幾種常規鋰電池導電劑材料對比分析

碳納米管行業市場現狀分析，導電劑國產化首選材料

，新型導電劑國內技術開發處於第一梯隊，鋰電池目前常用的導電劑主要包括傳統導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿料等)，炭黑是目前最為廣泛使用的導電劑，價格低廉但較大依賴進口。

受益於國內外鋰電池行業增長,新型導電劑行業將迎來哪些投資機會?

02 導電劑行業分析（一）導電劑行業產業規模及發展階段1、結論導電劑作為電池的關鍵輔材，主要用於提高電池倍率性能、增加循環壽命，一般成本佔鋰電池成本5%左右。新型導電劑憑藉優異的導電性能和更少的用量主要用於新能源汽車動力電池，已經得到下遊部分廠家認可。

石墨烯導電劑價格有望下降

鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜和電解質等組成，而決定鋰離子電池整體電化學性能的關鍵是電極材料。　　石墨烯粉體在鋰離子電池中的應用比較多元化，主要應用方向有三種，分別是作為正負極材料導電添加劑，用在銅箔或鋁功能塗層以及作為電極材料。目前已經實現商業化的是用在正極材料中作為導電添加劑，來改善電極材料的導電性能，提高倍率性能和循環壽命。

石墨烯、碳納米管等新型導電劑前景良好,蓄勢待發

表1：主要導電劑物理參數對比新型導電劑材料性能優於傳統材料，碳納米管+石墨烯複合導電劑阻抗最低，在單一材料導電劑裡碳納米管導電劑性能最優：不同材料的導電劑體系阻抗不同，阻抗越低，代表導電性能越好。

經多年研發，趙社濤最近成功突破了碳納米管導電劑的新世代生產技術，進一步大大提高了現有小管徑碳納米管導電劑的性能。碳納米管導電劑作為一種新型鋰離子電池導電劑，能夠提高電池的導電性能，添加量比常規的炭黑導電劑大量減少，同時能降低粘接劑的用量至原來的50%左右，對鋰離子電池能量密度有明顯的提升作用。據高工產研鋰電研究所(GGII)調研和預計，在未來幾年，中國碳納米管導電漿料的市場規模將保持高速增長的態勢，到2020年，產量將突破6萬噸，年複合增速超40%。

天奈科技董事長鄭濤:碳納米管將加速替代鋰電池傳統導電劑

公司主要從事納米級碳材料及相關產品的研發、生產及銷售。天奈科技董事長鄭濤接受中國證券報記者專訪時表示，碳納米管具備優異的電學、力學、化學等性能。隨著碳納米管導電漿料在動力鋰電池領域的不斷滲透，將逐漸替代炭黑成為動力鋰電池的主流導電劑。新能源汽車的快速發展以及動力鋰電池能量密度的提高將加速公司產品對傳統導電劑的替代，帶動碳納米管導電漿料產品的需求量高速增長。

鋰電池導電材料碳納米管市場巨頭博弈加劇

鋰電池導電材料碳納米管市場巨頭博弈加劇高工鋰電網發表於 2020-05-10 12:02:11 　　接近28億的市場空間也引來了資本市場、行業巨頭的搶食，鋰電池導電材料接下來的競爭

如何合理提高鋰電池正極極片的壓實密度?

材料真密度目前幾種商業廠家的正極材料的真密度和目前所能達到的壓實密度見表（表中所選三元材料為NCM111），可以看出，幾種材料的真密度：鈷酸鋰＞三元材料＞錳酸鋰＞磷酸鐵鋰，這和壓實密度的規律一致。需要指出的是，不同組分三元材料的真密度隨組分的變化而變化。

鋰電池P2D模型參數獲取:孔隙率

鋰電池P2D模型中，多孔電極活性物質相、電解液相體積分數是模型輸入參數，直接決定電池容量，鋰離子和電子有效傳導特性（點擊閱讀鋰電池P2D

鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰對比分析

鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰的分析與比較　　在純電動汽車領域，電池多為磷酸鐵鋰或者三元鋰，而近來格力欲收購的銀隆客車眾所周知，鋰電池性能主要由正極、負極、電解液和隔膜決定，其中正、負極材料對電池的關鍵指標，如容量、能量密度、循環壽命、安全性、倍率性能、成本等有重要影響。　　鈦酸鋰電池打破以石墨烯為負極的傳統電池技術路線，改以鈦酸鋰為負極材料，這讓它成為同行眼中的異類。但正是鈦酸鋰自身的特性，讓這種材料的電池有著顯著特點。

中國碳納米管龍頭,天奈科技能否成為全球新型導電劑的潮流引導者?

時至今日，碳材料也依然使得科學家們為之著迷，無數新型碳材料不斷被開發出來。碳納米管以及石墨烯就是碳材料的最新發現，科創板上市公司天奈科技（688116）就從事納米級碳材料（碳納米管、石墨烯）及相關產品的研發生產及應用性開發和銷售工作。其產品包括碳納米管粉體、碳納米管導電漿料、石墨烯複合導電漿料、碳納米管導電母粒等。

鉛酸和鋰電池哪個好_鋰電池與鉛酸電池對比分析

市面上的電池不外乎兩種：鉛酸電池和鋰電池，這也很大程度決定了整體價格，鉛酸電池便宜，鋰電池貴，這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步，選擇鉛酸電池。鋰電池與鉛酸電池對比分析　　目前賣電動車的地方，無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池佔據主導位置，下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關係與區別。

對鋰電池為什麼不能兼顧高功率和高能量密度的分析

鋰離子電池倍率與燃料電池功率問題客觀分析鋰離子電池的快充問題：對於鋰離子電池純電動汽車，充電難目前仍然是個很大的問題，因而「快充」也成了很多廠家的噱頭。筆者個人認為，鋰電的快充問題需要從兩個層次進行分析。

從結構、材料及工藝等方面解析鋰電池內阻影響因素

隨著鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現為容量衰減、內阻增加、功率下降等，電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。因此，結合電池結構設計、原材料性能、製程工藝和使用條件等方面闡述了影響電池內阻的因素。電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內部受到的阻力。通常，鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。

【報告】一文看懂石墨烯,材料界「網紅一哥」,5大應用領域,產業...

石墨烯擁有良好的導電性、高密度和比表面積，是超級電容的理想材料。 ▲超級電容不同材料性能對比石墨烯超級電容器因其優秀的材料特性，如導電性、高密度和大比表面積，與傳統電池和傳統電容器相比，在放電率、充電率和輸出功率等方面均有顯著提高，使其能新能源電池方面取得廣泛應用。

一文看懂石墨烯,材料界「網紅一哥」,5大應用領域,產業浪潮開啟

石墨烯擁有良好的導電性、高密度和比表面積，是超級電容的理想材料。 ▲超級電容不同材料性能對比石墨烯超級電容器因其優秀的材料特性，如導電性、高密度和大比表面積，與傳統電池和傳統電容器相比，在放電率、充電率和輸出功率等方面均有顯著提高，使其能新能源電池方面取得廣泛應用。

【行業動態】「未來材料」石墨烯

石墨烯因其獨特的電學性能、力學性能、光學性能、熱性能和高比表面積，近年來受到化學、物理、材料、能源環境等領域的極大重視，前景廣闊，被公認為21實際的「未來材料」和「革命材料」。石墨烯擁有良好的導電性、高密度和比表面積，是超級電容的理想材料。防腐塗料：熱穩定和抗菌性能優勢顯著防腐塗料是指防腐塗料是指由底漆、中漆和面漆組成的具有防腐蝕功能的塗料，依據塗料應用領域的不同，可以分為常規防腐塗料和重防腐塗料。我國防腐塗料市場巨大，並且規模還在逐年增長。

鋰電池的工作原理、結構和應用分析

鋰電池製造商鋰電池的工作原理、結構和應用分析。鋰電池是一種可充電電池，主要依靠鋰離子在正負極之間移動。鋰電池具有能量密度高、佔地面積小、循環壽命長等優點，在生活中得到了廣泛的應用。鋰電池在現代生活中的作用越來越重要，本文介紹了鋰電池的工作原理、結構和應用。

金百納碳納米管的優勢分析與應用

打開APP 金百納碳納米管的優勢分析與應用發表於 2017-12-27 11:42:52 據悉，深圳市金百納納米科技有限公司是一家專業從事碳納米材料及相關產品研發、生產、銷售和服務的國家高新技術企業,目前主要致力於動力類和消費類鋰離子電池行業性能的提升，和為生產商提供一體化解決方案。金百納的核心技術是碳納米管的製備技術，具有純度高，管徑小等優點。

錳酸鋰、三元材料、磷酸亞鐵鋰_三類鋰電池材料特性對比

錳酸鋰主要包括尖晶石型錳酸鋰和層狀結構錳酸鋰，其中尖晶石型錳酸鋰結構穩定，易於實現工業化生產，如今市場產品均為此種結構。尖晶石型錳酸鋰屬於立方晶系，Fd3m空間群，理論比容量為148mAh/g，由於具有三維隧道結構，鋰離子可以可逆地從尖晶石晶格中脫嵌，不會引起結構的塌陷，因而具有優異的倍率性能和穩定性。