卡友李大哥拉魚10多年，靠自己總結出了一套「拉魚方法秘籍」，今天小編就採訪了李大哥，來看看他關於拉魚的那些心得吧。
成本和運費
個人需承擔的成本：
1、首先，魚是綠通，免高速費，只要符合核載標準質量就行，不像其他的綠通容易扯皮。
2、其次，因為非常趕時間，比如1000公裡的路大概12、13個小時要到，一般都會是雙駕駛員，路上不休息，輪流換著開，這樣僱一個司機就需要另外的費用，大概一趟1、2千塊錢。
裝貨的時候，需要打海水、準備氧氣罐、買冰、海水精等等，這些費用都是自己出，如果路程稍微長一點，需要在加水站再換一次水。
4、不同的季節加冰費用也不一樣，夏季為了保持水的低溫，加冰可能需要千把塊錢，冬天只需要幾百塊。
5、車子的馬力大，跑得快，比一般的車油耗也要稍微高一點，1000公裡大概也就高個2、300塊錢。
6、拉魚也需要壓車，好的話可能只要幾個小時、半天，有時候時間長一 點，2、3天也有可能，這個時間成本是不一定的。
運費價格：
活魚比一般的綠通還要趕時效，所以運費價格也要稍高點，但是受季節、淡旺季、節假日的影響，運費浮動很大。
正常的季節，每公裡大約在6塊錢，來回一趟大約2000公裡的路程，不放空，大約12000塊錢，去掉成本，大概可以賺6、7000塊錢；
等到了元旦，運費可以提高到15000塊錢，自然賺的更多。如果春節期間也不休息，會是非常暴利的一個時間段。
而到了淡季，貨源不穩定，運費的價格也比較低，夏季成本變高，賺的也少點。
拉魚的要求和注意事項
算清楚拉魚的成本和運費，就能隨便去拉魚嗎？這些拉魚的經驗和要求，也要好好了解清楚。
車型要求：
拉魚非常追求時效性，所以車的馬力要大，一般在400-500之間，基本相當於拉普貨車的半掛標準；買車的時間不能太長，正常超過3、4年，車的性能跟不上，不建議拉魚；對車型沒有要求，給車再買一個魚罐或者魚箱就行，普通價格在2、3萬。
配貨方式：
常年拉魚的卡友很少在平臺上接貨（平臺也很少有活鮮的單子），都是有熟悉又穩定的貨主。拉魚之前，要先問清楚魚的規格，多大、多重、什麼品種，也要看卸貨地會不會有充足的貨源，保證不放空，否則成本就大大提高了。
養魚注意事項：
首先，魚的生存條件一定要有氧氣，車上一定要備好氧氣罐，氧氣補給不能斷，不然魚很難生存。還需要準備海水、冰塊，不同的魚對於溫度和鹽度的需求都不同，這個就是靠經驗來把控，每隔一段時間都需要去檢查下魚的狀態。控制好水的溫度和鹽度，能夠讓魚減少活動，不會掉秤、也不會排體內的廢物，保持水的乾淨。
寫在後面：
雖然魚的運費比普貨稍高一點，但是對於時效要求很高，身體更累；而且對於經驗的要求也很嚴格，不能因為運費就盲目入局，到時候可能就得不償失了，卡友們覺得呢？