2020-08-05 14:42 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
中鐵五局開展「抗疫情、保增長，大幹100天」專項勞動競賽活動以來，各項目加快生產攻堅步伐，掀起大幹快上熱潮，鄭許鐵路、鳳凰磁懸浮、滇中引水、北京地鐵等項目傳來捷報。
8月5日，隨著中鐵五局施工人員將一孔預製箱梁成功架設在高架段0號橋臺上，鄭許鐵路成功架設全線首孔箱梁，正式進入線上施工階段，朝著2022年開通運營的目標邁出了堅實的一步。
鄭許市域鐵路全長64.91公裡，全線共設26座車站，設計時速為120公裡，是一條連接河南省鄭州市航空港區與許昌市建安區許昌東站的市域鐵路，於2017年開工建設，計劃於2022年全線開通運營。
中鐵五局承建了鄭許市域鐵路鄭州段516米明挖區間施工、4.76公裡高架橋梁上下部結構施工和148孔箱梁預製架設以及47.13公裡正配線鋪軌等施工任務。自進場以來，項目部遵循鄭州地鐵集團公司「精品、人文、科技、平安、環保」的建設理念，高起點謀劃、高標準要求、高效率推進、高質量建設，發揚「攻堅克難、精益求精、眾志成城、勇爭第一」的鋪架王牌軍精神，堅持以施工組織設計為引領，優化施工方案，倒排工期計劃，細化管理職責，加強技術交底，克服了工期緊、任務重、施工難度大等困難，不斷掀起施工大幹高潮。
8月4日，中鐵五局施工的全國首個磁浮文化旅遊項目湖南鳳凰磁浮線全線首片U梁成功架設，施工建設進入快車道。該項目將現代軌道旅遊裝備和鳳凰人文自然底蘊完美融合，在國內首創「磁浮+文化+旅遊」新業態、新模式、新體驗。工程將於2021年6月底與張吉懷高鐵同步開通運營，屆時，鳳凰磁浮文化旅遊線路將與張吉懷高鐵實現無縫對接，旅客下了高鐵，可直接換乘磁浮軌道交通直達鳳凰古城景區。張家屆、吉首、懷化三市之間通勤時間將在30分鐘左右，上午在張家界欣賞「三千奇峰，八百秀水」，中午到湘西感受沈從文筆下的「邊城」，下午就去懷化享受「芷江鴨」，感受鳳凰古城旖旎夜色將成為現實。
8月1日，中鐵五局量身打造的「超級裝備」——「龍祥號」盾構機，在電務城通公司滇中引水工程昆明段施工4標始發，這是雲南省水利工程中唯一使用盾構法施工的項目，將為滇中引水工程建設全面提速添勁助力。該工程位於昆明市五華區、盤龍區境內，總乾渠全長7071米，含龍泉隧洞出口段、龍泉倒虹吸、昆呈隧洞進口段3座輸水建築物。其中龍泉倒虹吸龍泉倒虹吸是滇中引水工程全線唯一在城區施工的項目，上接龍泉隧洞，下連昆呈隧洞，全長5071米。
7月29日，電務城通公司承建的北京地鐵17號線17標次渠北站至北神樹站區間右線實現貫通，取得了工程節點目標，為開通奠定了堅實基礎。此次貫通的次渠北站至北神樹站區間右線採用盾構法施工，全長1975.13米 。區間線路由北神樹站出發依次下穿規劃北中路、潞西路、通匯北乾渠及西排乾渠（並側穿次渠橋橋樁）、通馬路、鋪西路到達次渠北站。針對盾構掘進過程中存在的風險源，項目部反覆勘察危險源周邊環境，制定專項施工方案和應急預案，安排人員24小時輪流值班、巡視及監控量測，設定合適掘進參數使盾構機勻速平穩推進，減少周邊土體的擾動，保障了盾構機順利下穿地表建築物和通匯北乾渠等特殊地段。
信息來源 | 二公司 六公司 電務城通公司
原標題：《【大幹100天】中鐵五局鄭許鐵路、鳳凰磁懸浮、滇中引水、北京地鐵等項目傳來捷報》
閱讀原文
特別聲明
本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。