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全球先進地球靜止軌道氣象衛星一覽
約30分鐘後，衛星與火箭成功分離進入預定軌道。再經過大約一周時間，「向日葵9號」就進入了高度約3.6萬公裡的地球同步軌道。 此前，代表著日本新一代靜止氣象衛星最高水平的是「向日葵8號」，它於2014年發射，是世界上首顆拍攝彩色圖像的地球同步軌道氣象衛星。「向日葵9號」與「向日葵8號」屬於同一類型，到達指定地點後，它將作為「向日葵8號」的備用衛星使用。
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我國為什麼要研發靜止軌道微波氣象衛星
目前，我們多利用極軌氣象衛星對上述物理參數進行探測，這也是比較成熟的技術。極軌衛星處於太陽同步軌道，圍繞地球南北兩極運行，運行周期約115分鐘。換句話說，它要用大約兩個小時才能重新回到同一觀測點。較長的回歸周期限制了極軌衛星在災害性天氣監測預警中的應用，無法實現對天氣系統的實時性連續監測，不能滿足災害預警的需求。特別是對快速變化的颱風、突發性暴雨等極端氣象現象的觀測略顯不足。
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答:氣象衛星選擇極軌道有什麼優缺點?
>空少問答 小課堂 第127期 9 月 2 日 周 一 答：氣象衛星選擇極軌道有什麼優缺點
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中國將發射全球首顆晨昏軌道極軌氣象衛星
中新社北京6月10日電 (郭超凱)記者從中國航天科技集團所屬上海航天技術研究院獲悉，未來中國將發射全球首顆晨昏軌道極軌氣象衛星，預計這顆衛星將於2020年底具備出廠條件。據介紹，由上海航天技術研究院抓總研製的風雲系列氣象衛星曆經近50年的發展，實現了兩代四型高低軌兩個系列共17顆衛星的研製和發射，使中國成為世界上為數不多的同時擁有高低軌氣象衛星的國家，為防災減災、應對氣候變化、保障生態文明建設等作出了重要貢獻。
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中國將發射晨昏軌道極軌氣象衛星
新民晚報訊（記者 葉薇）記者從上海航天獲悉，為了優化世界極軌氣象衛星運行格局，更好地為人類氣象事業服務，我國正在晨昏軌道部署極軌氣象衛星，目前已完成主要設計與研製工作，正在進行最後的探測標定和試驗驗證。這顆晨昏軌道氣象衛星預計將於2020年底具備出廠條件並擇機發射。
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「風雲」氣象知多少|人造地球衛星|氣象衛星|地球靜止軌道|人造...
氣象衛星根據觀測需要，目前主要分為靜止氣象衛星和極軌氣象衛星兩大類。那麼如何對他們進行區分呢？仍然可以看運行軌道！1靜止氣象衛星的運行軌道為地球同步軌道（包括地球靜止軌道）要注意的是，其實地球靜止軌道與地球同步軌道仍有少許區別。地球同步軌道又稱24小時軌道，是軌道周期與地球自轉周期（23小時56分鐘4秒）相同的順行人造地球衛星軌道。
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...氣象知多少|人造衛星|地球|人造地球衛星|氣象衛星|地球靜止軌道
氣象衛星根據觀測需要，目前主要分為靜止氣象衛星和極軌氣象衛星兩大類。那麼如何對他們進行區分呢？仍然可以看運行軌道！1靜止氣象衛星的運行軌道為地球同步軌道（包括地球靜止軌道）要注意的是，其實地球靜止軌道與地球同步軌道仍有少許區別。地球同步軌道又稱24小時軌道，是軌道周期與地球自轉周期（23小時56分鐘4秒）相同的順行人造地球衛星軌道。
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中國將於2020年底發射晨昏軌道極軌氣象衛星
，我國積極響應並正在實施在晨昏軌道部署極軌氣象衛星。目前這顆晨昏軌道氣象衛星已經完成了主要的設計與研製工作，正在進行最後的探測標定和試驗驗證。預計將於2020年底具備出廠條件並將擇機發射。 發射後它將成為世界首顆晨昏軌道民用氣象衛星，屆時我國將成為世界首個同時具備在晨昏軌道、上午軌道、下午軌道同時進行全天時全天候高光譜三維定量遙感的國家，實現4小時全球範圍極軌氣象衛星數據探測的更新。
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我國是第三個同時擁有靜止軌道和同步軌道氣象衛星的國家
[國防科工委副主任、國家航天局局長 孫來燕]在黨中央、國務院領導的親切關懷下，經過了近30年努力，我國成為世界上第三個同時擁有靜止軌道和太陽同步軌道業務氣象衛星的國家。風雲系列衛星已經從概念設計、技術攻關、試驗應用轉入了業務服務，並被納入世界氣象組織業務氣象衛星系統，成為全球綜合對地觀測系統的重要組成部分。 風雲二號衛星具有很高的時間解析度，在天氣預報、氣候變化觀測、災害性天氣的動態變化監視，以及自然災害等方面有著獨特的優勢。
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氣象衛星
太陽同步軌道氣象衛星的可見光與紅外雲圖的星下點解析度都在1公裡左右；地球靜止軌道氣象衛星的可見光雲圖的星下點解析度為0.9～2.5公裡，紅外雲圖的星下點解析度為 5～12公裡。②高解析度紅外分光計：它可以獲得大氣垂直溫度分布和水汽分布。③微波輻射計：它配合高解析度紅外分光計工作，可以獲得雲層以下的大氣垂直溫度分布和雲中的含水量。氣象觀測專用系統還包括衛星所載的磁帶機等數據存貯裝置和數據傳輸設備。
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中國成為第3個同時有靜止和同步軌道氣象衛星國家
國防科工委副主任、國家航天局局長孫來燕表示，在中共中央、國務院領導的親切關懷下，經過了近30年努力，中國已成為世界上第三個同時擁有靜止軌道和太陽同步軌道業務氣象衛星的國家。孫來燕表示，為更好地為中國氣象事業服務，不斷提高衛星技術水平，確保中國氣象衛星提供長期穩定服務，努力實現氣象衛星平穩地更新換代，國防科工委將會同發改委、財政部等有關部門，繼續推進風雲系列氣象衛星的科研和生產工作。
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科學網—氣象衛星
氣象衛星主要有極軌氣象衛星和同步氣象衛星兩大類。極軌氣象衛星，飛行高度約為600～1500千米，衛星的軌道平面和太陽始終保持相對固定的交角，這樣的衛星每天在固定時間內經過同一地區兩次，因而每隔12小時就可獲得一份全球的氣象資料。同步氣象衛星，運行高度約35800千米，其軌道平面與地球的赤道平面相重合。從地球上看，衛星靜止在赤道某個經度的上空。
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氣象衛星概況
自1960年4月1日第一顆氣象衛星上天以來已經30年了。30年來，隨著空間、遙感、電子和計算機技術的飛躍發展，氣象衛星也從實驗、試用到業務實用，取得了長足的進步，形成了由太陽同步近極地軌道和地球同步軌道衛星組成的從空間遙感地球大氣的氣象衛星監測網。
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中國的氣象衛星
中國1988年9月7日發射了第一顆氣象衛星—「風雲一號」太陽同步軌道氣象衛星。衛星雲圖的清晰度可與美國「諾阿」衛星雲圖媲美，但由於星上元器件發生故障，它只工作了39天。後成功發射了四顆極軌氣象衛星（風雲號）和三顆靜止氣象衛星（風雲二號），經歷了從極軌衛星到靜止衛星，從試驗衛星到業務衛星的發展過程。
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中國驕傲——「風雲」氣象衛星
裡程碑意義的「風雲一號」C星由於極地軌道和靜止軌道對於天氣觀測的互補優勢，我國在氣象衛星發展初期即提出了同時發展極軌和靜止兩個系列氣象衛星的思路。「風雲二號」靜止氣象衛星工程在20世紀八十年代上馬。1986年，我國第一顆靜止氣象衛星「風雲二號」正式列入國家計劃。
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地球軌道將有10米大小行星靠近,比氣象衛星還要近!
地球軌道將有10米大小行星靠近，比氣象衛星還要近！小行星被認為是影響人類安全的因素之一，因為早在人類出現之前的6500萬年前，就發生了一次史詩級的隕石大撞擊，導致大部分的生物從地球上消失不見，為了預防此類的事情再次發生，在人類科技有能力之後，就制定了追蹤計劃，對地球軌道附近的小行星進行實時的監測和追蹤，防止它們靠近地球對地球安全造成影響。
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2016年12月新一代靜止軌道氣象衛星風雲四號A星成功發射
2016年12月，我國新一代靜止軌道氣象衛星風雲四號A星成功發射。截至目前，我國已成功發射17顆風雲氣象衛星，為全球約百個國家和地區的防災減災和經濟社會發展作出貢獻。
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氣象衛星-資訊-中國天氣網
太陽同步軌道氣象衛星的可見光與紅外雲圖的星下點解析度都在1公裡左右；地球靜止軌道氣象衛星的可見光雲圖的星下點解析度為0.9～2.5公裡，紅外雲圖的星下點解析度為 5～12公裡。②高解析度紅外分光計：它可以獲得大氣垂直溫度分布和水汽分布。③微波輻射計：它配合高解析度紅外分光計工作，可以獲得雲層以下的大氣垂直溫度分布和雲中的含水量。氣象觀測專用系統還包括衛星所載的磁帶機等數據存貯裝置和數據傳輸設備。
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SpaceX拒絕改變衛星軌道,歐洲氣象衛星繞道避撞
美國太空探索技術公司拒絕改變一顆衛星的軌道，促使歐洲航天局為避免相撞而讓自家衛星「繞道」。歐洲航天局「風神」氣象衛星9月2日啟動推動裝置，避開太空探索技術公司「星鏈」衛星群中的一顆衛星。歐洲航天局說，先前與太空探索技術公司聯繫，對方回復，「沒有打算」讓那顆『星鏈』衛星作機動避讓。
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萬千氣象 盡收眼底——我國氣象衛星介紹
什麼是氣象衛星 通過每天的電視天氣預報節目，人們對氣象衛星這個名詞已很熟悉。但對它的確切含義就不見得很清楚，其實，氣象衛星屬於遙感類衛星，它用多通道高解析度掃描輻射計、紅外分光計和微波輻射計等遙感器俯視地球，一切氣象，盡收眼底。目前我國的氣象衛星分為兩大系列，一是極軌氣象衛星，二是靜止氣象衛星。