「春風250SR去年在春風日推出，備受大家關注，這也是春風首款仿賽車型，加之250 NK的良好市場口碑以及在國內擁有穩定的250排量段顧客基礎，250SR的推出還是備受大家期待的。」佛山大瀝金磊車行市場負責人告訴達摩院。
距悉，春風250SR將於本月月底通過春風官方線上平臺進行發布，並取消了原定賽道發布計劃，而目前工廠正在加緊加工生產，並預計3月份會到貨。
率先亮相於春風日
2019年5月11日，春風日在浙江寧波國際賽車場正式開幕，剛剛步入而立之年的春風，除了帶來觀賞性十足的機車活動外，還亮相了壓軸「節目"——春風全新仿賽250SR車型。
新車在外觀和配置上都表現出了較高的市場定位。外觀上，高聳油箱短促快速收窄的尾部，加上車身兩則勾勒的眾多線條，讓整車看起來有不俗的戰鬥感。
首推賽道版高配車型
據金磊車行市場負責人介紹，屆時春風250SR或將有三個版本，即標準版和賽道版，標準版又分為搭載ABS版和搭載CBS（聯動剎車）版，另外賽道版為高級配置版，且相關配置會更高。
作為春風首款仿賽車型，賽道版的推出當然是必不可少的環節。
早前春風日亮相的250SR搭載了BREMBO卡鉗、天蠍排氣，以及輪轂和腰線上的曼島TT 650I 黃色塗裝元素等配置。
當然，量產車型與去年春風日的配置肯定是有出入，但小編估計新車賽道高配版最少會搭載春風常用的西班牙西互剎車，而搭載ABS和全彩色液晶顯示器相信也絕對是板上釘釘的事情。
此外，達摩院猜測減震，配色等其他配置也將會是春風250SR給車迷一個驚喜。
而春風250SR搭載的這款250NK單缸水冷發動機，小編就不用多說了，成熟度相對高，而且這款發動機還熱銷到國內外的一些整車廠商，這足以證明這款249cc水冷機的成熟程度。
在調教方面，250SR的發動機也肯定會針對仿賽車型的動力響應，估計會在中高轉上與春風250 NK有一定區別。
你覺得價格會是多少？
國產250cc上下排量的車型，從當年的鳳毛麟角到近兩年成為「進階級消費者」追捧的對象，黃金排量車型的魅力在眾多排量車型當中確實是獨一檔。
據達摩院了解，目前自主品牌當中，擁有250cc上下的車型成為各個頭部車企的標配，此外，不少中尾部車企也在不斷加速這塊排量的資源投入。
然而，質量、品牌、價格乃至售後始終是左右一般消費者購車的四大考量，而價格則成為C位。春風250SR的價格會是多少？目前去年剛出的飛鷹250價格下探到「1字頭」（12800元），而傳統鈴木 GSX250R ABS則破「3字頭」（促銷後2字頭），價格區間較大。
「受到疫情的影響，現在到店率有所下降，車友都是通過微信來訂車。」佛山金磊市場負責人介紹，「車友還是會看重車子的性價比才來訂車（春風250SR），而且縱觀國內其他品牌推出的主打性價比車型都能取得不錯的銷量結果，因此它的定價很重要。」
從車行相關負責人處獲悉，春風250SR的定價將比較親民，預估兩萬元左右，賽道版會稍微偏高。
此外，達摩院認為，除了產品之外，春風品牌吸引車友主要因素之一，就是春風會針對產品開展與消費者互動性強的活動，250SR推出後，該車的各地賽道體驗日極有可能同步推出。
仿賽車型一般會比街車要略高一些，參考春風250 NK的價格，你覺得250SR多少才算親民呢？歡迎小夥伴們留言。