年底之前做出一些艱難的決定。」

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  • 波音737 Max危機加劇 超過400架飛機訂單被取消
    中國航空新聞網訊：據路透社報導，11日公布的月度數據顯示，波音公司的客戶今年取消了超400架737MAX飛機訂單，而該公司的飛機總交付量在7月份下降到只有4架。波音公司表示，7月份波音737 MAX客機的訂單又減少了43架，今年被取消的訂單總數達到416架，其中包括買家將MAX機型改為其他機型的訂單。
  • 波音公司獲得了自去年11月以來的首個737 MAX訂單
    在新聞發布會上，Enter Air的總經理Grzegorz Polaniecki表達了該公司對B737系列飛機的承諾：「儘管目前存在危機，但思考未來很重要。為此，我們同意訂購更多的737-8飛機。經過737 MAX正在進行的嚴格檢查，我相信在未來的許多年裡它將是世界上最好的飛機。」
  • 波音今年首獲兩架737 MAX飛機訂單
    中新社休斯敦8月19日電 美國波音公司18日宣布，獲得兩架737 MAX噴氣式飛機的訂單。這是波音公司今年首次獲得該型號飛機的訂單。據美國有線電視新聞網報導，波音公司當日在一份交易聲明中稱，波蘭的航空公司Enter Air訂購了兩架波音「737-8噴氣式飛機」，並有可能續訂兩架。
  • 訂單回春？阿拉斯加航空或增購多架波音737MAX
    民航資源網2020年10月9日消息：據Simple Flying報導，阿拉斯加航空可能準備訂購更多的波音737MAX。此前，阿拉斯加航空已經訂購了32架737MAX。新訂單的規模尚不清楚，該交易仍處於談判階段，但任何新的737MAX訂單對波音來說都將是一個積極信號。
  • 上月新增「零訂單」，波音737 Max恐難再起飛
    據外媒消息稱，8月11日，美國波音公司發布了2020年7月的商用飛機訂單與交付數據，情況不容樂觀。官方數據顯示，波音公司在7月份沒有獲得新的商用飛機訂單，同時已經談好的43架737 Max訂單被直接取消，並且還刪除
  • 波蘭Enter Air增購四架波音737MAX飛機
    Enter Air公司今日宣布，這家波蘭航空公司正在拓展其對737家族的承諾，新訂購兩架737MAX8飛機並增加兩架飛機的選購權。作為一家全波音用戶及波蘭最大的包機公司，Enter Air於2010年以一架737飛機開始運營。現在，該公司的機隊包括22架新一代737和兩架737 MAX飛機。在新的購買協議全面落實後，Enter Air的737 MAX機隊規模將增加到10架飛機。
  • 波音737MAX今年首獲新訂單
    中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：波音公司日前公布的統計數據顯示，今年8月，該公司交付飛機13架，少於去年同期的18架；獲得訂單8架，比去年同期的6架多2架。其中，波音737MAX為今年首次獲得訂單。
  • 波音獲得自去年12月以來的第一份737 MAX訂單
    美股研究社獲悉，波音公司獲得了自去年12月以來的第一份737 MAX訂單，來自波蘭Enter Air航空公司的兩架737MAX訂單。另外該公司還擁有購買另外兩架737MAX飛機的選擇權。波音還與Enter Air就737MAX停飛達成了賠償協議，包括推遲交付其兩份未完成的訂單，以及對其兩架現有飛機停飛的補償
  • MAX危機+疫情衝擊，波音上月又損失52架新飛機訂單，眼下真是「保級生死戰」| 航空動態
    疫情的衝擊，不僅是重創航空公司，對於飛機製造商而言，也是致命的，尤其是美國的波音公司。在疫情之前，波音已深陷737MAX客機全面停擺的危機。眼下，疊加上疫情導致的生產停頓、交付停滯，波音的日子更不好過，而客戶不斷取消訂單的事又開始浮現了……（讀者FATZONG提供圖片）根據新聞報導，7月裡，波音公司沒有得到任何一架飛機的新訂單，反而又損失掉43架737MAX
  • 波音737MAX有望復飛之際，更大的打擊還在後面
    文/匯通網編輯：沁夢自從波音737MAX連接兩次發生空難事故以後，自2019年3月起，不僅該型號在全球範圍遭到停飛，而且還帶動了整個波音口碑跌入谷底，導致波音2019年交付飛機不到2018年同期一半，創下10年最差表現。一直以來，波音737 MAX的積極為努力復飛做準備。
  • 波音獲2020年首個737 Max訂單 波蘭前進航空下單四架
    中新網8月20日電 據路透社報導，美國飛機製造商波音公司19日表示，該公司獲得了2020年首個737 MAX飛機訂單，波蘭前進航空公司同意購買四架該類型飛機。資料圖：當地時間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛後降落。
  • 波音試圖向達美航空出售過剩的737MAX飛機
    波音公司有過剩的737max飛機，並秘密接近達美航空公司，試圖處理掉這些飛機。隨著737 MAX的重新認證，波音手上有一個問題。在經歷了兩次致命的墜機事故後，這架飛機已經在全球停飛了18個月，波音公司損失了400多份訂單。但在此期間，737max仍在繼續建造。結果就是所謂的「白尾」飛機過剩。這些飛機被噴成白色，等待買家在上面塗上自己的塗裝。
  • 時隔10個月波音737MAX再獲新訂單：波蘭航企訂購兩架
    澎湃新聞記者 姚曉嵐當地時間8月19日，美國飛機製造商波音公司宣布，波蘭航空公司Enter Air新訂購了兩架737 MAX 8飛機，還擁有購買另外兩架737 MAX飛機的選擇權。最開始運營時，Enter Air只有一架737飛機，如今該航空公司的機隊包括22架737NG和2架737 MAX。在全面執行新的購買協議後，Enter Air的737 MAX機隊將增加到10架。Enter Air總經理兼董事會成員Grzegorz Polaniecki表示，「儘管當前存在危機，但考慮未來很重要。為此，我們已同意訂購額外的737 MAX 8飛機。
  • 兩年不到數百人死亡，波音737MAX仍想著復飛
    編輯：野原圓圓校對：酸菜魚據悉，在經歷過之前的兩次空難之後，波音737max有望重新進入天空。波音737max系列從停飛到現在已經有接近一年的時間，在這一年中，波音公司進行了無數次的試驗，力求再次推出波音737max系列的飛機，只是這次結果又如何呢？
  • 突破1000架！國產大飛機訂單量創新高，波音卻有1006架訂單泡湯
    據第一財經11月10日消息，在中國商飛和美國企業霍尼韋爾的通力合作下，疫情期間，國產大飛機C919的發展速度不減反增，斬獲訂單數量創下新高，總訂單數已經超過1000架，累計客戶達28家。10月31日，C919還在「2020南昌飛行大會」上，首次進行了動態展示，在現場為觀眾做了飛行表演。
  • 波音最失敗的機型之波音737MAX
    波音的錯誤代價是慘重的，不僅僅是兩起空難帶走了那麼多條生命，還讓波音737max全球停飛，波音不得不將其臨時停產，而此時堆積的飛機已經擠滿了機坪和倉庫。max首架飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。單從技術層面來看，737max是非常優異和先進的一款飛機。
  • 印尼將繼續禁飛波音737MAX飛機
    印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網站21日報導，儘管美國聯邦航空局批准了波音737MAX型飛機復飛，但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。報導援引印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·裡延託(Novie Riyanto)的話稱，印尼政府「不會立即批准波音737 MAX飛機重返印尼天空，仍需要執行某些程序來確保飛機的安全」。
  • 時隔20個月，波音737max迎來首個商業航班
    儘管這只是一個飛行時間剛剛超過一小時的短途商業航班，但這是自去年年初波音737max全面停航後的第一個波音737max執行的商業航班，標誌著這款世界最暢銷幹線客機的第四代多災多難產品終於恢復運行。待其安全降落，就可以算是這架飛機完成了737max復飛的重要一步。事實上有些手快的自媒體已經發了「一句話新聞」表示這是737max的首次飛行，這一表述是存在問題的，事實上，737max在停航後，即便不考慮波音公司對測試機進行的數十次測試飛行，就是各航司將停場的737max移動到沙漠地區機場，也依然需要飛行員駕駛飛機飛行。
  • 737MAX的靴子終於落地 但從此不再有「MAX」？
    禁令解除 不意味著立馬起飛2019年3月13日，FAA正式命令波音737 MAX停飛，迄今已經有1年8個月零6天——當初大概無人能夠預測，此次停飛能夠持續這麼長的時間。這期間，全球民航業遭遇了自從上世紀30年代大蕭條以來最大的危機——「新冠」疫情的爆發。這一危機迄今依然還在全球範圍內蔓延。除了中國、新加坡等少數國家和地區外，全球範圍內還沒有明確的疫情結束的徵兆。在空難和疫情的雙重打擊下，波音持續推進著737 MAX的復飛工作。
  • 737MAX的靴子終於落地 但從此不再有「MAX」?
    這期間，全球民航業遭遇了自從上世紀30年代大蕭條以來最大的危機——「新冠」疫情的爆發。這一危機迄今依然還在全球範圍內蔓延。除了中國、新加坡等少數國家和地區外，全球範圍內還沒有明確的疫情結束的徵兆。 在空難和疫情的雙重打擊下，波音持續推進著737 MAX的復飛工作。