解讀波音777發動機:來自三個品牌

2020-11-24 驅動之家

馬來西亞航空MH370航班失蹤事件使得波音777這款飛機被推到了媒體聚光燈下，就在多國力量的搜救陷入僵局時，近日從飛機發動機傳回的最後數據便成為外界關注的重點。那麼，波音777系列都採用了何種型號的發動機？而為失聯客機提供發動機的羅羅公司又是怎樣一個品牌呢？

據了解，波音777-200ER的發動機並不是每架飛機都一樣的，航空公司可以根據自己的需求選擇發動機，比如波音777-200ER一般會選擇裝GE90-85B的發動機，GE代表通用電氣公司，也就是該公司研製的航空發動機。

其中，GE90算是比較經典的航發，GE90-115B是一款推大最大的民用發動機，單臺推力超過56噸，而GE90-85B也不差，推力在37噸。如果航空公司覺得GE90-85B推力太小，價格太便宜，那麼可以換個推力更大的、更貴的，比如GE90-94B，推力可達到41噸。

如果航空公司不喜歡GE的發動機，也可以換其他公司，波音777還可以裝PW的發動機，也就是普萊特·惠特尼公司，簡稱普·惠，這是一家位於康乃狄克州的航空發動機生產商，是全球三大主流發動機的製造商之一，如果說普·惠公司可能知道的人較少，那麼說美軍的F-22戰鬥機那就家喻戶曉了，F-22的F-119發動機就是普·惠公司生產的。波音777可選裝普·惠公司的PW4090發動機，推力在40噸左右，也有較低的版本，比如PW4084發動機，推力在37噸，價格也會低一些。

說完通用電氣和普萊特·惠特尼公司，那麼第三家發動機製造商就要登場了，那就是總部位於英國的羅爾斯·羅伊斯公司，在汽車界被稱為勞斯萊斯。羅爾斯·羅伊斯一般被稱為羅·羅公司，專門研發和生產渦輪產品，比如航空發動機、船用發動機，軍用和民用的都有。

該公司從上個世紀60年代開始發展了一款名為斯貝MK202的渦輪風扇發動機，被美軍用於經典的F-4鬼怪式艦載戰鬥機上，我國在70年代引進後進行國產化，現在飛豹戰機上用的渦扇9秦嶺發動機就是仿製斯貝。

羅爾斯·羅伊斯公司在民用航發領域佔據全球第二的位置，第一是通用電氣公司，羅·羅的主打產品為Trent系列發動機，這是一款高涵道比的渦輪風扇發動機，該系列推力範圍可覆蓋24噸至42噸，空客和波音主打機型都使用了Trent系列。波音777-200系列使用的是Trent 884，推力為37噸，當然還有更高的，推力在41噸的也有，Trent 800系列在波音777家族中的份量是非常大的，接近一半的波音777都使用該系列的發動機。

總之，波音777系列可選擇的發動機集中在這三家航發供應商上，發動機型號不同，推力也不同，價格就會有差異，這與航空公司習慣使用哪種發動機有關，比如英國的航空公司就傾向於裝上羅·羅的Trent 800系列，新加坡航空幾乎都使用了Trent 系列。不論如何選擇，這三家航空發動機供應商的技術水平是一流的，它們在軍用領域也有各自的市場份額，都是頂尖空優戰鬥機的主要動力。


通用電氣（GE）研發的航空發動機


普萊特·惠特尼公司也為波音777-200系列提供發動機


羅爾斯·羅伊斯公司在汽車界被稱為勞斯萊斯


接近一半的波音777都使用羅羅公司的Trent 800系列發動機

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    在20世紀70~80年代，ＧＥ公司的CF6發動機和CFM公司的CFM56發動機被超過50%的載客能力在100座或更多座位數的新訂購飛機選作動力GE90結合了來自這些發動機項目的經過驗證的最好的技術。GE90在1995年最初的鑑定時推力達84700lbf(384.50kN)，今天的GE90發動機驅動更新、更先進的波音777飛機，使其可以比其前輩飛機飛得更遠、飛得更快、效率更高。GE90-115B是GE90系列發動機的最新派生成員，是波音777-300ER和波音 777-200LR長程飛機的唯一動力。