年輕人第一輛車的優質之選-長安CS55 PLUS藍鯨版

車和房是現代年輕人到了談婚論嫁的年紀時，會直接面對的問題。尤其是房子，高昂的房價對步入社會工作不過幾年時間的年輕人來說，要想靠自己擁有一套房可以說是一個非常艱巨甚至不現實的任務。相比之下，汽車雖然也是大宗消費品，但靠自己擁有一輛汽車比靠自己擁有一套房，難度上小了N倍。

以90後為例，1990年出生的人從大學畢業後到現在，滿打滿算步入職場也不超過十年。雖然工作年限不長，但只要有計劃地存錢，那麼擁有第一輛車不算難事。而車企也早已注意到90後年輕人將逐漸步入社會和職場，並成為消費主力群體。所以在產品的規劃與布局上，年輕化成為了主基調。年輕人對自己的第一輛車都會充滿期待，希望它無論顏值還是動力都能滿足自己的要求。但市面上面向年輕人的車型，真正做到了高顏值與充沛動力兼具其實不多，而長安CS55 PLUS藍鯨版是其中一個。

7月10日，長安汽車舉行了長安CS55PLUS藍鯨版新車亮相發布會。那麼長安CS55 PLUS的藍鯨版和普通版車型有什麼區別？

去年9月，長安CS55 PLUS上市之時，憑藉高顏值外觀和內飾等就吸引了廣泛的關注，並轉化為實質性的訂單。而長安CS55 PLUS藍鯨版整體延續了普通版車型的造型設計，不過細節上還是有所不同。長安CS55 PLUS藍鯨版前臉採用的是黑曜石漸變式進氣柵，更具質感與美感。同時，長安CS55 PLUS藍鯨版採用炫影灰車身顏色，搭配紅色裝飾件，營造出更好的視覺衝擊效果。在外觀顏值方面，長安CS55 PLUS藍鯨版即便面對年輕消費者挑剔的目光，也有足夠的信心。

不止是外觀進化了，內飾也是如此。長安CS55PLUS藍鯨版在內飾的設計上也是不遺餘力。首先內飾風格有一體化的「煙燻黑」和紅黑撞色兩種供消費者選擇。我個人更推薦紅黑撞色的內飾設計，與外觀風格相呼應。原本長安CS55 PLUS的內飾整體設計就非常具有時尚與科技氣息，而藍鯨版車型的內飾又增添了一份運動格調。

如果說長安CS55 PLUS藍鯨版的外觀和內飾的進化，帶給年輕人的是視覺、觸覺的享受，那麼接下來的才是重頭戲。

長安CS55 PLUS藍鯨版最重要的地方，就是它搭載了藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機。這款發動機其實對於我們來說不算陌生，前段時間上市的長安UNI-T搭載的便是同款發動機。藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機輸出最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m，如此充沛的動力推動1.5噸左右的車身綽綽有餘。另外，藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機的熱效率高達40%，無論是合資還是自主品牌中，內燃機熱效率達到40%的可謂鳳毛麟角。

目前國內汽車市場上，除了這款藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，還有就是豐田的Dynamic Force系列發動機能達到如此高的熱效率。絕大多數的渦輪增壓直噴發動機，熱效率普遍在36%~38%。要知道發動機熱效率越高，燃油消耗會更低，動力輸出卻更充沛。這款藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機能如此優秀，是因為它由長安本部、長安英國中心聯合開發，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等國際知名供應商打造，並應用了多項全球領先的技術。

一直以來我都認為，動力跟錢一樣，可以不用但必須要有。充沛除了能帶給自己更多的駕駛激情外，也能讓車輛更快速靈活規避危險。舉個很簡單的例子，在借道超車時車輛如果動力孱弱，那麼危險係數肯定高於動力強勁的車輛。因為超車用時太長的話，很可能超一半時對向就有來車了。當然，這是從一個消費者角度來看。於長安汽車而言，優秀的發動機只是更高目標的其中一環。

2018年，中國汽車市場出現了自上世紀90年代以來首次負增長，汽車行業迅速進入洗牌階段。這讓一些原本「混日子」的車企措手不及，很快各類問題接踵而至讓這類沒有底蘊的車企陷入泥潭中掙扎求生。而對於在中國汽車市場高速發展時期，依然砥礪前行、腳踏實地的車企而言，這場考驗反而更突顯自身強大實力，比如長安汽車。

藍鯨NE動力平臺是中國品牌首個模塊化動力開發平臺，填補國內汽車平臺化開發領域的空白，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，歷時4年打造的全新動力平臺，並且預設歐7升級路徑，以期保持10年技術領先。除此之外，長安汽車推進第三次創新創業計劃，堅持品牌向上，優化結構、整合資源等。

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