時序進入了2021年，繼山葉在2020年底接連推出採用新發動機的MT-09、TRECER 9之後，以MT-09為基礎、搭載相同發動機的NIKEN，也將迎來第一次的改款？
為了對應EURO 5必須進行的改款計劃
在山葉於2014年推出MT-09時，就因為這具847cc水冷四衝程並列三缸發動機而名聲大噪，因為雖然是四衝程發動機，但最大馬力與扭力卻能與二衝程發動機相比，也讓它獲得「扭力大師」的稱號，且當時低於8000美金的售價也相當平易近人且實惠。
至於NIKEN則是山葉在2018年，以MT-09的車架及發動機結構為基礎，推出前兩輪、後單輪，擁有LMW結構的三輪車款。
它配備了先進的懸架系統及轉向輔助系統，當然MT-09引以為傲的847cc並列三缸發動機也完整移植，因此NIKEN的產品定位雖然較特殊、車輛價格偏高，但自推出以來就獲得車主的極高評價。
而就在幾個月前，山葉發表了2021年款的MT-09，新年款MT-09不僅外觀大幅更新，就連發動機結構也有大幅度調整，排氣量加大到889cc，最大馬力117.4hp、7000rpm就能提供9.5 kg-m的最大扭力，讓MT-09更接近「SUPER NAKED」的境界。
就在MT-09發布沒多久，搭載同樣發動機的運動冒險車款TRACER 900也隨之改款登場，採用新發動機後也更新車輛名稱為TRACER 9。
因此幾乎可以肯定，搭載相同發動機的NIKEN及NIKEN GT，在不久的未來一定會進行改款。
儘管山葉官方對此並沒有表達任何意見，但考量到NIKEN未來還將繼續推出、MT-09完成發動機更新作業、某些地區已經開始使用EURO 5標準等情況下，NIKEN換裝新發動機的改款計劃一定會發生，就讓我們拭目以待吧！