9月國內13家航司航班量實現同比正增長 山航蟬聯準點七連冠

2020-10-11 民航資源網

民航資源網2020年10月10日消息：根據飛常準數據顯示，9月全球航司實際到港航班146.25萬班次，同比下降52.72%。中國方面，國內航司實際執飛航班37.59萬班次，同比減少7.94%，環比8月增長了1.59%。

其中13家航司航班量實現同比正增長。準點率方面，國內航司平均到港準點率達83.17%，同比下降7.19%。中國十大主要客運航司準點率排名中，僅山東航空航班量實現同比正增長，同時連續7個月蟬聯準點冠軍。

全球：大中型航空公司

日本航空成全球最準點的大型航司漢莎航空航班量同比下降近7成

9月全球大型航空公司到港準點率榜單中，日本航空以98.62%的到港準點率成為全球最準點的大型航司，其到達平均延誤時長為2.02分鐘。全日空航空、印地高航空分列2、3位。上榜的TOP10航司，相比去年同期，航班量同比下降4-6成，其中漢莎航空同比下降最多，為69.81%。

在全球中型航空公司到港準點率榜單中，西班牙國家航空以98.93%的到港準點率位列榜單首位，其到達平均延誤時長為1.14分鐘。義大利航空、飛馬航空分列2、3位。上榜的TOP10航司，相比去年同期，加拿大航空航班量同比下降最多，為78.64%。

中國大陸：十大主要客運航空公司

山東航空蟬聯7個月準點冠軍 航班量實現同比正增長

9月中國大陸十大主要客運航空公司航班量繼續呈恢復態勢。本期航班量排名前三的航司依次是南方航空、東方航空、中國國際航空。相比去年同期，山東航空航班量實現同比正增長，同比提升0.65%。

本期到港準點率排名中，山東航空以89.17%的到港準點率繼續排在首位，值得注意的是，這是山東航空連續7個月蟬聯中國大陸十大主要客運航司準點冠軍。

中國大陸：其他客運航空公司

12家航司航班量實現同比正增長 江西航空最準點

9月中國大陸其他客運航空公司到港準點率排名中，本期航班量排名前三的航司分別是春秋航空、吉祥航空、華夏航空。值得注意的是，本期有12家航司航班量實現同比正增長，分別是龍江航空（↑50.64%）、長龍航空（↑29.93%）、奧凱航空（↑23.84%）、中國聯合航空（↑20.82%）、河北航空（↑17.30%）、九元航空（↑15.68%）、成都航空（↑11.21%）、昆明航空（↑10.89%）、春秋航空（↑10.58%）、多彩貴州航空（↑7.54%）、大新華航空（↑3.45%）和西藏航空（↑0.63%）。

到港準點率方面，江西航空排在首位，其次是瑞麗航空和北部灣航空，其到港準點率均在90%以上。

數據說明：

時間：2020.09.01-2020.09.30

客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次

中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

中國大陸主要客運航空公司：採用民航局航班正常性通報文件中的十個主要航司，即：東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航

出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）

到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）

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