佛山首例「借道左轉」試運行 每小時多放行300輛車

佛山首例「借道左轉」試運行 每小時多放行300輛車

2018年06月22日 11:11   來源：南方日報   

參與互動

    南海大道—海五路路口為北向進入城區的第一個燈控路口，承接了兩條快速通道交通，因此路口左轉、直行需求大。李欣 攝

　　佛山首例「借道左轉」試運行

　　設在南海大道—海五路路口，高峰期每小時可多放行約300輛車

　　6月19日下午2時，佛山首條「借道左轉」車道在南海試運行。該「借道左轉」車道設置在南海大道—海五路路口，運行時間為7：00至20：00，當左轉待轉信號燈綠燈放行時，車輛可依次進入對應車道，左轉進入海五路。

　　「根據測算，『借道左轉』車道運行後，原來的南海大道海五路口北往南方向左轉車道增加至3條，高峰期每小時可多放行約300輛車。」「借道左轉」項目規劃人、深圳交通研究中心高級工程師趙磊說。

　　●李欣 龔晶 羅悅華

　　車輛「借道」可左轉+掉頭 運行期間南海大道最左側車道不可掉頭

　　「借道左轉」具體設置在南海大道自北向南方向的東側逆向車道。筆者在現場看到，「借道左轉」入口處設置有交通信號燈，當綠燈亮起時，信號燈顯示可掉頭和左轉。在交警指引下，「借道左轉」車道運行後的第一個綠燈期間，已有7輛車成為首批嘗鮮者。

　　趙磊介紹，「借道左轉」一個運行周期可放行10餘臺車輛。在左轉綠燈結束前約20秒，「借道左轉」車道即不讓車輛進入，預留相對充裕的時間清空「借道」左轉的排隊車輛，以確保對向來車進入時的安全。

　　值得一提的是，南海大道自北向南方向原來設置有2條左轉車道，其中最左側車道可掉頭，「借道左轉」運行後，即每天7：00至20：00，最左側車道只可左轉不能掉頭。需要掉頭的車輛可在「借道左轉」完成掉頭，或是在「借道左轉」往北約50米的掉頭處完成掉頭。

　　「借道左轉」試運行期後 將調整完善信號燈放行時間

　　不過，由於「借道左轉」在佛山首次試水，不少車輛在進入「借道左轉」車道時顯得尤為謹慎，甚至有些車輛因害怕違規，在轉入「借道左轉」車道後選擇掉頭離去。

　　「從現場來看，不少司機對『借道左轉』的交通通行規則還不是特別了解。」南海交警魏功宏說，在指揮過程中，交警也有意識地指一下交通信號燈，希望讓駕駛員在沒有交警指引的情況下，也能根據信號燈來走。

　　南海區交警部門提醒，「借道左轉」試運行期間，南海大道自南向北車輛正常運行時，行駛在「借道左轉」車道上，不會被視為違章。

　　南海區中心城區交通綜合治理辦公室相關負責人透露，接下來，南海將根據試運行期間反饋的數據，做好相關指引標識，同時對信號燈放行時間進行調整完善。目前，「借道左轉」運行期間將有交警指引，引導車輛安全運行。

　　佛山首例「潮汐車道」近期試運行 設在海五路於工作日7至9時啟用

　　據了解，佛山首例「潮汐車道」將在近期試運行。其設在海五路(南一路—南海大道段)東往西最南側車道，於工作日早高峰7：00—9：00期間運行，用於自西向東方向行駛車輛左轉加掉頭，全長約400米。

　　「潮汐車道」運行期間，海五路自東向西最內側車道禁止自東向西行駛，準許機動車自西向東行駛，原來自西向東的左轉車道只能左轉，禁止掉頭；在非運行期間，原來的左轉車道恢復掉頭功能。

　　由於海五路(南一路—南海大道段)附近住宅小區集中，該路段車流呈現出明顯的「潮汐」特徵，早高峰期間車流主要由西往東匯入，再分流到南海大道，交通通行壓力大。因此，南海希望通過設置「潮汐車道」，在一定程度上緩解該路段交通擁堵的狀況。

　　根據測算，「潮汐車道」啟用後，海五路西進口由原來的3條車道增至4條車道，高峰小時可多放行約290輛車。

　　「總的來看，『借道左轉』和『潮汐車道』啟用後，海五路西進口和北進口高峰小時總共可多放行約590輛車，通行車輛總數提升約6%—10%。」南海區中心城區交通綜合治理辦相關負責人說。

　　今年，南海將加快推進中心城區交通綜合治理。接下來，圍繞公交優先的核心戰略，南海還將推進南海大道、桂瀾路、南桂路等一批微改善工作。

【責任編輯:陸春豔】