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航旅圈獨家獲悉,海航將聯合海航集團所有12家航司推出全國隨心飛,使用時間可能到明年六月份,預計最快下周上市。你覺得定價會是多少?
航旅圈此前也對多家航司的隨心飛進行了對比~
9月22日,鄂爾多斯首家本土國有航空企業——內蒙古北方快線通用航空有限公司獲頒CCAR-135部運行合格證並完成首航。北方快線航空由江西省航投集團(佔60%)和鄂爾多斯機場管理集團(佔40%)出資成立。
北方快線航空主要使用皮拉圖斯PC-12飛機,首航開通鄂爾多斯-鄂託克前旗往返航線,班期為每天一班。與乘坐地面交通近4個小時相比,乘坐北方快線航空航班僅需50分鐘。
北方快線航空董事長周新華表示,隨著運力的增加,北方快線將堅持「小機型+大密度+高客座+低票價」運營模式,將通用航空短途運輸納入民航運輸體系;主導建立「伊金霍洛旗-鄂託克前旗-鄂託克旗-烏審旗-烏海-包頭」等環飛航線以及輻射西北、華北、東北等周邊地區的短途客郵運輸和觀光航班業務,參與「烏阿海滿」旅遊航空圈運營,聯通國內外的多層級航空運輸網絡體系。
航班管家發布民航運行周報(9.14-9.20),過去一周,民航日均執行航班12557架次,超過暑期末水平(8.24-8.30日均12209架次),整體呈持續上升態勢。
國內航班量TOP10航司的恢復率全都較前一周上升,南航、深航恢復率突破90%,山航、川航接近100%,春秋航班量保持在去年同期的106.3%。
更多航班管家《民航運行周報》數據,可在航旅圈公眾號消息界面發送 周報 提取。
對於即將到來的中秋-國慶小長假,你是否有出行計劃、計劃去哪?對於小長假期間民航市場的表現,你有怎樣的預期,歡迎文末留言~
空中巴士日前展示了三款「ZEROe」氫能源零排放商用飛機,並表示這些零排放商用飛機有望於2035年投入商用。
其中,採用渦扇設計的機型,載客量可達120-200人,航程約為2000海裡以上,可用於洲際飛行,液氫儲存於機身後部;採用渦槳設計的機型,最多可容納100名乘客,航程在1000海裡以上,適合短途飛行。
採用翼身融合設計的機型,最多可搭載200名旅客,超寬的機身為燃料的存儲和分配以及機艙布局提供了靈活選擇。
9月22日,在即將迎來投運一周年之際,北京大興機場迎來第1000萬名旅客。預計到2020年底,大興機場投運以來旅客吞吐量將達到1600萬人次,年旅客吞吐量也將達到近1300萬人次。
目前,大興機場單日最高航班量突破660架次,單日最高旅客量突破9.2萬人次,其中最熱門航線之一的廣州航線日均旅客量達到9600多人次。
在大興機場運營的南航、東航、國航、中聯航、廈航等18家國內航司,運營國內航線187條,聯通全國129個航點;開通貨運航線5條,往返大興機場至上海浦東、成都、杭州、南通、無錫。
漢莎航空宣布,計劃將機隊內剩餘的8架A380與10架A340-600進行長期封存,並從目前機隊中移除,只有在「市場出乎意料的快速復甦」時,這些飛機才會被重新啟用。與此同時,整個漢莎航空集團也將削減150架飛機的運力。
漢莎航空集團做出這一決定的原因是「國際航空運輸的前景已大大惡化」。漢莎曾預想到2020年第四季度,旅客人數將達到冠狀病毒爆發前水平的50%。但在7月-8月市場略有恢復後,旅客和預訂數量再次下降。如果按當前的趨勢,漢莎預計第四季度的運力將僅保留去年水平20-30%左右的運力。
受新冠疫情影響,漢莎航空每月現金流出達5億歐元。漢莎表示將與工會討論進一步的裁員計劃,希望能將每月的現金流出從5億歐元減少至4億歐元。儘管前景惡化,但漢莎航空表示,它仍希望2021年實現正現金流。【相關: ; 】
作為民航局首批試用單位,廣州白雲機場自9月1日啟用手提行李CT安檢設備,未來,旅客無需再將電腦、雨傘等物品拿出單獨過檢。
新手提CT安檢設備設置在白雲機場T1航站樓B區18號安檢通道,能對過檢行李生成三維圖像、切片圖像,並根據數字分析,進行初步的自動識別和爆炸物排查。安檢開機員和開包員均可以直接通過觸屏進行360度自由旋轉,讓行李變得「透明」,實現排查物品的快、準、精,解決了原來圖像遮擋、重複倒包等問題。
圖片來自中國民航網
白雲機場安檢相關負責人介紹,新通道啟用初期,旅客仍需將電腦等單獨取出過機。但隨著時間的推移,人機配合越來越默契,流程和儀器參數得到進一步優化。在不久的將來,使設備可實現旅客「放包就過」的目標。