國內航班日均同比提升超兩成 行業變局下國航求變搶市場

2020-10-24 華夏時報

（王瀟雨 攝影）

華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 王瀟雨 黃興利 北京報導

如果說在2020年之前的十年間，中國的航空公司享受著頗具成長性且非完全市場化競爭的國內航空市場，以及競爭雖然激烈但尚有巨大潛力待挖的國際航空市場這樣優渥的發展環境，並且以高於全球平均水平的速度成長為民航業中一股不容忽視的力量。

在2020年COVID-19疫情對全球航空業造成重創的危機局面之下，率先實現市場復甦的中國航空運輸業以及航空公司迎來了一次新的機遇：在大多數航空公司還在為生存苦苦掙扎充滿變數的行業環境下，通過對自身產品、服務以及品牌等方面的投入和提升，進一步提升自身的競爭實力，從而在後疫情時代有能力在全球化市場競爭中處在更有利的位置。

營銷新招搶市場

實際上從中國航司在今年二季度國內市場逐漸開始復甦之後所採取的一系列動作看來，這些企業顯然已經開始有了這樣的意識，在危機之下主動做出改變，比如在產品層面通過設計一系列預付費性質的「隨心飛」產品，既能在緩解短期內現金流緊張的局面，又可以進一步提升旅客的出行意願，從而使得航空公司可以逐漸恢復航線網絡和航班密度，提升飛機的日利用率，為隨後國內市場的全面重啟打下一個好的基礎。

比較例外的是中國國際航空股份有限公司（下稱「國航」），在行業內幾乎「全員」陷入「隨心飛」營銷的熱潮中國航並沒有如外界所願跟進做出類似的營銷舉措，而是另闢蹊徑推出了一套全新玩法。

在10月22日舉行的產品分享會上，國航宣布推出「你的旅程 自由定義」系列出行產品，雙城次卡、好奇心日曆、青春權益卡三個因私出行產品。按照國航方面的說法，這套產品風格更加新穎、玩法更年輕。比如，「雙城次卡」 面向經常往來兩個城市間的客群推出，每套產品均包含多張優惠券，旅客可享受指定航線雙城往返的直減優惠。

這三款產品都可以通過中國國航APP購買。此外，對於國航客戶群體中佔據重要地位的公商務客戶，國航還推出了全面升級的「國航商旅」大客戶合作，為客戶量身定製航空商旅解決方案。國航方面表示，推出這一系列產品的目的在於希望不同身份、不同角色的旅客可以在國航找到滿足自身需求、適配自己的產品和服務。

國內航班加大投入

從10月25日開始，2020年 秋冬航班計劃開始實施，國航宣布日均投入國內航班1287次，相較2019年同期提升22.5%。同時在北京樞紐仍採取較為嚴格的疫情管控政策情況下，在延續「五個一」政策的同時，每周執行25個國際航班，同時積極落實15個增班計劃，北京至哥本哈根、北京至斯德哥爾摩、杭州至東京、成都至法蘭克福以及深圳至洛杉磯航線。

根據新的航班計劃，國航將在北京大興國際機場每天將投放23架飛機，進出港航班量達到42班次，通航城市38個。

在定位為核心樞紐市場的上海，國航在這個新航季計劃新開通5條新的國內航線，分別是上海浦東-武漢、上海浦東-珠海、上海浦東-博鰲、上海浦東-惠州、上海浦東-西寧-烏魯木齊，在華東地區國內航班通航點將達到77個。

自從年初COVID-19疫情爆發，對航空運輸業造成重創以來，儘管中國航司也受到非常大的損失，但仍然做出姿態主動求變，一方面是因為行業現狀倒逼，另一方面也和行業在進入新的歷史階段之後目標和定位的變化相關。

10月22日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，中國民用航空局局長馮正霖表示，「十三五」期間，中國民航運輸規模快速增長，安全態勢總體平穩，服務品質穩步提升，保障能力顯著增強，深化改革全面推進，行業發展總體符合規劃預期，綜合實力位於國際民航前列，努力實現從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。

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  • 8月國內客運量已超1月；「十一」哪些航線收益超去年
    更多可刷微信或微博「航旅圈」，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan1在今天的民航局例行新聞發布會上，運輸司副司長靳軍號通報放寬部分國內航線航班的準入政策，主要有兩方面措施：
  • 國航新航季新開5條上海始發國內航線 機上服務及系列出行產品再升級
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  • 9月國內13家航司航班量實現同比正增長 山航蟬聯準點七連冠
    中國方面，國內航司實際執飛航班37.59萬班次，同比減少7.94%，環比8月增長了1.59%。其中13家航司航班量實現同比正增長。準點率方面，國內航司平均到港準點率達83.17%，同比下降7.19%。中國十大主要客運航司準點率排名中，僅山東航空航班量實現同比正增長，同時連續7個月蟬聯準點冠軍。
  • 國航新航季將開通上海始發5條國內航線 3款個性化出行產品邀你來「玩」
    本周日起，國航將開始執行2020年冬春季航班計劃，國內航班日均投入1287班次，同比19年冬春季實際提升22.5%。5條上海始發國內航線。受疫情影響，國航在華東區域延續執行國際航班「五個一」政策的前提下，進一步優化國內航線的網絡布局，加大運力投入。本次航班換季，國航華東地區國內航班通航點共計77個，除上海即將開通的5條國內航線外，還將開通杭州-汕頭、杭州-鄂爾多斯、杭州-鄭州、南京-北京大興、溫州-南寧、合肥-桂林、合肥-大連、寧波-天津、鹽城-北京大興、黃巖-北京大興等航線。
  • 民航局：8月國內航空客運市場已恢復至去年同期8成以上
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  • 深航日均航班超700班 打通國內大循環空中通道
    來源：讀特為助力形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，深航積極恢復航班。目前，深航日均航班量超700班，恢復至去年同期九成多。同時，深航積極把握暑運旺季出行市場需求及國內跨省旅遊恢復機遇，統籌安排運力，增加暑期熱門旅遊航線。深航暑運共執行航班約35000班，承運旅客約473萬人次，平均客座率超73%。
  • 8月中國航班恢復最快 但全球航空市場復甦不如預期Q4依舊嚴峻
    此外拉丁美洲與西南太平洋兩大地區航班恢復最慢，8月整體運力比去年同期下降了58.6%和62.5%。根據飛常準大數據分析，8月份在暑運帶動下，中國內地航線航班執行量繼續保持穩定，中國內地機場8月日均起降超過28000架次，較7月環比提升12%，8月單日最高已接近2018年的日均起降水平。
  • 自由定義旅程 國航新航季鎖定年輕客群
    本月25日，國航將開始執行2020年冬春季航班計劃，國內航班日均投入1287班次，同比2019年冬春季實際提升22.5%；國際航班依舊延續「五個一」政策，將根據政策變化情況落實增班航線。國航此次分享會推出全新的營銷理念，增進與旅客及各類合作夥伴之間的相互了解。他們希望不同身份、不同年齡的旅客可以在國航找到滿足自身需求的產品和服務。
  • 航空機場行業2021年度投資策略:否極泰來,未來可期
    2020 年 3 月，在新冠疫情的衝擊下，航空板塊估值突破前 期低點 0.96 倍，達到 0.88 倍，後隨國內疫情逐步恢復，提升至 1 倍以上。離島免稅政策超預期，提升機場板塊估值。2017 年 4 月，新版機場收費標準開始執行，給機場航空性收入帶來確定性增長，機場板塊 PB 從 2017 年 1 月 的 2.1 倍，提升至 2018 年 7 月的 3.0 倍。
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    新海南客戶端、南海網、南國都市報8月4日消息（記者 張宏波 通訊員 黃澤雲）日前，記者從三亞空管站獲悉，隨著海南自貿港政策紅利逐步落地，7月份進出三亞的航班共計9409架次，超過去年同期9331架次，同比增長0.8%。同時，7月份三亞通用飛行更是大幅增長，同比增長620%，達到了12583架次，日均406架次。據介紹，7月28日，三亞航班日高峰347架次，為今年以來的最高。
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    伴隨精準防控下的復工復產，換季後上海兩場的航量將進一步走高，機場的國內航班通達性得到了新的提升。錢擘 攝據悉，新航季上海浦東國際機場每日計劃航班量達1379架次，其中客運航班1132架次。作為中國民航出入境客流量最大的國際航空樞紐，浦東機場已經進一步克服了境外新冠疫情持續蔓延對機場業務的衝擊，換季後的航班總量恢復至去年同期的9成以上。在新航季，上海虹橋國際機場每日計劃航班量增加到740架次，較上一航季日均提升7架次，創下國內航班計劃量新高。