華為啟動「備胎計劃」,方舟子質疑:備胎如果好用,為何早不用?

2020-12-05 我得科技幻想

華為啟動「備胎計劃」,方舟子質疑:備胎如果好用,為何早不用?

最近華為的事情大家應該都知道了,美國商務部將華為列為「實體清單」,宣布禁止美國企業出售給華為高科技產品,「禁令」下達後高通、博通、英特爾、英偉達的等美國企業紛紛給華為「斷供」。其實大家也能看到,斷供的絕大部分都是半導體公司,這也是掐住了我們國內半導體落後的軟肋。

儘管不能再從美國企業獲取晶片等高科技產品,但是華為並不是沒有自己的手段,很早的時候華為就開始布局半導體,於是我們才能從華為手機上看到海思麒麟處理器。如今華為被「斷供」海思麒麟成了華為的一大助力,華為海思何庭波宣布「華為備胎晶片全部轉正」,這也表示海思麒麟將取代原有美國晶片的位置,為華為的設備再出一份力。不過華為可不僅僅只有手機,海思麒麟確實大量普及到華為手機中,但是關於路由器、交換機、基站等設備上的晶片海思麒麟還需要一段時間的適配。

其實我們很多人都是支持國內半導體發展的,這也是為什麼華為手機受到歡迎的原因,如今多家美國企業的斷供更會激勵著海思麒麟的向前發展。不過在這個時候卻有一個人出來破壞氣氛,方舟子表示:如果華為備胎晶片好用的話,何必等到「破胎」的時候再用?方舟子的這番言論也遭到了網友們的批評,大家稱方舟子「邏輯混亂」。

「備胎如果好用,何必等到破胎的時候再用」,首先所謂「備胎」就是預留著出現問題的時候準備的,有誰的車胎沒事非要把備胎換上玩的?另外也沒有說備胎一定比原有的難用啊?即使備胎比原有的難用,現在華為的情況是「備胎」不得不上場了,難用好用首先是要有得用。從海思麒麟這些年的發展來看,大家對華為的晶片還是有信息的。

方舟子這番言論也引起了華為的重視,任正非表示:動用備胎,體現了自主創新,但不想孤家寡人,我們的朋友遍天下,不能傷害朋友,方舟子可能不理解我們的戰略。在之前的採訪中,雖然很多企業對華為「斷供」,任正非仍然對美國高科技的晶片是歡迎的,他認為我們不會輕易狹隘地排斥美國晶片,要共同成長,我們不能孤立於世界。方舟子的眼光明顯把「利益」放在了第一位,認為只要自己能做,就可以把之前的朋友踢走了。

相關焦點

  • 方舟子「抨擊」華為備胎無用,今名聲盡失帳號被封,網友:真打臉
    最近令中國技術愛好者最沮喪的事情之一,可能就是華為應對美國的封鎖計劃。美國宣布禁止華為的所有設備,並禁止美國供應商向華為供應設備。這並不是一個小的舉措,美方認為這樣做會讓華為焦頭爛額並能夠阻止華為的發展,卻沒想到華為會做出如此冷靜的回應!憑藉核心技術,華為從容不迫的宣布「轉正」了其「備胎」。不僅推出了備份晶片,還有鴻蒙作業系統。
  • 方舟子「捅刀」華為,社交帳號被封,這波打臉來得太快
    其實,方舟子的打假事業,實在是過於繁雜了,有一種到處都有他的存在。從中國科學界到娛樂界,從新聞界到教育界,凡是引起他質疑的人,都被他「罵」了個遍。按理說,敢於揭露事實真相的人,還是值得欽佩的。但是,方舟子的的打假事業,已經不再純粹,而且,他的做事風格,讓他一直活躍在非議之中。
  • 方舟子抨擊華為鴻蒙?任正非作出回應!
    方舟子抨擊華為鴻蒙?任正非作出回應!英國相關媒體6月3日報導稱,最近幾天,美國對中方華為採取的一系列措施,導致世界很多企業都受到較大的影響,英國一家名叫戴樂格半導體的公司,近日更是直接表明態度稱,如果美國持續和中方對峙的話,那麼該企業將會和中方一起對抗美國,因為中方對該企業而言非常重要,其除了中方別無選擇。其實,在這個世界上,中方以及華為都還是有很多支持者的,其中不乏許多美國的盟友,大多數國家都認為美國現在的所作所為都是在無理取鬧。
  • 「打架鬥士」再見,方舟子帳號遭封殺,本尊回應:不知罪
    近期,華為禁令事件仍在持續發酵,但凡是華為沾邊的消息都會引發人們的高度關注。從谷歌暫停部分合作、到微軟、英特爾的倒戈相向,禁令的事態已然發展到不可遏制的地步,受華為禁令的影響海外供應鏈集體停供,即使華為未雨綢繆的提前籌備了「備胎計劃」,但僅憑一己之力抗衡全球供應商的華為,有幾成勝算還很難說。
  • 華為被谷歌封鎖,方舟子為啥幸災樂禍?
    超級大國對華為斷供之後意猶未盡,又下令谷歌停止安卓服務。遭到打擊,華為並沒有磕頭下跪,避免了更換領導層,罰款,接受監督等不平等條約的重現。華為領導層宣布,一夜之間,備胎全部轉正,要以科技獨立來回應大國封鎖。
  • 方舟子「抨擊」華為,社交帳號被封,方舟子:我非常有「影響力」
    方舟子「抨擊」華為,社交帳號被封,方舟子:我非常有「影響力」!在目前的自媒體中,方舟子算是行業內比較早的了,與目前的內容導向的自媒體不同,方舟子的玩法更像是一種營銷,傳統的營銷是銷售產品,而他的營銷則是推銷自己,藉助各種外部事件吸引注意力,提升自己的關注度。一直以來,大多數網友對方舟子還是比較熟悉的,畢竟他也是第一位被打後網友們拍手叫好的人。
  • 方舟子到底是誰的喉舌,被自媒體平臺封禁冤枉嗎
    了解一下方舟子為何被封。新浪官方的信息顯示,方舟子違規內容是:網際網路信息內容主管部門通報。而方在接受路透社採訪時表示:「不知道為什麼被封殺,大概是以後不允許有影響力的自媒體存在。」而方最近一次比較有「影響力」的動作是在微博上發文:「如果備胎好用為什麼要等到破胎了才用?怕美國公司賺不到錢?」那麼,是因為這個「激進」的言論而被封呢?
  • 華為海思:29年,「備胎」終於「轉正」!誰在掌舵?(上)
    他們先用可編程邏輯器件調試時隙交叉系統網片,再把調試好的可編程邏輯器件用自己的EDA設計成 ASIC,送到國外流片和加工。1993年,第一顆用自己的EDA設計的ASIC 晶片問世:SD509,成功實現了數字交換機的核心功能——無阻塞時隙交換功能,這就是基於TDM的2K X 2K 交換矩陣。
  • 寶馬車為何不需要備胎?
    這是由於原裝的寶馬輪胎  用的是    既然RSC輪胎這麼好  為什麼其他車子怎麼不用呢?    其實大多數車內的備胎都非全尺寸的  為了少佔用車內空間,保證輕便廉價,很多車輛上備胎直徑和寬度都要比原裝胎小,這就導致了車胎的抓地力和形勢穩定性都比較差
  • 方舟子社交帳號被封,接受外媒採訪,稱自己有影響力
    近期的華為一直處在風口浪尖上,高通,英特爾等供應商暫停與華為合作,以及谷歌對華為的限制讓華為在海外市場頗受打擊。但是華為沒有就此被打敗,而是選擇用自主研發的系統狠狠地反擊了回去。如果說供應商和合作方只是外部打擊,那麼方舟子和羅玉鳳就算是「內部矛盾」了。
  • 「汽車·備胎」為何尺寸比標準輪胎小,原因真的是廠商為省錢嗎?
    #老司機聊汽車知識#兩個問題:為何備胎不用標準尺寸與鋁合金輪轂為何部分車型沒有備胎這兩個問題應當困擾過很多汽車用戶,然而第一個問題實際沒有爭辯的意義;因為所有使用非標準尺寸備胎的車輛,100%都是為了減低製造成本。
  • 方舟子質疑華為是否有鴻蒙系統,「打假鬥士」為何「捅刀」華為?
    華為在5、6月份,受到美國實體管制禁令,不僅很多美國企業對華為實行斷供,拒絕供應很多工業元器件,而且還不讓華為參加很多世界組織的學習交流大會,不讓世界大學參與華為的研究合作。不過華為也有很多支持者,從市場來看,6月18日華為歐洲5G訂單又加入一位新成員,那就是西班牙的老牌電信運營商沃達豐。
  • 曾經中國第一「打假鬥士」方舟子,為何弄得身敗名裂,臭名昭著?
    說到中國著名的打假人物,不得不令我們想起了一個曾經風光無限的人,他就是方舟子。方舟子曾經被譽為是中國的「打假鬥士」, 一度被媒體和網友熱捧為「中國打假第一人」,風光一時無兩 。在打假的過程中,方舟子有時會毫無證據的寫文章質疑別人,甚至言辭還很激烈。例如他質疑癌症女孩的微博募捐行為是有人暗箱操作,但經過調查這純屬無中生有,癌症女孩去世後方舟子卻沒有道過一次歉,讓人唏噓不已。
  • 愛情中的「備胎」:英語怎麼說?
    「備胎」在英文中究竟如何表達? 首先肯定不是spare tire,這是「備胎」的原始含義,即「備用輪胎」。我們今天討論的是「愛情備胎」。「備胎」。2. a second line:字面含義是「第二排」,即「二線的」,與「備胎」含義相符。3. a just-in-case:just in case表示「以防萬一」,a just-in-case把它活用成一個名詞,表示「一個以防萬一的人」,就是「備胎」;4. a B-plan:即「B計劃」。A計劃是優先的,不行了再用B計劃,也挺符合「備胎」的內涵。
  • 從備胎到男神,你只差這3步
    不然為何大家都說,玩夠了,就找個老實人嫁了。 如今,人人都講究人設,備胎也得給自己樹立一個人設,這個人設自然就是「老實」。當然,作為一個高情商的備胎,你不能真老實,你的老實是 3 分木訥、3 分禁慾、3 分懵懂、1 分老實。
  • 應對Libra衝擊波,中國要有「備胎計劃」
    如果你仔細揣摩聽證會的細節,你就會發現美國政府和議員躲藏在對Libra稍許「敵意」背後的曖昧態度。此時此刻,他們更多地是討論Facebook是否適合演繹發行方這個角色?Libra的金融屬性如何定義?甚至Libra橫空出世後是「放任自由」還是戴上美聯儲的緊箍咒?但是,幾乎沒有人直接反對這一「新物種」的出現。
  • 「牛車實驗室」備胎種類大盤點 你真的了解你的「備胎」嗎?
    二、非全尺寸備胎非全尺寸備胎是目前應用最多的一種備胎,所謂非全尺寸,就是這種備胎的尺寸規格比原裝輪胎更小。很多人認為非全尺寸備胎是廠家一種偷工減料的行為,其實,使用非全尺寸備胎是一種買賣雙方共同受益的行為。
  • 實地探訪華為「最強備胎」:火熱量產14nm,高端光刻機成轉正攔路虎
    這意味著,華為很可能不能再通過臺積電量產自家海思設計的高階晶片,而臺積電是全球晶圓代工的頂尖企業,可以生產7nm(納米),甚至5nm的高端晶片。危機之下,中芯國際作為國內唯一能夠提供14納米製程的晶圓代工企業,成為「最強備胎」,目前華為已有產品晶片轉由中芯國際代工。
  • 經濟學人全球頭條:華為備胎晶片轉正,發改委回應豬肉漲價,微信月活...
    :華為備胎晶片轉正海思總裁何庭波在致員工的一封郵件中表示,多年前,公司做出極限生存的假設,預計有一天,所有美國的先進晶片和技術將不可獲得,而華為仍將持續為客戶服務。為了這一假設,海思開始為公司的生存打造「備胎」。郵件寫道:「今天,是歷史的選擇,所有我們曾經打造的備胎,一夜之間全部轉『正』。」海思表示這確保了公司大部分產品的戰略安全及大部分產品的連續供應。發改委回應豬肉漲價:後期可能會有一定幅度上漲國家發改委新聞發言人孟瑋17日表示,今年春節後,生豬價格從低位較快上漲,4月份以來企穩回落。
  • 爆胎後換備胎把車給頂壞,汽車千斤頂怎麼用,你知道嗎?
    這個時候,換上備胎是我們唯一的選擇,不過換備胎的話就會用到千斤頂,這個在我們買車的時候隨車工具裡都有,一般都是在後備箱裡或者和備胎放在一起的,可是這個汽車千斤頂怎麼用,你知道嗎?首先我們需要先找到我們汽車上的千斤頂,找到之後放在地上,在準備將車頂起來之前,先用輪胎扳手將輪胎螺絲給擰松,記住擰松就好。