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看點|特斯拉電池最新研究結果:1.5萬次充放電循環、使用壽命超350...
【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】來源丨微鋰電導讀Jeff Dahn發布的最新電池測試結果顯示,鋰離子電池可持續超過15000個充放電循環,或相當於電動汽車行駛超過200萬英裡(350萬公裡)。去年,特斯拉電池研究員傑夫·達恩(Jeff Dahn)及其研究團隊發布的一片論文,展示了最新的鋰離子電池技術,可讓該電池供電動汽車行駛100萬英裡。近日,Jeff Dahn更新了新電池的測試結果。據外媒報導,Jeff Dahn發布的最新電池測試結果顯示,鋰離子電池可持續超過15000個充放電循環,或相當於電動汽車行駛超過200萬英裡(350萬公裡)。
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特斯拉申請電解質添加劑專利 讓汽車電池壽命超過100萬英裡
蓋世汽車訊 據外媒報導,今年,特斯拉已經在電池方面取得了很多成就,而就在年底,該公司又為一種新型化學物質申請了專利,可以讓電池性能更好、壽命更長、價格更低。(圖片來源:electrek.co)今年早些時候,我們曾報導過特斯拉的電池研究夥伴,加拿大戴爾豪斯大學(Dalhousie University)的一個由Jeff Dahn教授領導的研究小組公布了一種新型電池的測試結果,此種電池的使用壽命可能超過100萬英裡(戳壽命超100萬英裡?特斯拉電池研究團隊推出新型電池)。
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特斯拉新專利100萬英裡續航裡程成了?
近日,特斯拉發布了一項專利,旨在通過使用大量的電解液添加劑來延長鋰離子電池的壽命和性能,從而實現100萬英裡電池的設想。特斯拉於2018年8月提交了「二惡唑酮和腈亞硝酸鹽作為鋰離子電池電解液添加劑」的專利申請。
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特斯拉電池日都講了啥?乾貨沒多少,百萬英裡電池遙遙無期?
9月22日,已經推遲了五個月之久的特斯拉電池日,在特斯拉美國加州工廠正式開幕,這次特斯拉電池日將會和特斯拉股東大會一起舉行。在此前長達半年的時間裡,特斯拉方面一直在為電池日宣傳造勢,用極具挑逗性的言語撥弄著粉絲們的心弦。但誰也沒想到,這次特斯拉玩兒大了,電池日上特斯拉雖然整了很多活兒,但顯然消費者們不買帳。
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特斯拉汽車公司總經理爭奪一百萬英裡電池
特斯拉在續航裡程方面仍處於領先地位,但該汽車製造商並沒有因此而感到吃驚。取而代之的是,要想推出一款可持續使用100萬英裡的經濟實惠的電池,就很難進行工作。通用汽車追隨特斯拉的領先地位這項技術將使特斯拉能夠以與汽油動力汽車幾乎相同的價格出售其汽車。
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特斯拉創新低成本電池,行業或比預期更早達到轉向BEV的臨界點
Sandy Munro表示,新電池組只會使用960個電池,隨著續航距離、功率和能量的增加,特斯拉真正做到了一件了不起的事情,這增加了其在電動汽車領域的領先地位。「百萬英裡」是讓電池壽命更長特斯拉一直在與加拿大達爾豪斯大學(Dalhousie University)的Jeff Dahn等研究人員合作,開發新的、革命性的電池,這種電池將提供更長的壽命,提供更大的功率和更多的能量。
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特斯拉電池研究團隊推新型電池
如果電動汽車續航裡程可超過100萬英裡,你想不想買一款電動汽車?而特斯拉最近研發出的新電池,或可讓你夢想成真!特斯拉執行長埃隆馬斯克在特斯拉自動駕駛活動(Tesla Autonomy Event)上談到未來特斯拉機器人計程車車隊的經濟性時強調,此類車輛必須非常耐用才能夠實現經濟效益。「目前此類汽車的設計旨在讓其能夠運行100萬英裡,驅動裝置的設計、測試和驗證,都是為了讓汽車能夠運行100萬英裡。」
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電動汽車跑幾年就得換電池?那是老黃曆了
最近,美國特斯拉Model 3車主卡齊·伊瑪曬出一份裡程清單,他的Model 3在2年中跑了10萬英裡(約16.1萬公裡),目前100%電量可以續航491公裡,比新車時僅衰減了5%。:在前5萬英裡(8.1萬公裡),電池組普遍保持了95%有效容量,直到10萬英裡(16.06萬公裡),大部分電池組有效容量仍保持在92%以上。
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蔚來NIO ET7電動轎車以150 kWh電池,621英裡續航,LiDAR亮相
到目前為止,NIO的產品範圍包括三種型號-好吧,如果您算上EP9超級跑車,則有四個型號,您可能不應該這樣:EC6,ES8和ES6。這三者都可以屬於擴展的「SUV/ crossover」類別,因此是時候進行更改了。
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特斯拉電池日前夜:自動駕駛和百萬英裡電池還有多遠?
日(美國時間),公司執行長埃隴馬斯克(Elon Musk)將在「電池日」上揭開突破性的電池技術和汽車架構,包括壽命更長的「百萬英裡」電池,這可能使高端電動汽車(EV)的價格直接逼近汽油汽車的價格。 而另一個大家關心的問題則是,馬斯克是否會遵守今年早些時候交付5級全自動駕駛汽車(AV)的承諾,尤其是在《消費者報告》評論發現特斯拉目前的自動駕駛能力不足之後,對其有所回應。但是,特斯拉能夠兌現這些承諾嗎?
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滿電647公裡 特斯拉續航首次突破400英裡
最近,特斯拉也實現了一次突破,2020款Model S Long Range Plus綜合續航裡程達到402英裡(647公裡),成為全球首個續航突破400英裡的電動汽車。雖然後來也有像Lucid Motors這樣的挑戰者,但特斯拉一直在提高效率並改善電池技術,以確保行業的領先地位。
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通用汽車:壽命達1百萬英裡的電動汽車電池將研發完成
一位通用汽車的高管本周二表示,通用汽車「幾乎完成」一款壽命續航裡程達百萬英裡的電動汽車電池的研發。通用汽車執行副總裁Doug Parks在一次線上投資者會議上表示,通用正在研發比3月推出的新型Ultium電池還要先進的新一代電池。
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特斯拉與松下簽訂新的電池定價協議 涉及日本生產的鋰離子電池組
最近提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份8-K表格顯示,特斯拉已與電池長期合作夥伴松下簽署了2021年定價協議。該協議從2020年10月1日至2022年3月31日生效,涉及在日本生產的電池組。特斯拉官方發布通告稱,2020年12月29日,Tesla,Inc。
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特斯拉擴建電池實驗室 自研超級電池或加速量產
外界推測,Skunkworks實驗室現在所研發的新的鋰離子電池就是特斯拉此前透露的「百萬英裡」電池(在累計使用約161萬公裡後,仍能保持70%以上的電池容量)。一旦特斯拉的「百萬英裡」電池研發成功,電池使用壽命可達數十年,該型電池還降低了電池鈷元素含量,可將電動汽車的生產成本拉低至燃油汽車水平。
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電動汽車電池衰減有多大?特斯拉10萬英裡報告給出答案
相對於傳統的內燃機燃油汽車而言,新能源電動車相對來講仍屬於新生事物的範疇,因此很多民眾對其的接受度不高,始終存在續航焦慮以及電池衰減的憂慮。那麼行駛10萬英裡的電動汽車電池究竟會衰減多少呢,國外一位特斯拉車主給我們帶來了答案。
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能源自由,從特斯拉PowerWall家用電池系統說起
特斯拉2015年全年電動汽車累計銷量為50580輛,同比增長60%,超出了原定5萬輛的銷量目標,基本上都是高端車型,性能超群,售價不菲,特斯拉Model 3電動汽車是一款售價在3.5萬美元的大眾汽車,將於明年底生產上市,目前預約訂購數量已經接近40萬輛,最終產能將達到每年50萬輛。特斯拉為什麼不給自己的電動汽車增加儲能應用功能,來代替或部分代替充電寶的儲能應用?
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特斯拉發布全新無極耳電池:續航升16% 成本降18%
據悉,特斯拉在活動上公布了自行開發「無極耳」電池的計劃,聲稱該電池可以改善電動汽車的續航裡程和功率。新電池比現有電池達,尺寸為46毫米x80毫米(因此被稱為4680)。相比之下,目前特斯拉Model 3使用的是21毫米x70毫米的2170電池。據悉,長度增加、直徑變大,可以讓電動汽車電池的能量密度提高5倍,功率提高6倍,續航裡程提高16%。
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鋁空氣電池的應用領域及前景
據媒體報導,該專利描述了此電池組由鋰離子和金屬空氣電池(lithium-ion and metal-air)組成,充一次電可以讓汽車行駛距離達400英裡(約合650公裡)。而英文字母E代表經濟性,特斯拉Model E被寄予了鋪平電動汽車大規模應用道路的厚望,預計這款電動汽車的售價為3萬美元,續航裡程將達200英裡。
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使用壽命達100萬英裡的電動汽車電池 已接近成功
5月20日消息,據國外媒體報導,美國汽車製造商通用汽車一位高層主管當地時間周二表示,公司在開發一種使用壽命達100萬英裡(大約160萬公裡)的電動汽車電池方面「已接近成功」。通用汽車執行副總裁杜格·帕克斯(Doug Parks)在一次在線投資者會議上表示,該公司還在研發比今年3月發布的新型Ultium電池還要先進的下一代電池。他沒有具體說明推出「百萬英裡使用壽命電池」的時間表,但表示,通用汽車的「多個團隊」正在研發零鈷電極、固態電解質和超高速充電等先進技術。
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曝特斯拉限制電池組電壓以控制續航裡程
不過,油管UP主特斯拉殺手(Tesla Killer)最近發布了一個視頻,經過測試搭載來自LG和松下兩種不同容量電池組的特斯拉Model 3長續航版,認為特斯拉通過限制高容量的松下電池組的上限電壓,從而使兩者續航裡程完全相同。