近年來，我國在能源方面進行了戰略性調整，將研究開發的重點逐漸轉向氫能，其中，汽車工業的氫燃料電池利用氫能研發進展較快，但我國的氫燃料電池研發技術起步較晚，基礎設施還沒有完全建成，開發速度較慢，相關技術研究還不夠成熟，尚需時間來完善發展規劃。
氫燃料電池車備受全球青睞
事實上，不僅僅是中國看好氫能在汽車行業的發展前景，世界其他國家也十分認同氫能在汽車行業的重要性。在美國、日本等發達國家的領導下，也紛紛把發展氫能產業的重點放在規劃上，並採取實際行動推動了氫能產業的發展。許多著名的汽車行業巨頭，包括本田、現代等，都投入了大量的人力、物力和財力對氫能燃料電池汽車進行研發。其他國家，如法國，德國，也正在開發利用氫能源。
氫燃料電池產業的世界各國發展規劃
據國際氫能委員會預測，到2030年，世界上預計將有超過1000萬輛氫燃料電池汽車問世。按照美國和歐盟的計劃，到2030年將分別推出530萬輛和424萬輛氫燃料電池汽車；韓國和日本則計劃在2040年前分別推出620萬輛和300萬輛氫燃料電池汽車。
氫燃料電池汽車產業的中國發展
同時，中國堅持走在氫燃料電池產業高速發展的前沿。九月八日，我國發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，規劃中預計到2025年，僅北京就將產生5個以上具有國際影響力的行業領軍企業，產業鏈產值也將突破240億元。
全國各大知名車企業紛紛布局發展規劃，截至今年9月，已有30多個城市開展了氫燃料電池車的試運行。當前我國氫能產業鏈的發展已日趨完善，氫燃料電池的主要生產技術及工藝已處於相當成熟的階段，相信今後發展的速度會更快！
但氫燃料電池的推廣仍存在不少問題，比如由於傳統能源對環境的汙染較大，可再生能源制氫技術還不完善，氫氣成本也不低，每公斤氫氣的生產成本僅60元，極大地限制了其研發進程！
作者：杯澈
審稿：山霧
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