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美利車在7月底完成1.89億場內ABS後，又馬不停蹄的在8月初完成4.79億場外ABS，成為易鑫金融和第1車貸之後登陸ABS市場的急先鋒，那麼場內ABS和場外ABS區別在哪？
1、場內ABS和場外ABS區別在哪？
場內ABS市場指的是銀行ABS、企業ABS、票據ABN和保險ABS四大市場，場外ABS則指的是地方金融資產交易所、地方股權交易中心、網際網路金融交易中心、機構間私募產品報價與服務系統等市場發行的ABS，兩者之間區別體現在以下五個方面：
其一是市場監管上，場內ABS四大發行市場均有相應監管部門，發展較為規範，如銀行ABS由銀監會監管、企業ABS由證監會監管、票據ABS由銀行間交易協會監管、保險ABS則有保監會監管，場外ABS則暫時無監管部門，尚處於發展早期階段;
其二是風控管理上，場內ABS多實行備案註冊制，流程複雜而發行效率低;同時基礎資產審核嚴格，提高了ABS發行門檻,降低了ABS發行風險,由此得以實現較低發行利率; 場外ABS則無備案註冊要求，流程簡單而發行效率高;同時基礎資產審核寬鬆，降低了ABS發行門檻,但需要較高發行利率，來覆蓋ABS證券風險.
其三是融資規模上，場內ABS市場融資規模通常上億及數十億，因而參與認購者多為機構投資者，認購起始金額也多為100萬以上;場外ABS市場融資規模相對較小，參與認購者可以為機構或者個人，同時認購起始金額也較低（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
2、美利車金融ABS融資如何看？
美利1.89億場內ABS融資，它由美利金融、京東金融和華泰證券合作募集成立，在上海證券交易所掛牌發行交易，其基礎資產為二手車分期租賃債權，共有3056筆資產入池，資產池結構設計上分優先1級（71%）、優先2級（14%）、次1級（2%）和次2級（13%）共四級，佔比85%的優先級資產被銀行及券商超4倍認購，佔比2%的次1級被京東金融認購，佔比13%的次2級資產則由美利車金融認購;
美利車首次場內ABS入池資產平均額度為61845元，由此可以判斷其為個人客戶，可能為二手車以租代購或者二手車購車貸款，就1.89億融資及3056筆入池資產來看，尚屬於較低額度的企業ABS，由此可見企業ABS市場對二手車金融資產尚處于謹慎嘗試期，發行利率預計在4%-6%（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
美利4.79億場外ABS融資，則是由美利金融和京東金融聯手發行，共有7425筆資產入池，基礎資產為二手車金融資產，平均貸款金額為66000元，受託機構為浙江金匯信託股份有限公司，從基礎資產描述及平均貸款金額分析，其基礎資產可能為二手車抵貸資產，因而其發行利率應在6%以上，但4.79億融資額度屬於大額度的場外ABS;
3、二手車金融ABS未來如何？
資金端成本高企已成為二手車金融行業發展的瓶頸，二手車金融ABS則是降低資金端獲取成本的捷徑，尤其是在百度金融ABS雲及京東金融ABS雲等第三方ABS服務商，大幅度提高二手車資產篩選能力、風控能力及大數據支持能力的前提下，二手車金融ABS也逐漸迎來了行業爆發性增長期（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。
首先是易鑫金融自2016年3月起共發行了6期汽車融資租賃資產ABS，合計55.49億;其次是第1車貸在2017年5月聯合京東金融發行了6.25億二手車金融場外ABS;再者是瓜子二手車在2017年7月初聯合百度金融發行二手車金融場外ABS;最後是美利車金融在7月底發行1.89億場內ABS後，又在8月初發行4.79億場外ABS;由此從二手車庫存融資、二手車電商交易、二手車租賃及二手車抵押貸等細分領域，均進入了ABS融資時代，由此帶來的二手車金融洗牌將逐步加劇。