北京大興機場天氣雷達:可靠性由600小時提升至3000小時以上

2020-12-03 新浪財經

來源：央視

原標題：北京大興國際機場即將睜開「天眼」

8月13日，隨著行業驗收的通過，由華北空管局牽頭建設的北京大興國際機場相控陣天氣雷達正式進入試驗驗證評估的試運行階段，大興機場監測風雲變幻的「天眼」即將睜開。

大興機場天氣雷達是C波段全數字有源相控陣天氣雷達，是世界上首部在民用領域業務化的C波段相控陣雷達，也是世界上首次在民航領域業務化應用的相控陣天氣雷達，具有高時空分辨力，空間解析度達到150m，實現了對氣象目標的精細化，快速化觀測。

該天氣雷達採用了近幾年雷達領域發展的最新技術，相比常規雷達，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強，靈敏度高，使用維護方便。常規天氣雷達需要6分鐘才能完成一次的11層體積掃描，該雷達只需要1分鐘就能完成。同時該雷達採用分布式發射和接收技術，可靠性由常規雷達的600小時提升至3000小時以上。

此外，該雷達全面提高了地物雜波抑制能力和抗幹擾能力和自動化探測能力，能更快、更準確的的發現雷雨、大風、下擊暴流、風切變等影響航空安全的危險天氣，並且能夠更加精細化地捕捉和分析危險天氣的內部結構，為精準的航空預報服務提供探測依據。為充分發揮相控陣的優勢，雷達設計了先進的掃描策略和掃描模式，並具有陣地優化能力，解決了現有體制天氣雷達時空解析度不足，體掃周期長，觀測存在延時等問題，可以及時發現航危天氣並監控其發展，在空管氣象危險天氣監測中的意義重大。

大興機場相控陣天氣雷達根據規劃將作為華北地區天氣雷達協同觀測網的核心，結合首都機場、天津、石家莊及後期建設的張家口、邯鄲天氣雷達，對華北重要航路及機場進行覆蓋，全年監控華北區域危險天氣走向。（總臺央視記者 曹丹）

相關焦點

  • 北京大興機場即將睜開「天眼」 天氣預報更精準
    來源：北京日報客戶端原標題：大興機場即將睜開「天眼」，天氣預報更精準北京日報客戶端消息，近日，隨著行業驗收的通過，由華北空管局牽頭建設的北京大興國際機場相控陣天氣雷達正式進入試驗驗證評估的試運行階段，大興機場監測風雲變幻的
  • 大興機場即將睜開「天眼」,天氣預報更精準
    記者剛剛從華北空管局獲悉，近日，隨著行業驗收的通過，由華北空管局牽頭建設的北京大興國際機場相控陣天氣雷達正式進入試驗驗證評估的試運行階段，大興機場監測風雲變幻的「天眼」即將睜開。相控陣天氣雷達外觀大興機場天氣雷達是C波段全數字有源相控陣天氣雷達，是世界上首部在民用領域業務化的C波段相控陣雷達，也是世界上首次在民航領域業務化應用的相控陣天氣雷達，具有高時空分辨力，空間解析度達到150米，實現了對氣象目標的精細化、快速化觀測。
  • 新航季，南航吉林始發至北京航班全部轉至大興機場
    隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營，作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場將承擔起
  • 讓「自主」天路更加寬廣，北京大興國際機場通航一周年
    9月25日，舉世矚目的北京大興國際機場迎來通航一周年，恰在三天前，北京大興國際機場旅客吞吐量首次突破千萬人次。一年間，中國電科研製的北京大興國際機場自動化系統、機場A-SMGCS高級地面活動引導與控制系統、華北地區流量管理系統，及C波段全數字有源相控陣天氣雷達等國際先進水平的空管系列化產品，有力支撐了大興機場平穩運行；一年間，中國電科積極踐行「民航強國」戰略，從持續為大興機場保駕護航，到穩步推進全國流量管理系統；從主用自動化系統順利落地新疆地區空管終端區，到通航飛行服務站工程項目在江蘇鎮江實現國家級示範……
  • 南航在京航班全部轉至大興機場
    轉場後，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，尖峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。大興前往長沙、貴陽、珠海、海口、三亞、哈爾濱、大連、上海、杭州、重慶、西安、烏魯木齊等全國主要城市均實現早中晚全天候航班布局。
  • 北京大興國際機場選擇配備艾裡遜自動變速箱的機場除冰液回收車
    為滿足更嚴格的排放法規和寒冷的天氣運行需求，中國最大的機場接收了配備艾裡遜全自動變速箱的新型機場除冰液回收車。為應對將要來臨的冬季，最新的5臺除冰液回收車已於今年9月底交付北京大興國際機場。機場除冰液回收車是一種吸掃地面殘留除冰液、雪水混合物和飛機清洗液的專用車輛， 廢液通過抽吸技術收集後，再排放至特定的回收容器內，進行後續處理。該回收技術不僅能降低除冰液的環境風險，而且可再次使用處理後的除冰液。
  • 10月份北京大興機場航班量增速全球最快
    新京報快訊（記者 吳婷婷）剛剛過去的10月份，北京大興國際機場成為航班量增速全球最快的機場。同時，在全球大型機場出港準點率方面，大興機場也名列前茅。今日（11月3日），飛常準公布10月全球機場、航司準點率報告。大數據統計顯示，10月全球機場實際出港航班153.64萬班次，同比下降超五成。10月全球實際出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、日本、印度、俄羅斯、印度尼西亞、巴西、墨西哥、土耳其和英國。
  • 新航季乘南航進出北京全部走大興機場
    南航上海往返北京的航班轉場至大興機場後，南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班也相繼全部轉至大興機場運行。新航季，南航集團（含廈航、河北航）計劃日均航班量超過2500班次，執行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內40餘個航點，搭建起「四進四出」的航班波，形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網絡。
  • 無錫首飛北京大興機場
    此次轉場，東航還針對航班轉場期間可能導致旅客走錯機場等情況，如在北京因錯走機場發生誤機，都可以在東航北京首都國際機場機票服務櫃檯或東航北京大興國際機場機票服務櫃檯辦理免費改籤，或按照規定辦理當天，大興機場迎來東航、南航部分航班由首都機場轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。
  • 北京大興國際機場迎來今年第二次航班轉場
    8月25日，北京大興國際機場（以下簡稱大興機場）再次迎來航班轉場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。大興機場運行管理部運行規劃業務經理楊宇表示，此次轉場大興機場，東航和南航計劃轉場航班量分別為40班和51班，共計91班。
  • 南航開通首條北疆支線機場至北京大興機場航線
    民航資源網2020年9月22日消息：9月21日，南航伊寧至烏魯木齊至北京大興航線成功首航，這是南航繼開通庫爾勒至烏魯木齊至北京大興航線後，開通的第二條疆內支線機場至北京大興機場航線，也是首條北疆直達至大興機場的航線，當天共有名59名
  • 北京大興機場進行今年內第二次航班轉場：91個航班轉場至大興機場
    央視網消息： 由於北京首都國際機場西跑道大修，東航、南航部分航班提前啟動航班轉場。明天（25日），91個航班將由首都機場轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。轉場完成後，東航及旗下中國聯合航空在大興機場航班運行量佔其在京航班總量87%左右，將在大興機場新增5個航點，部分國內航線加密30%。南航完成本次轉場後，在北京的航班運行量已有80%轉場至大興機場。隨著轉場航班增加、旅客增加，大興機場多措並舉，確保旅客便捷、高效出行。
  • 大興國際機場投運滿一年 北京「雙樞紐」格局形成
    2019年開航至今，大興機場實現10個月始發、放行正常率90%以上，進行四次大規模轉場和換季，南航、東航等航空公司轉場率達到80%以上，中聯航、首都航等航空公司全部實現轉場。一方面，推行MOT（最短運行時間）運行理念，持續優化保障流程、量化運行標準、強化過程管控，提高地面保障環節運行效率，實現國內同類型機場保障耗時最短。
  • 北京:大興機場調整巴士路線
    日前，為做好復工復產的運輸保障工作，進一步提升大興機場公共運輸便捷性，大興機場對夜間巴士線路、站點進行了優化和補充。據悉，大興機場將原有宣武門夜航線調整為東直門夜航線，並增設了北京站、國貿橋、東直門橋和朝陽門橋等站點，共計設置13 個下客站點 。同時，新增官園橋夜航線。
  • 北京大興國際機場有哪些世界之最和國內首創?
    澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者了解到，截至目前，共有66家航空公司意向入駐北京大興機場，預計到2022年，機場旅客吞吐量將達到4500萬人次。北京大興國際機場方面介紹，該機場民航部分投資達1167億元，帶動交通等市政配套投資達3000多億元，總投資達到了4500億。
  • 大興機場春運計劃起降航班76400架次
    大興機場春運熱點地區為北京至成都、廣州、湛江、三亞、昆明、麗江等傳統旅遊目的地。大興機場春運期間航班量將有小幅增長，進一步緩解了首都機場的運行壓力。華北空管局相關負責人表示，結合今年春運客流特點以及今冬冰雪低能見度天氣頻發的情況，提前在全局範圍內進行動員部署。
  • 最新全球機場TOP榜 北京大興機場航班量增速全球最快
    數據顯示，中國機場航班量全球恢復最快，同比恢復9成以上，其中北京大興機場航班量增速全球最快，同比提升390.88%。而英國航班量同比下降最多，同比下降69.23%。值得注意的是，本期榜單中3家中國機場上榜，分別是北京大興機場、武漢天河機場和哈爾濱太平機場，其中北京大興機場航班量同比增長最多，為390.88%；也是唯一一家航班量實現同比正增長的機場。在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中，大阪伊丹機場以99.13%的出港準點率成全球最準點的中型機場，新千歲機場、馬略卡島帕爾馬機場分列2、3位。榜單中鹿兒島機場航班量同比下降最少，為25.88%。
  • 北京大興國際機場投運滿一年，帶來的這些變化你可知道？
    大力發展航空貨運目前，共有順豐、長龍、金鵬等三家航空貨運公司，開通貨運航線6條，往返北京大興國際機場至上海浦東、成都、杭州、南通、深圳、無錫。北京大興國際機場還按照重大運輸保障模式，開放了防疫物資運輸綠色通道。
  • 廈航開通北京大興至三明航線
    臺海網10月26日訊 據福建日報報導 25日19時40分，隨著從北京大興機場起飛的廈門航空MF8565航班順利抵達三明沙縣機場，標誌著由廈航執飛的北京大興—三明航線正式開通。作為廈航「京閩空中快線」精品航線之一，該航線由廈門航空執飛，機型為波音737-800，航班17時從北京大興國際機場起飛，19時40分抵達三明沙縣機場。
  • 紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》開播
    important}2020年9月25日，北京大興國際機場正式通航一周年。三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》以「百日倒計時」為敘事推動力，每集以投運過程中的標誌性節點40餘項國際、國內第一，國產化率達98%以上；這座全新的超級機場，未來每天要迎接20萬旅客，起降2000架次飛機；與之匹配的行李系統，極限處理能力需要高達每小時15000件，這個目前最大的國產行李分揀系統，如果將其首尾相連，長度超過32公裡……該片揭秘機場建設和運營中創下的多項世界紀錄，還用二維、三維動畫與實拍結合的方式，為大興機場航站樓、飛行區、消防站等建築建模，展示機場前衛的設計方案、先進的建設工藝