葉聰在蛟龍號中。
如果說航天員是可上九天攬月，那麼潛航員就是可下五洋捉鱉。
今年剛40歲的葉聰無疑在人因工程論壇上賺足了崇拜,他下潛的紀錄為7035米。而更可貴的，他不僅是潛水器的駕駛員，同時是中國蛟龍號的設計師。
曾有飛機設計師對筆者說，非常遺憾的是他們設計的戰鬥機是單座的，沒法切身體驗飛行員的操縱感覺。
而下一步進入中國空間站的航天員將不再都出身飛行員，其中可能有飛行工程師或載荷專家。
未來，隨著人因工程的發展、人機互動和人機協同技術進步，越來越多的探索未知的兇險崗位會交給機器，而更複雜的綜合決策則由人類的最強大腦擔任。
這背後深刻的命題是，人類的自我優化甚至進化。
不論你願不願意，接不接受，這就是一個事實：人機混合、克隆技術、大量使用幹細胞、基因工程，還有納米、大數據、3D列印等將以不可逆轉的方式改變我們人類，也改造我們的生存狀態。
這被法國人呂克·費希稱為「超人類革命」。
中國人講究「死生之事大矣」「置之死地而後生」。人類與機器的協作，讓我們漸漸有了悟空、哪吒的本事。無論在大氣層外、月球還是深海這樣的「死地」，人類都可以比較好地生存、工作，並進行科學實驗，探索更多的未知世界。
葉聰講述的蛟龍號世界，讓人驀然發現，國際空間站距地面300多公裡，月球離我們38萬公裡，人類早已到達。但離我們僅僅10公裡的海平面以下，還是一團迷霧。我們從未證實過《海底兩萬裡》《格蘭特船長的兒女們》那光怪陸離海底世界的真實性。
我們好渺小，我們的認知太有限！
怪不得普京要乘坐潛水器去漫遊北冰洋和貝加爾湖的深處。無人潛水器再牛，就是觸及了1.1萬米的洋底，也是無法替代人的直觀感受，無法超越人的知識積累，作為人這個個體，我們看重感受，必須「到現場去，到陌生環境去，這是無法替代的」。
葉聰身上沒有科學家的嚴肅拘謹，也沒有學霸的高冷張揚，沒有軍人的昂揚幹練，也沒有運動員的彪悍。他的眼睛圓圓的亮亮的，有孩童般的澄澈，他的氣質更像詩人、像哲學家。
因為深海，GPS信號，無線電波都無法穿透。3個潛航員坐在狹窄的球艙底部，眼睛望向漆黑的大洋深處。
葉聰自稱追求深海的沉浸、冷靜感。
那裡沒有《海底小縱隊》描繪的花花綠綠的海洋世界，也沒有浪漫氛圍。那裡沒有光，只有渾濁的微生物，和寸草不生的蠻荒。
就這樣漂浮、就這樣沉浸，時間似乎停止了。
什麼樣的大數據傳輸、什麼樣的3D影像杜比影院都不能模擬這种放空的狀態，這是人的本能。
——迷戀未知，大道至簡。他的天線打開了。
「人有他的理性、專業的第六感。」葉聰像詩人一樣對筆者描述地球深處的細節，在板塊生長的地方，海下7000米也在受到潮汐的影響。那些變化的蛛絲馬跡，被他，這個人的感知系統敏銳地捕捉到。
「不是所見即所得。」葉聰在深海，感受著一種哲學思辨，對生命和自然的敬畏。不是冒險挑戰，而是清晰地感知了人類的有限。
人類要進化、要發展，就是在不斷打破某些束縛。這些束縛有來自自身的，也有來自既有定理的。從另一方面來說，我們發展科技，是要創造一個在生物體和智能方面都大大超越人類的AI生命，還是要通過人與智能機器的結合，將人類自身向前大大推進，變成新人類？
像葉聰這樣，藉助太空飛行器、潛水器進入無人區，揉進了光電設施的幫助，用父母授予的眼耳鼻舌身意來體察那個秘境，讓自我的認知前進，改進人、機、環之間的關係，也許更能讓人類的倫理接受。
將來，載人潛水器「深海勇士號」走得更遠，屏幕更多、按鈕更少。相較於太空的微重力，海底的水壓巨大。因而潛水器的材料是一個國家綜合國力的體現。我們探索的邊界，就在這些聰慧而務實的科技工作者的努力中不斷向外拓展。
深海，是地球生命最初孵化的母體。那些隱藏於深海的單細胞動物，可能是萬物的起源。人類是萬物之靈長，我們的文明則從部落的一小塊一小塊領地走來，現在是地球村。天地、萬物、人，同構同應，同聲同氣，其大無外，其小無內。地球這艘航船，本身就在浩瀚宇宙之海中航行。我們開展外太空的探索，本來就是要在宇宙之海中，為我們這個藍色星球錨定她的坐標定位，從而確定未來的航向。
無限的探索就是無限的回歸。不論是深海，還是外太空，在擴張人類文明的生存邊界同時，也在追尋生命的起源，向我們的過往致敬。
這可能是人因工程內在的價值：它在推動人們去突破邊界的同時，還包涵了人性光芒、哲學審美。就像在黑暗深海求索的蛟龍號，孤光一點瑩，卻在向死求生，向黑暗求光明。