發動機啟動程序
發動機起動
12.將左後、左前、右後和右前燃油泵開關置於開（下）位置。中央泵可以關閉，因為油箱裡沒有油。
13.確認您至少有36磅/平方英寸的氣壓可用。例如，如果不打開空調開關，可能會導致啟動失敗。
14.將點火開關設置為系統A或系統B。
15.將油門設置為怠速（完全向後）
16.對於冬季條件（如果燃油溫度低於0攝氏度），將左側和右側燃油加熱開關都設置為打開。開關將自動重置為關閉。這些開關控制一個放氣切斷閥，閥將在1分鐘後自動關閉。
MD-82在燃油箱中有實際的水凝結問題。水凝結汙染了噴氣燃料，然後在發動機起動期間凍結並堵塞燃油濾清器。
17.開右起動開關安全防護裝置並保持起動開關打開（向下）
18.確認警告面板上的R啟動閥打開警告
19.等待N2上升至約20%
20.將右側燃油操縱杆置於開（前）
21.在40%N2時，右發動機發電機將啟動
22.等待右發動機參數穩定到約25%N1和55%N2。
23.關閉右起動開關並放回安全防護裝置。
24.開左側啟動機開關安全防護裝置並保持啟動機開關打開（向下）
25.確認警告面板上的L START VALVE OPEN左啟動閥打開警告
26.等待N2上升至約20%
27.將左側燃油操縱杆置於開（前）
28.在40%N2時，左發動機發電機將啟動
29.等待左發動機參數穩定到約25%N1和55%N2。
30.關閉左起動開關並放回安全防護裝置。
高壓壓縮機和高壓汽輪機由同一軸驅動。這是最大轉速的百分比的N2速度。
風機、低壓壓縮機和低壓汽輪機由同一軸驅動。這是最大轉速的百分比的N1速度。
由於使用了老化的JT8D發動機，與A320或更新的737機型相比，MD-80的燃油效率不高；在典型飛行中，MD-80每小時燃燒1050美制加侖（4000升）的噴氣燃料，而更大的波音737-800每小時燃燒850美制加侖（3200升）（減少19%）。從本世紀初開始，許多航空公司開始淘汰這種機型。阿拉斯加航空公司使用737-800的臨界點是2008年夏天該公司支付的每加侖4美元的噴氣燃料價格；該公司表示，使用波音737-800的洛杉磯-西雅圖航班的成本比使用MD-80的同一航班低2000美元。這就是說，「Maddog瘋狗」確實是飛行員的飛機：它有一個相對安靜的機艙，具有極好的加速和爬升能力，可以尖叫著進入機場，並迅速減速。當然，坐在JT8D引擎旁邊的乘客可能會有不同的想法。