更多隨心飛返場和企業版來了；多家航司預測貨運收益將下降

2020-09-03 航旅圈

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在東航率先推出企業版隨心飛、隨心飛返場銷售之後，更多企業版隨心飛和隨心飛返場銷售來了。

山航宣布山航魔毯將在8月25日0點返場開搶 ，只限一天，還是2999元/套，不限次，不限航班，不約可退。【相關： 】

海航集團推出「海航隨心飛「系列產品第三期——「海航隨心飛，致敬自貿港建設者」，與首期產品一樣，可在年底前（國慶期間除外）無限次兌換海航集團12家航司進出海南的國內航線機票。【相關： 】

此外，南航快樂飛2.0也計劃在本周登場，昨天我們也預告了這將是一款不到千元的產品，與第一期快樂飛的產品還是有很大的差別，更像是山航此前推出的魔盒，可自由兌換南航實際承運的國內航線X張。


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華夏航空披露上半年業績，營業收入1,9.84億元，同比減少19.96%；歸屬於上市公司股東的淨利潤0.08億元，同比減少94.15%。雖然也較去年同期大幅減少，不過能實現盈利依舊很搶眼。

民航業內人士林智傑認為，華夏航空能在上半年實現盈利，主要原因是其不少航線與地方政府籤署了「運力購買協議」，有這部分的收入保底。【相關：】


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8月24日-25日，東航和南航分別計劃將40個和51個航班轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。轉場完成後東航及旗下中國聯合航空在大興機場航班運行量，佔其在京航班總量87%左右。南航完成本次轉場後，其在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場。

根據機場運行情況，後續或將啟動第二、第三階段航班轉場，初步預計南航、東航、上航、國航等相關航空公司150餘個航班將從首都機場轉場至大興機場。如果按計劃順利完成三個階段航班轉場，大興機場預計執飛國內航線440條，通達國內136個城市。


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國際航協針對航空公司財務長和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，2020年第二季度，航空業遭受了全球金融危機以來最嚴重衝擊，需求和利潤均出現最大幅度的下滑。

其中，客運需求繼續保持大幅下降，57%的受訪者預計客運收益在未來12個月內將持續下降。

貨運需求在一季度大幅下降後，在第二季度略有改善，67%的受訪者表示收益有所增加。但隨著行李艙貨運運力恢復，貨運收益預期也會下降，前景不容樂觀。

此外，有55％的受訪者預計將在未來12個月內縮減員工人數。


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8月24日起，民航局對中國東方航空公司MU212航班再次實施熔斷措施，同時對上海吉祥航空公司HO1606航班實施「熔斷」。

8月12日，中國東方航空公司MU212馬尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸檢測陽性。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》第七條第三款之規定，對該公司該航班再次實施熔斷措施，自8月24日起，繼續暫停該公司該航線航班運行一周，熔斷的航班量不得用於其他航線。

8月15日，上海吉祥航空公司HO1606新加坡至上海航班共有8名旅客新冠病毒核酸檢測陽性。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》第七條第三款之規定，對該公司該航班實施熔斷措施，自8月24日起，暫停該公司該航線航班運行一周，熔斷的航班量不得用於其他航線。


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柬埔寨JC國際航空宣布於9月2日起新增金邊-昆明航線，這是疫情期間JC航空新增的第一條中柬航線。該航線計劃每周三執行，旅客可通過JC航空官網或售票熱線訂票。

荷蘭皇家航空宣布於8月27日起恢復阿姆斯特丹-杭州航線的服務，由波音777機型執飛，往返都將經停韓國首爾。荷航將在中國大陸與荷蘭之間每周執飛2個客運航班，法荷航集團每周運營往返中國的客運航班也將達到5班。

本周起，加拿大航空溫哥華-上海浦東航線將加密至每周2班，均由777執飛。去程航班AC25每周五/周日執行，11:10從溫哥華起飛，次日16:30抵達上海；回程航班AC26每周六/周一執行，20:30從上海起飛，當天18:40抵達溫哥華。

加航將增加對旅客的健康調查、紅外線體溫測量等環節，同時強制規定全體員工和旅客佩戴面罩或口罩。

8月28日起，南航每周新增一班廣州-洛杉磯往返國際航線，在此之前，美聯航和達美已經各新增每周兩班，預計東航國航廈航也會陸續公布中美增班計劃。

東方航空計劃從9月起新增杭州-雪梨航線，東航往返澳新地區的航班將達到每周三班。

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