工業機器人專題綜述篇:2023年工業機器人減速器市場超160億元(可...

2020-12-05 新浪VR

獲取《工業機器人專題綜述篇：復甦拐點將至，行業前路可期》完整版，請關注綠信公號：vrsina，後臺回復「泛科技報告及白皮書」，該報告編號為20bg0039。

2020 年疫情過後，我國工業機器人的產量快速恢復，上半年工業機器人產量大幅增長 10.3%，行業回暖的信號明顯。

產業鏈下遊主要面向終端客戶，為客戶提供整套解決方案，包括系統開發和集成等。從產業鏈的角度看，機器人本體是機器人產業發展的基礎，而下遊系統集成則是工業機器人工程化和大規模應用的關鍵。系統集成的行業壁壘相對較低，國產化率最高。

GGII預計2020-2023年，工業機器人用減速器需求量超360萬臺，按兩種減速器的需求量佔比及平均價格計算， 2020- - 2023年工業機器人減速器市場空間有望超過 160 億元。

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  • 淨利率超30%,機器人減速器國產龍頭,綠的諧波問道科創
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    工業機器人成本結構大致如下：本體22％、伺服系統25％、減速器38％、控制系統10％以及其他5％。簡單拆分國內6軸工業機器人成本（總成本25萬元），可以看出減速器和伺服電機兩項成本接近13萬元，主要以進口為主，一旦完成國產化成本將大幅下降。
  • 盤點國內外知名機器人減速器企業
    公司擁有工業機器人及關鍵核心零部件(諧波減速器、RV減速器)的研發製造技術，在國內排列前茅，達到國內首創、世界先進水平。公司是「中國農機零部件協會副會長單位」，「中國機器人產業聯盟協會理事單位」。 　　秦川發展 　　2013年7月15日，秦川發展董事會通過了投資1.94億元實施9萬套工業機器人關節減速器技改項目的議案，預計2015年達產，新增銷售收入6.5億元(不含稅)，新增利潤總額1.82億元。
  • 一文解讀工業機器人產業鏈結構
    一、核心零部件 1、減速器 按結構不同，工業機器人用精密減速器可以分為五類，RV減速器和諧波減速器是工業機器人最主流的精密減速器。精密減速器按照結構的不同，可以分為諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器五類。 在精度、扭矩、剛度、傳送效率等衡量減速器的各個性能指標上，它們各有不同。其中，RV減速器和諧波減速器是工業機器人最主流的精密減速器。
  • RV減速機的機械原理對工業機器人的重要性和發展情況
    6、1956年，日本納博克公司發售全球第一個自動門，在市場上展露頭角。 7、1980年左右，日本帝人精機提出RV傳動理論，著手應用於工業機器人行業。 2010年，南通振康焊接機電有限公司研製開發的可用於高端工業應用領域（工業機器人）傳動核心部件RV減速裝置以及系列交流伺服電機，投入批量生產，更獲得市場廣泛認可。2013年產量200多臺。 2014年7月20日，武漢市精華減速機製造有限公司總經理餘運清透露，自主研發的一種精密減速機剛獲得檢驗通過，有望替代進口，降低工業機器人國產化成本。
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    根據GGII數據顯示，2016年中國工業機器人銷量8.5萬臺，同比增長23.91%，產值規模達到135億元，其中國產佔比19%，同比上升4個百分點，預計2017年國產佔比有望突破23%。　　工業機器人作為製造業皇冠上的明珠，近年來發展取得了不小的進步，雖然說中國市場大部分市場份額依然掌握在外資廠商手中，但目前已經有部分國產企業開始嶄露頭角，積極布局工業機器人市場，GGII通過對中國工業機器人市場的調研，盤點出2017年最具競爭力的國產本體品牌TOP10，以饗行業客戶讀者。
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