CRABTREE 2015年在The energy-storage frontier : Lithium-ion batteries and beyond中總結了過去25年松下18650電芯能量密度的變化。經過千辛萬苦，現在電芯實際R佔比(Real/Cal.)已經達到了61%左右，實際電池系統加上管理系統、冷卻系統、引線等，成組實際能量密度會更進一步降低。下表例舉了一部分現有實際電池能量密度，可憐的明日之星鋰硫電池才10%左右的理論容量發揮；按照R max = 61%算，理論能量密度最高的鋰空的能量密度大概為3182 Wh/kg。
中科院的吳嬌楊博士對於選取了現有理論容量較高、理論容量較低但是商業化比較成熟等綜合性能比較好的正負極材料，進行正負極搭配，大致得出了結果：Li-rich-300 對Si-C-2000 的電芯體系，在所有的電池體系中具有最高質量能能量密度584 W·h/kg以及最高體積能量密度1645 W·h/L。該數值不包括封裝材料與極耳。
計算結果中，能量密度排名第二的是LCO-220 對Si-C-2000，可以分別達到536 W·h/kg 和1597 W·h/L。LiCoO2 理論比容量是274 mA·h/g，目前報導的可逆容量已經達到了220 mA·h/g[12-14]。但是也有相應的問題，LiCoO2 的放電可逆容量可以達到240～260 mA·h/g，但高容量LiCoO2(>180 mA·h/g)應用還需要解決高電壓電解液、析氧、結構不可逆轉等問題。實際電池中富鋰錳基正極材料和矽負極實現300 mA·h/g 和2000mA·h/g 還是非常困難的，現有的富鋰錳基正極材料也還需要提高倍率性能。另外，還核算了一下鋰金屬電池的最高實際發揮容量，100%Li 容量發揮時候，基於最高的正極材料LCO-220，重量能量密度也僅僅只有587 W·h/kg，體積能量密度只有1545 W·h/L。另外，從圖5和圖6可以看到，負極採用金屬，與空氣等搭配可以獲得更高的能量密度，但是這類電池的應用可能性較小。