汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障,多見於製冷系統密封性出現問題,因為現代轎車所用的製冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面:
空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。
一、 空調系統機械故障
1、 壓縮機故障
(1)傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊,影響動力傳遞;
(2)內部零件損壞或磨損,影響壓縮性能,表現為壓縮機內部有異常噪音
(3)壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞,影響壓縮性能
2、 冷凝器及風扇故障
(1)散熱片是否被油汙、塵土覆蓋,影響散熱
(2)風扇是否運轉良好
3、 鼓風機故障
運轉是否正常,可能導致送風氣流不足
4、 儲液乾燥器
內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞,可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效,影響吸水能力,可能引起冰堵。正常乾燥劑是藍色的,吸飽水的乾燥劑是紅色的
5、 膨脹閥故障
通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量,起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大,製冷劑流入量大,蒸發器表面因過冷結霜,導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過小,製冷劑流入量小,導致製冷不足。
6、 蒸發器
散熱片是否被油汙、塵土覆蓋,影響熱交換;是否變形等
二、 空調系統電器電路故障
壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等
三、 冷媒及冷凍油引起的故障
1、 製冷劑過多造成製冷不足
製冷劑過多,熱量散發慢。若在維修時過多地加入冷凍機油,也會使製冷系統的散熱量下降。
檢修方法:從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉後也無氣泡,那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、 製冷劑過少造成製冷不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。
檢查方法:製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示製冷劑嚴重不足。
3、 製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
通常叫髒堵:乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等
4、 空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於溫度下降,水分子在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。這個現象叫冰堵。
檢修方法:停機一會,待冰熔化後,製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
5、 系統中有空氣導致製冷不足
空氣很難壓縮成液化的氣體,因此製冷系統內進入空氣後會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高,從而導致輸出的製冷量下降
原因:製冷系統密封性變差,或維修中抽真空不徹底。
6、 劣質冷凍油引起製冷不足
劣質冷凍油隨著製冷劑循環時會沉積在冷凝器和蒸發器表面,影響熱交換空調系統壓力過大的原因
(1)系統中混有空氣:放掉製冷劑、抽真空
(2)製冷劑過多:放掉多餘製冷劑
(3)冷凝器冷卻不良:散熱片堵塞或散熱不好,需改善冷卻條件
(4)高壓壓力開關工作不良
(責任編輯:申靜琳)