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來源丨微鋰電
導讀
Jeff Dahn發布的最新電池測試結果顯示，鋰離子電池可持續超過15000個充放電循環，或相當於電動汽車行駛超過200萬英裡（350萬公裡）。
去年，特斯拉電池研究員傑夫·達恩（Jeff Dahn）及其研究團隊發布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術，可讓該電池供電動汽車行駛100萬英裡。
近日，Jeff Dahn更新了新電池的測試結果。
據外媒報導，Jeff Dahn發布的最新電池測試結果顯示，鋰離子電池可持續超過15000個充放電循環，或相當於電動汽車行駛超過200萬英裡（350萬公裡）。
他還展示了基於不同放電深度的結果，也就是他們在充電前將電池放電到什麼百分比的容量。
結果顯示，到目前為止，鋰離子電池在長達1.5萬次循環後，表現依然極為出色。
最令人印象深刻的是，電池的電量釋放25%至50%時，電池的容量幾乎沒有退化，而通常大多數人的汽車電量使用量就是如此。
平均而言，美國司機每天駕車行駛不到30英裡（約48公裡）。例如，在一輛可續航300英裡的特斯拉汽車上使用這款電池，你可以用它每天往返30英裡，平均每天充電70%到80%。在這樣的情況下電池退化的情況非常小，甚至不會退化。
Jeff Dahn還提出，這些新的超長壽命電池可能對實現車聯電網的功能很有用。
過去，由於影響電池壽命，特斯拉一直不願意讓車主使用汽車內部的電池向電網排放能量，但這些新電池將解決這些問題。
特斯拉最高工程負責人之一的德魯-巴格利諾最近還提到，未來的特斯拉汽車將配備雙向充電器，實現車聯電網或車輛到一切的技術。
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