法國團隊將赴黎巴嫩；關鍵證人出席；土耳其飛行員否認參與計劃
編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
儘管沒有被起訴，但法國對卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的調查仍在繼續。
據黎巴嫩司法部門一位官員和一位與戈恩關係密切的人士透露，法國調查人員將於2021年1月18日抵達黎巴嫩貝魯特，與日產汽車和雷諾集團前董事長戈恩會面，並將在這裡待到1月22日。
此次會見是法國對戈恩費用調查的一部分。
據這名黎巴嫩官員透露，屆時，黎巴嫩檢方也將參與這次會談。由於此事尚未公開，這名官員要求不具名。法國司法部和巴黎檢方發言人沒有立即回復置評請求。
戈恩兩年前在東京被捕，他否認自己有不當行為，並於1999年12月躲在一個大箱子裡逃到黎巴嫩。
上個月戈恩表示，法國刑事調查人員將在2021年對他進行訊問，這是另一項針對雷諾-日產荷蘭子公司（RNBV）費用支出調查的一部分。
其他調查項目是，戈恩與阿曼一家汽車經銷商的往來，一些公務活動和旅行支出可能屬於私人支出範疇，以及RNBV支付給諮詢顧問的款項。
據與戈恩團隊關係密切的一位人士透露，戈恩沒有被起訴，並同意配合調查。目前，調查仍處於初步階段。
01.
關鍵證人
不敢挑戰戈恩的權威
戈恩事件的另一條線索，是對日產汽車前高管格雷格·凱利(Greg Kelly)的審判。
日本檢方的關鍵證人本月結束了對日產汽車以及前高管凱利的指證。這位關鍵證人的證詞，描述了日產汽車一種非常規企業文化。在這種文化氛圍中，戈恩自己籤發自己的工資，而且公司高層懾於其威力，不敢對他提出質疑。
但值得注意的是，迄今為止的證詞顯示，凱利與所謂為戈恩隱瞞8000多萬美元延期薪酬計劃之間只有微弱的聯繫。
對凱利的審判還在繼續進行。64歲的凱利在聖誕節當天舉行聽證會，聖誕節在日本並不是公共假日。在日本，佛教和日本神道教是當地主要信仰。
凱利的妻子Dee從美國田納西州趕往日本，陪伴丈夫一起參加審判。
Toshiaki Ohnuma目前為止的證詞顯示，他與戈恩密切合作，制定了許多他認為非法的薪酬計劃。Toshiaki Ohnuma是日產汽車秘書處負責人，負責管理高管薪酬。
Ohnuma稱，他曾與包括凱利在內的幾位日產汽車高管，以及他所在部門的另外兩名工作人員一起研究這些提案。但當針對凱利在其中扮演角色進行盤問時，Ohnuma有時回憶模糊，一度承認凱利通常沒有參與其中。
Ohnuma曾作證說，他不記得是否把一些列有推遲發放薪酬的文件拿給凱利看過。還有幾次，Ohnuma又說拿給凱利看過。
而且，對於其他文件是在草稿狀態下拿給凱利看，還是在戈恩籤字後才給凱利看，Ohnuma似乎提供了相互矛盾的說法。
Ohnuma表示，在財年結束最後敲定高管薪酬時，通常凱利不會參與這一過程。只有戈恩授意可以給凱利看的情況下，凱利才有可能看到最終應支付的金額。
2018年11月19日，當凱利和戈恩一起被捕時，日產汽車曾稱這名美國高管是隱瞞戈恩薪酬的「主謀」。
然而，在兩個多月的證詞中，按照Ohnuma所述，大部分計劃他直接與戈恩合作。他考慮了幾種避免申報且能向戈恩支付薪酬的方法，包括根據一項長期現金激勵計劃進行支付的方案。但到2018年，他們將支付範圍縮小到退休後諮詢費和大幅折價的股票期權。
Ohnuma因與日本檢方合作，得以在辯護交易中得到法律保護。Ohnuma說，他經常覺得這些旨在規避信息披露法律的計劃是非法的。
「其實就是，我們沒有披露應該披露的內容。固定薪酬必須公開，所以我也意識到我們沒有披露那些需要披露的信息。」Ohnuma說。
但他從來沒有把這種顧慮說出來。Ohnuma承認，他擔心如果反對這樣做，他就會被撤職。Ohnuma辯稱，日產汽車法務部門一名經理在對戈恩涉及其他金融交易提出質疑後被停職。
凱利的辯護律師質問Ohnuma，假設薪酬問題違法，他為什麼不將其提交董事會或公司審計？Ohnuma回答道，在這樣一個等級制度威懾的公司裡，很少有人膽敢挑戰戈恩，因此，這樣做毫無意義。
「我不能指望他們（董事會或審計部門）對此事採取任何行動，這種氛圍不利於董事或審計人員對戈恩做出質疑。」 Ohnuma在法庭上說道。
法庭出示的文件顯示，戈恩籤署了自己的年度薪酬協議，他也籤署了自己的延期薪酬協議。Ohnuma說，戈恩以執行長身份籤署了他自己的個人協議，而且是日產汽車董事會授予戈恩這樣做的權利。
凱利被控與戈恩合謀，隱瞞了戈恩8000多萬美元的延期薪酬。但凱利和戈恩都否認了這些指控。
戈恩於2019年12月逃離日本，在貝魯特尋求庇護，這裡不受日本法律管轄。如果罪名成立，凱利可能面臨長達15年的監禁。
日本檢方稱，從2010年開始，戈恩的下屬就開始爭相隱瞞他的薪酬。就在2010年，日本修改了企業匯報規則，要求年薪超過1億日元（折合96.2萬美元）的高薪高管都要披露個人薪酬。
檢方表示，長期以來，戈恩一直因最高工資而飽受詬病，他希望能避免日本公眾的批評。
02.
土耳其飛行員否認
參與戈恩逃亡計劃
被控協助戈恩逃離日本的土耳其飛行員否認參與戈恩逃亡計劃。
2020年12月17日，一名被控協助戈恩逃離日本的土耳其飛行員表示，當時他不知道這位前日產汽車高管在飛機上。與此同時，針對這名飛行員以及土耳其這家航空公司的其他幾名員工的案件繼續審理。
2019年12月，一直在日本等待審判的戈恩，經由伊斯坦堡逃到童年的家鄉貝魯特。
戈恩逃亡後不久，土耳其私人飛機運營商MNG Jet的一名高管和四名飛行員，於2020年1月初被土耳其當局拘留，並被指控移民走私，最高可判8年監禁。他們在7月舉行第一次聽證會後被釋放。
Noyan Pasin是當日從大阪飛往伊斯坦堡航班上的一名飛行員。他在12月13日聽證會前表示，他是從航班結束後的新聞報導中得知戈恩在那架飛機上。他說，他只是按照公司要求正常執行這次飛行，在戈恩逃跑過程中沒有任何機會進行幹預。
「即使我們想幹預，我們也幹預不了，因為地方當局擁有完全控制權。我們與他的逃亡沒有任何關係，我們只是完成了這次飛行任務。」他告訴路透社。
在12月17日舉行的聽證會上，飛行員們請求解除對他們的旅行禁令，但請求被法庭駁回。飛行員們在法庭上表示，這一禁令影響了他們的工作。
當日，所有被告都對指控不認罪。下一次聽證會安排在2021年1月20日。
戈恩事件震動了全球汽車行業，一度危及到雷諾-日產聯盟生存，並加劇國際社會對日本司法體系的質疑。
戈恩被捕後，雷諾集團和日產汽車一直在努力恢復盈利能力。這兩家汽車製造商都表示，戈恩執政期間過於追求擴大銷量和市場份額。