京張高鐵作為2022年北京冬奧會的交通保障線、促進京津冀一體化發展的經濟服務線、傳承京張鐵路百年歷史的文化線、全面展示中國高鐵建設成果的示範線、落實「一帶一路」倡議的政治使命線，代表了我國高鐵建設的最高水平，受到黨和國家及社會各界的高度關注。作為京張高鐵建設的主力軍，股份公司所屬各參建單位和廣大員工自開工以來，始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，把習近平總書記的重要指示精神和國鐵集團的要求貫穿落實到項目建設全過程，堅持精心精細精確精緻理念，高起點開局、高標準推進，勇於擔當、奮勇拼搏，以敢為天下先的創新精神，克服各種困難和挑戰，為把京張高鐵打造成為國人自豪世人稱頌的偉大工程貢獻了中鐵智慧、中鐵方案、中鐵力量。
為表彰先進，樹立典型，進一步調動和激勵中國中鐵廣大員工在各項重點工程建設中建功立業、勇創佳績，股份公司黨政工團研究決定，授予中鐵設計集團京張高鐵設計總體組等11個單位為京張高鐵建設先進集體，頒發獎牌；授予中鐵三局新建京張鐵路項目部常務副經理張民栓等37名同志為京張高鐵建設先進個人，同時授予中國中鐵勞動模範榮譽稱號，並頒發證書。
京張高鐵建設先進集體
共11個
中鐵設計集團京張高鐵設計總體組
中鐵三局新建京張鐵路六標項目部
中鐵四局京張鐵路崇禮支線三標項目經理部
中鐵五局京張高鐵三標項目部
中鐵六局集團新建京張鐵路二標項目部一分部
中鐵七局新建京張鐵路10標項目部北京北動車所分部
中鐵大橋局新建京張鐵路五標項目部二工區
中鐵隧道局崇禮鐵路1標進口分部
中鐵電氣化局京張四電集成項目部電氣化分部
中鐵建工集團京張高鐵清河站項目部
中鐵工業山橋道岔分公司機加一工段
京張高鐵建設先進個人
（中國中鐵勞動模範）
共37名
張民栓，48歲，中共黨員，中鐵三局新建京張鐵路項目部常務副經理。憑藉豐富的大型鐵路項目管理經驗和實幹精神，他帶領項目全體參建員工將京張六標打造為全線精品工程和亮點工程，被業主讚譽為「名副其實的全線領頭羊」。他強力推進工程項目責任矩陣法，創新管理模式，推行清單式管理、「雙縮和點」管理等管理制度，成效突出。他主持完成多項創新成果，推進了新時期高鐵建設工廠化、智能化進展。2019年7月，他撰寫的《中國高鐵精益建造管理》由人民日報出版社出版發行。他先後榮獲山西省勞動模範、河北省質量管理小組活動卓越領導者、京張公司優秀項目經理等榮譽稱號。
宋峰，47歲，中共黨員，中鐵三局新建京張鐵路項目部工程部部長。他具有良好的職業道德和敬業精神，勤奮務實，業務過硬。自開工以來，他組織開展項目責任矩陣法管理培訓及應用；主持編寫《精品工程、智能京張》實施方案；參與了國鐵集團綠化北方標準編制；參加了雙塊式軌枕智能化無人生產車間創建；組織研發應用路基、橋梁、無砟軌道工裝工藝創新29項，順利通過路基、橋梁、軌道工程首件評估，為項目取得全線重點工序「十九項第一」提供了技術管理支撐，確保項目工程順利施工。他先後榮獲京張鐵路公司優秀項目管理者，中鐵三局先進工作者、優秀共產黨員等榮譽稱號。
安延偉，37歲，中共黨員，中鐵三局新建京張鐵路項目部一分部經理。他具有豐富的大中型鐵路工程建設管理經驗。在京張高鐵建設中，他始終堅持施工與數位化、智能化相結合，率領一分部團隊大膽創新、優化設計，組織完成拱形骨架開槽機、填料篩分機、接觸網精確定位等工裝研發，獲得多項專利、工法成果，取得良好的社會和經濟效益。在他的帶領下，項目部快速完成全線第一個路基綜合段，並順利通過國鐵集團組織的路基首件評估；成功舉辦了路基標準化觀摩交流會，全線觀摩交流，為取得項目信用評價評比第一名奠定堅實基礎。
李建軍，44歲，中共黨員，中鐵三局新建京張鐵路項目部鋪架分部經理。他圍繞施工難點，大膽創新，針對工期緊、交叉作業面多、30‰長大坡道鋪軌施工難題，帶領項目團隊開展「京張高鐵鋪架工程智能化管控技術研究」「架橋機信息化管理雲平臺研發」「鐵路鋪架施工作業智能化管理」等課題研究，並在中鐵三局、中國中鐵科研立項。他不怕困難，勇於拼搏，為拼搶工程進度保節點，夜以繼日堅守在施工現場，帶領項目部提前71天完成580孔箱梁架設任務，並創造了21天鋪設軌道90公裡的佳績。他先後榮獲中華全國鐵路總工會火車頭獎章、中鐵三局優秀共產黨員等榮譽。
田磊，37歲，中共黨員，中鐵三局新建京張鐵路項目部懷來梁枕場分部領工員。他吃苦耐勞，不計個人得失，帶領施工作業人員在平凡的崗位上認真履職，默默奉獻。2017年，懷來梁枕場引進軌枕生產線技術，他帶頭學習新技術，並將學到的技術運用到工作實踐中，迅速投入生產，確保雙塊式軌枕施工生產穩步推進。2018年5月，他負責施工的雙塊式軌枕預製廠施工工序，在「精品工程、智能京張」建設方面取得顯著成效，被評為精品工序。2018年8月，他所在的軌枕生產車間引進智能化無人先進技術，通過不斷研發、試生產，在年終順利完成生產任務，實現雙塊式軌枕生產安全質量進度同步推進。
丁亞文，33歲，中共黨員，中鐵四局京張鐵路崇禮支線三標項目經理部黨工委書記。工作中，他堅持將黨組織「把方向、管大局、保落實」重要作用在項目落到實處，充分發揮「領頭雁」的作用，以黨建助力施工生產。建點初期，為了鼓舞項目員工士氣，他在項目部內「複製」建設了詹天佑紀念館，先後接待100餘場次3000餘人，紀念館變成了員工高效、優質、智能、綠色建造京張高鐵的「精神家園」。進場以來，項目部黨工委結合各區域內各工點情況，成立5個黨員突擊隊，組織開展多項黨建主題活動，促進項目安全生產。項目部先後獲得全國五一勞動獎狀、河北省「安康杯」競賽優勝單位等榮譽。
吳觀曦，35歲，中鐵四局京張鐵路崇禮支線三標項目經理部現場隊長。工作中，他總是不急於出成績，腳踏實地幹工作。在太子城隧道斜井進入正洞前夕，隧道內地質異常脆弱，掌子面時常掉塊，隧道內湧水湍急，每小時出水量達到4500立方米，工人們都不敢上前，給施工進度帶來極大阻礙。發現情況後，他立馬協調來4條1100米的排水管和2臺發電機組進行排水。從下午3點到晚上11點多，整整8個多小時，他站在漫過腰部的水中，寸步不離地堅守在隧道內。為把好項目安全、質量、工期三大關，他每天起早摸黑，忙忙碌碌，天天工作都在12個小時以上，晴天一身汗，雨天一身泥，就是他的真實寫照。
倪派，32歲，中共黨員，中鐵五局京張鐵路三標項目部測量高級技師。自參加工作以來，他先後參與了杭甬客專、成貴高鐵等項目建設，從一名基層技術員逐漸成長為公司技術骨幹。他2017年調至京張高鐵三標項目部。在京張高鐵1000多個日日夜夜建設中，他始終衝鋒在前，勇挑重擔，無私奉獻，為新八達嶺隧道和八達嶺長城站的建成做出了重要貢獻。他工作勤勤懇懇，刻苦鑽研，紮實的專業技能造就一身精湛技藝。他先後在中鐵五局和中國中鐵測量技能大賽中獲得個人第一名，在國資委測量技能大賽中獲得銅獎，先後榮獲全國青年崗位技術能手、全國交通技術能手、中央企業技術能手、火車頭獎章等榮譽稱號。
羅都顥，44歲，中共黨員，中鐵五局京張鐵路三標項目部總工程師。工作中，他善於學習，善於創新，帶領技術人員積極投入到科技創新和科研攻關當中，積極推廣運用新技術、新工藝、新材料，並取得了豐碩的科技成果。自項目進場施工以來，他完善科技創新體系，帶頭成立科技攻關小組，積極開展技術攻關活動，切實解決現場施工難題，先後獲得省部級工法11項、國家授權發明專利5項、實用新型專利11項，並榮獲中國爆破行業協會科學技術進步一等獎。項目部承建的工程被評為全國建築業創新技術應用示範工程，項目部榮獲北京市綠色示範工地、火車頭獎盃等榮譽。
賈友文，47歲，中共黨員，中鐵五局京張鐵路三標項目部黨工委書記。從2016年3月項目進場以來，他積極推行項目「1+X+N」黨建管理體系，組織成立黨員科技創新工作室、倪派勞模創新工作室和青年創新創效百人攻堅組，先後開展「黨旗紅、當先鋒」「黨員科技管理創新行動」等七大黨建主題活動，有效提升了項目黨建工作質量。他總結形成15篇黨建理論成果，分別在《人民日報》《人民鐵道》等報紙雜誌上發表，2篇經驗材料在局黨建工作推進會上作經驗交流。項目黨支部先後被評為中央企業基層示範黨支部、中國中鐵「三基建設」示範黨支部等，他被評為中國中鐵優秀黨務工作者。
蔣思，44歲，中共黨員，中鐵五局京張高鐵三標項目部經理。為打造京張高鐵「精品工程、智能京張」建設目標，他帶領項目部全體人員以工匠精神為指引，以技術創新為支撐，以標準化管控為抓手，全力打造隧道建設精品工程。他創新了「DFHZ」開挖工法，從隧道防水、襯砌等9條生產線進行機械化配套，配備了三臂鑿巖臺車、多功能三臂拱架安裝臺車等機械，實現了隧道全機械化作業。在他的帶領下，項目部先後榮獲全國青年文明號、中央企業先進集體、火車頭獎盃等多項榮譽。他本人先後榮獲全國建築企業優秀項目經理、中國中鐵優秀共產黨員、京張公司優秀項目經理等榮譽稱號。
韓士橋，49歲，中共黨員，中鐵六局集團京張項目部指揮長。在決戰決勝京張的43個月裡，他帶領項目團隊，聚焦「八保」目標，踐行項目精細化管理理念，精心打造了「最美進出京高鐵通道」「最美北京北動車所」。2016年「兩站兩線」過渡施工，時間緊、任務重、安全風險極高、專業交叉冗雜，他帶領項目全體人員經過三個月的晝夜鏖戰，提前一個月完成施工任務，並摘得2016年下半年信用評價第一名桂冠。2019年昌平站順利完成，成為全線10座車站中首座軌道全部開通的車站。他榮獲京張公司優秀項目經理榮譽稱號。
孫福洋，42歲，中共黨員，中鐵六局集團京張項目部總工程師。從業20年來，他先後參建了京滬高鐵天津西站、津秦高鐵天津站、津保高鐵和京張高鐵等工程建設，他既是中國鐵路高速發展的見證者，也是參與者。在京張高鐵建設中，他帶領團隊進行了五大專業80餘項工法工藝的總結和創新，獲得了30餘項工法和專利，為「精品工程、智能京張」的建設做出了突出的貢獻，填補了國內在既有線施工管控方面的空白。他先後榮獲國家科技進步特等獎、國家優質工程銀獎、北京市長城杯優質工程金獎、火車頭獎章、京張鐵路兩站開通突出貢獻獎、中鐵六局十大感動人物等榮譽。
李龐，38歲，中共黨員，中鐵六局北京鐵建公司京張線路項目部經理。自參加工作以來，無論在何種崗位，從事何種工作，他都是幹一行愛一行，一心撲在工作上。特別是在京張高鐵建設工作中，他跑步進場，勇打「閃電戰」，一頂帳篷衝鋒在前；破解難題，力打「攻堅戰」，推進節奏馬不停蹄；周密布局，巧打「統籌戰」，整合資源靈活調整，各項工作均是想在前、幹在前，充分起到了應有的模範帶頭作用。他先後榮獲中國中鐵勞模、中國中鐵詹天佑杯先進個人以及中鐵六局十大優秀項目經理、首屆十大傑出青年、年度先進生產工作者、京張鐵路「兩站兩線」開通突出貢獻獎等榮譽稱號。
高忠義，49歲，中共黨員，中鐵六局太原鐵建公司京張項目部經理。他只是一名平凡的京張高鐵建設者，平凡卻不平淡，他和京張高鐵的「戰友」一起築起了鋼鐵長龍，為冬奧架起了高速通道。三年多年，面對北京市區施工的各種幹擾、壓力等因素，他憑藉著多年對事業的無限熱愛和高度負責的敬業精神，1300多個日日夜夜放棄了與家人團聚的機會，始終奮戰在施工現場。他身後留下的一串串堅實腳印，印證著他為京張高鐵事業奉獻的閃光足跡！工作中，他以身作則、率先垂範，提出了「高標準、嚴要求、細管理、善總結、不斷提高」的工作思路，項目部在他的帶領下，無論是工期節點、進度效益、安全質量等各方面都取得了可喜的成績，得到業主高度認可。
郭啟龍，33歲，中共黨員，中鐵六局建安公司新建崇禮鐵路太子城站房工程項目部總工程師。參加工作以來，他先後參與了天津浯水道鐵路職工住宅、天津西站改造、越南輕軌和張家口南站等重點工程建設。在太子城站項目建設過程中，他始終秉承不畏艱辛、努力奮鬥的「鐵軍」精神，面對場地狹小、技術要求高、施工難度大、施工時間短等困難，以「辦法總比困難多」的勇氣，不斷攻堅克難，帶頭組建員工科技創新工作室、工序樣板工作室和工程材料樣品展示室，帶領工程技術人員積極開展技術攻關，為工程建設順利完成發揮了積極作用，為京張高鐵如期開通運營貢獻了科技力量。2019年，他被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎章榮譽。
王輝，46歲，中共黨員，中鐵六局北京鐵建公司代建京張一分部作業隊長。在京張高鐵張家口站施工中，他帶領現場技術主管、架子隊長對接施工節點，商討施工工序，嚴格按照安全質量紅線「十嚴禁」的要求，抓好現場施工生產管理和安全質量管理。他通過優化資源配置，積極協調內外關係，在確保施工質量和安全的情況下，帶領施工作業人員搶時間、趕進度，保障了京張高鐵張家口站如期開通。今年春節值班期間，他負責指導項目綜合辦公室做好防疫物資的採購、儲備及供給保障工作，他勇於擔當，親力親為，確保了項目部生產經營工作的正常開展和項目員工的生命安全。
邸克孟，33歲，中共黨員，中鐵七局新建京張鐵路10標項目部總工程師。自參加工作以來，他一直在施工一線從事現場技術管理工作。在新建京張鐵路項目建設中，他以紮實的專業技能，嚴謹的鑽研精神，認真的工作態度，細緻的工作作風，帶領技術團隊克服了十幾個專業交叉施工的管理難度，先後組織實施完成鋼屋架吊裝、D型便梁運輸及軌道加固等10項安全專項方案；積極開展技術攻關，實施課題6項，申報完成軟體著作權1項，申請專利4項；組織完成8項A類變更設計批覆，2項設計方案優化，為項目創譽創效做出了積極貢獻。他先後榮獲中國中鐵青年崗位能手、中鐵七局優秀項目總工、中鐵七局優秀指導老師等榮譽稱號。
鄭豔紅，女，40歲，中共黨員，中鐵七局新建京張高鐵10標項目部電力作業隊長。從2004年參加工作以來，她一直奮戰在施工生產第一線。在京張高鐵工程建設中，她帶領電力作業隊鏖戰沙城站還建配電所工程，順利完成了9臺變壓器、103臺配電櫃的安裝任務，配電所和變電所一次性送電完成，確保了沙城站按期完成電力電源轉接工作。在疫情防控期間，她毅然回到了項目部，堅守在自己的崗位上，為北京北動車所的安全運行提供安全保障。今年1月17日，《北京您早》新聞播報了她在京張高鐵的參建事跡。她先後榮獲河南省國資委優秀黨員，中國中鐵優秀黨員、先進女職工、「詹天佑杯」勞動競賽先進個人等榮譽稱號。
高光品，38歲，中共黨員，中鐵大橋局新建京張鐵路五標項目部常務副經理、總工程師。2016年初，他受命擔任中鐵大橋局京張高鐵五標項目部總工程師。項目建設過程中，他充分發揮示範引領作用，刻苦鑽研，在項目的快速化施工、綠色施工、科技創新方面不斷推陳出新，推動實現了京張高鐵官廳水庫特大橋主體工程提前6個月完工，將控制性工程變成非控制性工程。他先後榮獲京張公司優秀項目總工、中國中鐵「詹天佑杯」京張高鐵勞動競賽暨「兩學一做」黨建主題實踐活動先進個人、京張高鐵聯合黨工委「不忘初心繪藍圖、築夢京張立新功」主題活動優秀黨員等榮譽稱號。
李磊，39歲，中共黨員，中鐵大橋局六公司新建京張鐵路五標項目部測量員。他作為一名京張鐵路的建設者，克服了官廳水庫特大橋主橋鋼桁梁段地處大風、高寒、震動等惡劣環境給無砟軌道施工精度帶來的各種不利影響，盡職盡責，勇於創新，精益求精地完成了各項測量任務。他刻苦鑽研業務，掌握先進技術，不斷提升專業技能水平。通過不斷學習，他歸納總結出一套鋼桁梁段軌道精調的新方法並形成工法，保證了長軌無縫線路的鋪設質量，確保了軌道結構施工的精確控制。在京張鐵路施工期間，他帶領的測量團隊弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，精準測量，精心工作，為高質量建設時速350公裡鋼桁梁橋的無砟軌道施工提供了紮實的技術保障。
吳克強，45歲，中共黨員，中鐵大橋局六公司新建京張鐵路五標項目部經理。在京張鐵路建設過程中，他積極貫徹落實中國中鐵關於快速高效建好京張鐵路的要求，帶領項目團隊快速進場、快速施工，積極協調徵拆，強化質量管理，開展技術攻關，取得顯著成效。在他的帶領下，項目部不到8個月時間便完成官廳主橋下部結構施工，得到了京張公司和鐵總的高度評價和肯定，多次承辦觀摩會、現場會等大型活動，並被中鐵大橋局列為推行快速化施工典型項目，為公司承建延崇高速公路等項目奠定了良好基礎。他本人先後榮獲京張公司優秀項目經理、中華全國鐵路總工會火車頭獎章等榮譽。
李智勇，34歲，中鐵隧道局崇禮鐵路1標項目經理部工程部部長。參加工作以來，他始終保持良好的精神風貌，立足本職崗位，刻苦鑽研，以勇挑重擔的精神投入到工作中，出色地完成了各項任務。2017年8月調入崇禮項目擔任項目工程部部長，他帶領技術人員高標準、高質量地抓好現場施工質量，不分晝夜奮戰在施工作業第一線，在各個工點進行質量盯控，為標段的施工質量提升作出了極大貢獻。他勇於創新，結合「以工裝保工藝、以工藝保質量」的質量管理理念，在施工中不斷摸索，大力推廣新工裝的研製及應用。先後參與研製及推廣鋼筋間距定位卡、仰拱端頭自製定型鋼模板、臺車端頭防頂裂限位等裝置，有效提升了現場施工效率和施工質量。
何曉奇，49歲，中共黨員，中鐵隧道局崇禮鐵路1標項目經理部出口分部生產副經理。新建崇禮鐵路正盤臺隧道是京張高鐵全線「卡脖子」工程。他面對隧道開挖進度慢、斜切式洞門施工難度大、工期緊、員工積極性不高等困難，認真制定施工方案，及時統一員工思想，日夜緊盯施工現場，狠抓隧道施工質量。根據正盤臺隧道圍巖變化，他提出使用三臺階七步開挖施工工法，並配以立拱方案推進，確保隧道施工安全穩定推進。在他的帶領下，項目的安全質量、文明施工等各方面得到了明顯提高，兄弟單位多次到項目觀摩學習，樹立了標段樣板形象，得到一致好評。
陳永華，46歲，中鐵隧道局崇禮鐵路1標項目經理部進口分部機修隊長。他為人正直，性格豁達，在工作不畏艱辛，吃苦耐勞，勇於擔當，在平凡的崗位上默默奉獻。自崇禮鐵路正盤臺隧道開工，他調任進口機修作業長。2017年10月12日5時，作業面爆破後，掌子面出現約每小時7500立方大量湧水。面對突發情況，他主動出擊，迎難而上，積極應對。為了準確了解和掌握湧水現狀，他多次帶領搶險人員劃著小船進入湧水險段觀察，根據湧水不斷加大的實際以及現場勘測和測算情況，果斷採取措施，增加8臺發電機組，現場配備幾十臺臥式離心泵、潛水泵和引水泵。由於他的指揮得當，快速解決了隧道內湧水抽排問題，保障了施工生產的順利進行。
孔靜波，43歲，中共黨員，中鐵電氣化局京張四電指揮部副指揮長。參加工作以來，他先後參加了京滬高鐵、鄭徐客專和京張高鐵的建設施工，擁有豐富的高鐵項目管理經驗。在京張高鐵建設中，他主要負責變電、電力、房建專業的生產協調以及全部工程經濟管理工作。施工期間，他通過BIM虛擬建造，從設計深化、接口問題、工廠化預製等六方面實現BIM落地應用。結合細部設計和工藝質量標準，他對設計方案進行細化、優化，並組織人員對智能建設詳細分析，做好變更策劃，實現了項目做優目標，提高了經濟效益。他以良好的工作作風和嫻熟的業務技能，為京張高鐵四電建設打造精品工程作出了突出貢獻。
由智廣，39歲，中共黨員，中鐵電氣化局京張四電指揮部聲屏障項目部常務副經理兼總工程師。在京張鐵路建設過程中，他舍小家顧大家，堅守施工現場，制定方案、選用設備、不斷優化施組，確保施工節點。他的身影遍布京張全線50公裡67處聲屏障工點，他用腳步丈量工地，用匠心鑄造精品。在他的帶領下，2018年7月24日京張高鐵沙城鎮直立式聲屏障立柱第一桿；8月31日京張高鐵封閉式聲屏障第一樁開始；特別是2018年的冬季施工保溫、S2線運行列車的防護以及地鐵13號線的安全防護均得到專家組和建設單位的高度認可，中央電視臺和北京電視臺為此做了專訪。
滕向東，34歲，中鐵電氣化局北京建築公司京張四電房建項目部土建工長。參加工作以來，他常年奮戰在鐵路建設的第一線，先後參加了武廣客專高鐵、合蚌客專高鐵、合福鐵路、渝黔鐵路和京張高鐵的施工建設。他紮根一線，務實奉獻，充分發揮吃苦耐勞精神，狠抓施工組織，積極與各部門就施工人員、材料、機械等需求情況、進場時間進行有效溝通，確保工序銜接。在他的帶領下，他負責的延慶工區各工點均按期完成施工進度目標，為京張高鐵四電設備按期安裝調試、開通提供了堅強保障。他多次被中鐵電氣化局京張高鐵指揮部評為先進個人。
彭波，31歲，中共黨員，中鐵建工京張高鐵清河站項目部副總工程師。他將集中數控加工車間、智能管理平臺、項目e應用、深基坑自動監測技術、測量放線機器人、高支模自動監測技術等智能建造技術與方法運用到工程建設中，提升項目部工程管理水平；積極推廣四新技術應用，運用「全自動超聲波成孔檢測儀」提高超長樁成孔質量；引入「分體式雙螺套」連接器，提高鋼筋籠接長速度，提高成樁質量；引入「高支模變形自動監控」技術，提升架體安全保障；在各分項工程施工前，仔細研究設計方案、優化細部節點處理，過程中嚴格控制每道工序，確保各分項工程創建精品。
曾科斌，37歲，中共黨員，中鐵建工京張高鐵清河站項目部經理。在清河站建設期間，他帶領項目團隊積極克服工期短、建設標準高等不利條件，秉持「精品工程，智能京張」建設標準，以目標和問題為導向開展調研攻關，通過開展以構建「物聯網+智能建造」信息平臺實現智能化管理、藉助TEKLA軟體實現工廠化生產等創新應用策劃，加速實現智能化管控目標，不斷提升項目管理水平和創譽創效能力，全力推進清河站安全優質施工，推動清河站建設任務圓滿完成。清河站相繼榮獲「中國鋼結構金獎年度傑出工程大獎」「2019-2020年度第一批北京市建築結構長城杯金質獎」等榮譽，建設成果豐碩。
龐小軍，39歲，中共黨員，中鐵建工京張高鐵清河站項目部總工程師。他積極響應「精品工程、智能京張」建設理念，廣泛開展科研攻關，持續推進智能化建造，深入開展BIM工程化應用。針對文物站房分階段整體移位技術應用、臨近既有城鐵運營線路深基坑工程、超長混凝土灌注樁工程、複雜環境下複雜鋼結構吊裝工程等工藝複雜、風險較大重難點工程，積極組織科研攻關，為工程建設掃清障礙。通過「三維鐵路站房工程管理平臺」「基於二維碼的質量追溯系統」等措施積極提升項目管控能力。BIM技術工程化應用，全專業模型設計、複雜方案模擬、鋼結構BIM深化設計等應用成果顯著。
韓方超，中共黨員，中鐵建工京張高鐵清河站黨支部書記。在清河站工程建設中，他高標準夯實三基建設，清單化制定支部計劃，落實「三會一課」制度、豐富主題黨日活動，抓好廉潔建設，打造全面從嚴治黨示範性工程。強引領抓黨建促融合，開拓思路，成立黨員先鋒隊搭「臺子」，實行黨員包幹劃「格子」，與街道聯建解「扣子」，靠前指揮訂「釘子」，帶領項目員工，歷時兩月，完成外管線施工。創新驅動團隊向心力，注重青年幹部培養，帶領青年技術攻堅，組織五保一促勞動競賽、安全知識技能比賽、青年員工座談活動，高標準建設職工之家和農民工服務站，創新保障農民工工資支付「八步圖」流程。
王鵬，31歲，中共黨員，中鐵建工京張高鐵清河站項目部工長。他始終勤懇踏實地在一線默默耕耘。清河站建設過程中，針對工程樁數量大、種類多的試樁均從地面施工且空鑽10-20米不等的情況，自主編制空鑽段雙護筒方案替代單護筒施工方案，高效解決了樁與空鑽段土體間的摩阻力，為設計提供更加精確的試驗時間數據，保證了工程樁施工的順利推進。此外，在面對深達23m基坑開挖過程中地下水湧現的情況下，他科學尋因、精準施策，組織工人在每個承臺內挖孔單獨進行降水，解決了地下水問題，保證此區域基礎工程順利開展。
王洪雨，39歲，中共黨員，中鐵設計諮詢線路站場設計研究院副總工程師、京張高鐵項目總體設計負責人。在從事技術工作的同時，不忘注重思想認識的提高。對本職工作認真負責，工作態度積極向上，工作作風銳意進取。時刻牢記「勇於跨越、追求卓越」的企業精神，始終堅持技術創新永遠在路上的理念。京張高鐵被譽為中國高鐵的2.0版、中國智能鐵路的1.0版，是一條「優質創新、綠色人文、節約廉潔、精品智能」的高速鐵路，成為繼青藏鐵路、京滬高鐵之後的又一裡程碑式的鐵路工程。京張高鐵雖然只有174公裡，但方案極為複雜，王洪雨同志的足跡遍及京張高鐵全線174公裡的每一個角落。2017年京張高鐵可行性研究獲得全國優秀工程諮詢成果一等獎。
孫軍，56歲，中共黨員，中鐵設計諮詢京張高鐵設計配施指揮部黨工委書記、指揮長。2016年3月指揮部成立以後，孫軍同志充分發揮崗位職能，帶領團隊圓滿完成了京張高鐵的全線配合施工工作。他努力提高政治站位，積極發揮橋梁溝通作用，切實發揮黨工委基層組織作用和自身先進模範作用，創造和諧配施環境。正是由於他日以繼夜的辛勞工作，領導指揮部配合施工人員全面、安全、高質高效地完成各項配施工作，指揮部2018年4月獲得北京市總工會授予的「北京市工人先鋒號」榮譽稱號，2019年獲得京張高鐵聯合黨工委授予的「先進集體」榮譽稱號，今年1月獲得股份公司授予的「紅旗項目部」榮譽稱號。
張忠良，58歲，中共黨員，中鐵設計諮詢京張高鐵BIM設計負責人。他帶領團隊，面對全新的「智能鐵路，精品工程」建設理念和全生命周期管理的高標準要求，確定了項目實施目標和創新目標。組織各專業對京張全線174公裡的工作進行分解，形成56個BIM設計段落。各種艱辛所換來的成果得到業主和鐵總高度認可，多次受邀參加鐵總及鐵道學會組織的智能鐵路標準體系的研討和院士專家研討。他帶領的團隊攜京張三維設計成果參加了BENTLEY光輝大獎賽，得到全球專業評委的高度肯定，並榮獲特別貢獻獎。張忠良本人則被工信部教育與考試中心特聘為專家。
張亞軍，35歲，中共黨員，中鐵工業山橋橋梁分公司焊接七班班長。曾參加港珠澳跨海大橋、孟加拉帕德瑪大橋等多項國內外重點工程建設。在京張高鐵建設中，他帶領班組員工突破多項難題：通過改良鋼模板焊接方法，使產出效率提升近10倍；因剪力釘焊接空間狹小，生產受阻，他調整焊接順序，有效保障生產工期；他還在京張高鐵建設中推廣使用焊接小車等設備，為挖潛增效作出貢獻。他始終牢記自己是一名共產黨員，強化生產安全質量並多次受到嘉獎，先後獲得中鐵山橋十佳青年和十大勞動模範、秦皇島市新長徵突擊手、中國中鐵優秀青年安全質量崗崗員等榮譽。
本期編輯丨邵軍體
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原標題：《光榮榜丨中國中鐵京張高鐵建設先進典型名單來了！》
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