尋找彭加木探險隊勝利穿越羅布泊大峽谷[組圖]

2021-01-15 東方網
　　

大連6名志願者勝利抵達羅布泊湖心(左至右依次為曲振偉、王成富、呂文正、牟延生、李秀峰、王士俊)

　　

險峻的羅布泊大峽谷

　　

　　前日(20)上午，探險隊在羅布泊大峽谷附近遭遇強烈的沙塵暴襲擊，但是，探險隊沒有畏懼，經過眾人的努力，終於穿越了羅布泊大峽谷。當日下午，探險隊又穿越了被喻為本次探險最難走的路——羅布泊湖區，到前日傍晚7時左右，探險隊全體成員陸續到達羅布泊湖心。 專題：尋找彭加木

　　勝利穿越60公裡峽穀穀底

　　前日一早，探險隊在總隊長唐守業的帶領下，來到了羅布泊大峽谷附近，做著谷底穿越前的最後準備。、唐守業告訴記者，這個峽谷是本次探險隊的總指揮吳仕廣於1997年發現的，這裡的道路也基本上是吳導帶人「趟」出來的。「我也曾來過此地一次，峽谷位於庫姆塔格沙漠，其兩側都是非常高大的石柱，谷底的道路也是崎嶇不平，異常難走。」唐守業說，「因為此前無人發現，該峽谷還沒有名字，因此我們將它叫做羅布泊大峽谷。我曾查閱過有關資料，目前還未查到世界上關於沙漠中的峽谷的有關資料。」

　　上午8時30分，探險隊正式進入大峽谷，記者所乘坐的頭車走在了最前面，記者看到，谷底地表似乾枯的河床，到處都是巨石及流沙，車輛不得不避其行之；而峽谷兩側，則全都是高大的石柱，石柱平均寬5米左右、最高的有70~80米，最低的也有40多米。總指揮吳仕廣告訴記者，所謂的峽谷其實是羅布泊季節河的河道，但是由於乾旱，目前該河道內已經根本沒有水了。「峽谷的上方就是阿爾金山，以前，山上的積雪融化及下雨後都會流下來，從而在庫姆塔格沙漠中形成了這道『鴻溝』，形成了這壯觀的一景。」吳仕廣說，「峽谷兩側的石竹以前都是季節河的堤岸，由於河內已經乾枯，經過以前的水作用及後來的風作用，因此形成了一各個巨大的石柱。峽穀穀底全長60公裡，最高處海拔3000米左右，最窄的地方，僅有10米左右寬，由於地面的不平坦，僅夠一輛車通過。」

　　在穿越的過程中，探險隊的車輛不斷地遭遇險情，因為每個石柱之間都有著一些縫隙，因此從這些縫隙中不斷地滾下石子及流沙，使得探險隊員不得不倍加小心，就連臨時停車時，司機師傅們都得查看停車處周圍是否有落石的危險。隨著全體探險隊員的努力，最後探險隊終於有驚無險地穿越了60公裡長的峽穀穀地。

　　突然遭遇強烈沙塵暴

　　中午12時左右，當探險隊抵達羅布泊大峽穀穀口的時候，一些探險隊員剛想歡呼，突然看見，遠處的戈壁灘上似乎撲來了一道「沙牆」。「大家快上車，沙塵暴來了。」一見此情景，沙漠經驗頗為豐富的吳仕廣就提醒大家，果然，在上車不久，探險隊就被沙塵暴「包圍」了：強烈的飛沙打擊著隨隊汽車的車表，發出「咯咯」的聲音，而透過車窗，發現外面的能見度僅為幾十米，天與地仿佛瞬間都被黃沙遮蓋了。

　　經過探險隊的幾位領導緊急協商，最後決定，因給養車輛19日已經離隊，探險隊必須頂著沙塵暴前行，按期與昨日傍晚與給養車輛匯合，如留在原地，不但有被沙塵掩埋的危險，還會因給養不足而被困的。隨後，全體車輛在總指揮吳仕廣的指揮下，開始前行，由於能見度極低，因此所有的車輛都是在漫天飛舞的狂沙中摸索前行，即使是這樣，還有3輛汽車由於看不清路而差點迷失方向，大家找了好久在找到這3輛車。「在我們探險隊進入羅布泊前，這裡曾有一場22年罕見的沙塵暴，按照一般的周期，10天左右這裡應該還有沙塵暴，現在正好是第十天一個周期了，這場沙塵暴有8級左右了。」吳仕廣說。

　　司機膽寒的「拆釘路」

　　說起此次羅布泊之行，有過數次羅布泊地區內駕駛經驗的司機師傅們，可謂是個個技術優秀，無論是前幾天穿越的庫姆塔格大沙漠、還是40公裡長的鹽鹼地殼，他們都沒有叫苦。可是，昨日下午1時左右，當探險隊抵達羅布泊地區內的落瓦寨時，面對著前面的羅布泊湖區，這些司機卻膽寒了。因為從落瓦寨到羅布泊湖心需要走100多公裡的鹽鹼地，這裡的鹽鹼地與前幾日記者所路過的不同，除了堅硬無比外，還嚴重的崎嶇，司機都稱這條路是「拆釘路」，意為走完這條路，車上的每一個螺絲釘都能被強烈的震蕩而「拆」下來。

　　走在湖區內，記者感到了強烈的顛簸，就像一葉孤舟在海中突遇大風浪一樣，即使是乘坐的是安裝了優良減震系統的越野車，也是無濟於事。因道路的崎嶇，車體也在嚴重的震蕩，每行駛一步，車後面所載的行李都會高高地「跳」起來，車內的人也開始東倒西歪。時間一長，人的身上的每一個關節都被震蕩的異常疼痛，許多隊員還因這強烈的震蕩而嘔吐起來。「這裡的路基本上是我都走過，10年前我來此地的時候，這裡的路況更為糟糕，不過前面的40公裡特別嚴重，後面60公裡的路況會好一些。」吳仕廣說。

　　汽車就這樣在強烈的顛簸中前行，平均速度約為每小時20公裡。「羅布泊湖區是一個盆地，整體地表比較平，無沙丘及山丘等物，可我們卻在世界上最平坦的地方走最難走的路呀！」許多探險隊員都不由自主地說出了這樣的話。

　　終於抵達羅布泊湖心

　　工夫不負有心人，儘管道路異常難走，經過了近6個小時的煎熬，探險隊終於抵達了羅布泊湖心，實現了南北穿越，與先期抵達這裡的兩輛補給車輛匯合，看來當日晚上又能吃到熱乎的飯菜了。

　　晚7時左右，探險隊的8輛汽車陸續抵達湖心，準備在這裡安營紮寨。記者在湖心附近看到，這裡立著不少紀念碑，都是一些來此地探險的人留下來的。除此以外，這裡的地表也是堅硬無比的鹽鹼地殼。「羅布泊內的環境惡化太快了，我1999年來湖心的時候，此地的地表還是黑顏色的，表面還有一些潮氣，沒有一堆沙子，但是現在這裡的地表全都成了鹽鹼地，也找不到一點黑土了，到處都是白沙。」再次來到羅布泊湖心，探險隊總隊長唐守業頗有感慨地說。

　　昨日傍晚，探險隊在羅布泊湖心安營紮寨，為了防禦強烈的沙塵暴，總隊長唐守業囑咐大家晚上睡覺時一定要小心。

　　羅布泊湖

　　羅布泊曾經是塔裡木盆地的積水和積鹽中心，古時稱為「鹽澤」，而羅布泊曾經為我國第一大內陸鹹水湖，隨著地理條件的變化，這裡逐漸成為一望無際的戈壁，冬季嚴寒，夏日酷熱，終年多風，極度乾燥，被稱為「死亡之海」。羅布泊湖乾枯後，這裡的鉀鹽等成分逐漸沉澱，其中的水分蒸發後，在地表形成了厚厚的一層鹽鹼地殼，該地殼異常堅硬。6月份時，鹽鹼地的地表溫度可達70度以上。 專題：尋找彭加木

　

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