車子過熱該怎麼辦? 發動機就是這麼被「燒壞」的!

發動機過熱不只發生在夏天，在日常的行車中也有可能發生，特別是高速行駛中的汽車，發動機和空調系統會因為散熱不良，而導致水溫過高后出現開鍋的現象。發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區，居高不下，這時就應該採取相應的措施。下面給您介紹下發動機過熱該如何處理。

導致過熱的原因有很多，包括冷卻液不足、給冷卻液降溫的冷卻風扇故障、節溫器故障、冷卻液溫度傳感器故障等。如果應對不當，嚴重時會導致價格不菲的發動機出現故障。因此，及時發現並正確處置過熱，可以有效減少損失。

發動機過熱對發動機有什麼影響?

1、降低了充氣效率，導致發動機的功率下降。

2、早燃和爆燃的傾向增大，破壞了發動機的正常工作；同時，也是零件承受額外的衝擊負荷而造成早期損壞。

3、運動件的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞。

4、金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形記損壞。

5、潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。

發動機過熱是如何引起的？

一、發動機散熱不良

發動機散熱不良會導致水箱水溫過高。而水箱使用時間越長，內部的水垢也會越積越厚，導致水箱散熱器散熱不良，溫度過高的水無法釋放出熱量，從而演變成「開鍋」。另外散熱器的通風孔堵塞也是造成散熱不良的一個很常見的原因。如外部堵塞不通風，就用水槍清理，如散熱器內部堵塞，應用除垢清洗液清洗。

二、冷卻系統工作不正常，導致散熱能力差，這時要檢查風扇皮帶的鬆緊度，風扇葉片是否變形或折斷。

三、節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。如果發動機過熱還應檢查節溫器工作是否正常，節溫器正常工作時。應在70℃開始開啟，83℃時完全打開。在完全開啟閥門升起高度不少於9MM，可把節溫器放入水中加熱檢查，如果節溫器在規定溼度不能打開或開度不夠就需要更換節溫器。

最後要注意發動機過熱時不要關閉發動機，如果風扇傳動帶和冷卻液循環都很正常，則不要熄火，停車等待發動機冷卻。通常，人們都容易覺得發動機熄火後才更容易冷卻，其實不然，熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱。發動機艙保險槓一側裝有兩個螺旋式風扇，一個是在發動機工作時給發動機降溫的散熱風扇，一個是打開空調時用的空調風扇。所以在汽車過熱時如果風扇傳動帶沒有斷裂，則最好不要讓發動機熄火，還可同時打開空調，這樣發動機降溫速度會更快。

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