兩年不到數百人死亡，波音737MAX仍想著復飛

2020-09-30 軍武130

編輯：野原圓圓

校對：酸菜魚

據悉，在經歷過之前的兩次空難之後，波音737max有望重新進入天空。波音737max系列從停飛到現在已經有接近一年的時間，在這一年中，波音公司進行了無數次的試驗，力求再次推出波音737max系列的飛機，只是這次結果又如何呢？

飛機墜毀，FAA存在嚴重監管問題

2018年10月，印度尼西亞的一架波音737max系列航班在起飛12分鐘後墜毀，無一人倖免。2019年，衣索比亞的一架波音737max系列飛機起飛還不到10分鐘突然墜毀，這次事故更是造成了157人遇難。在不到兩年的時間內，就發生了兩次空難，而真正的幕後真兇波音系列飛機則逃不了干係。空難發生後，波音系列的飛機立即遭到了停飛處理。

在飛機被禁飛的這段時間，美國政府有關部門採訪了FAA的員工以及多家波音公司，最終他們給出的回答令人震驚。調查報告中說到，波音公司和FAA的監管存在嚴重問題。換句話說，如果他們能夠做好監管工作，這兩次空難很有可能不會發生。

可笑的是，波音公司將自己的利益置於公眾安全之上，而FAA對於飛機可能會出現的問題更是置之不理。在這兩起空難上，波音公司的工程師盲目的進行技術假設，明知道飛機存在缺陷，卻依舊我行我素…

波音公司回應接受教訓，試圖推動飛機復飛

其實早在兩架飛機飛行之前，波音公司內部就有員工提出過飛機設計存在一定的問題，但是由於當時監管不力，幾乎沒有人注意到這個問題，沒想到最終卻釀成了大禍。在經歷過一段時間的整改之後，波音公司回應，我們已經從兩次事故中吸取了教訓，對於飛機我們也努力做出了整改…

據悉，波音737max系列的飛機已經進行了1300多次的試驗飛行。一旦波音系列飛機可以重新飛行，那麼它將會是歷史上受審最嚴格的飛機。

在經歷過疫情的衝擊之後，波音公司面臨著巨大的危機。如果波音737max系列飛機不能得到及時復飛，波音公司很有可能會陷入巨大的經濟危機之中。哪怕這一系列的飛機被允許飛行，它仍需要考慮包括飛行員在內的許多問題。換句話說，波音737max系列飛機復飛問題仍有待考慮…

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