不僅要解決外國產品問題，創建自己的本地EV至關重要，這就是各種品牌的誕生。NIO就是其中之一，儘管快速瀏覽一下該公司的產品，您可以說它已經計劃進軍中國市場。
到目前為止，NIO的產品範圍包括三種型號-好吧，如果您算上EP9超級跑車，則有四個型號，您可能不應該這樣：EC6，ES8和ES6。這三者都可以屬於擴展的「SUV/ crossover」類別，因此是時候進行更改了。
進入ET7，這是該品牌的首款轎車，而另一種車型與Lucid Air一起，似乎會威脅到特斯拉的Model S威脅特斯拉在市場上的地位。但前提是它還將在其他市場上銷售，這是該車型的主要亮點。中國電動轎車將是它的續航裡程，再加上其自動駕駛能力。
NIO表示，ET7將提供三種不同的電池選項。基本模型將採用70kWh的電池組，使其能夠行駛500公裡(310英裡)，但僅符合過時的NEDC標準。基於此，我們估計EPA等級約為250英裡(400公裡)，雖然還算不錯，但是聽起來不那麼令人印象深刻。
還將提供帶有100 kWh電池組的中間選件，使ET6能夠覆蓋最遠700公裡(435英裡)的續航裡程，而頂級型號將沿150 kWh的巨大電池組行駛，長達1,000公裡(621英裡) 。所有值均使用相同的NEDC標準，這意味著應將其與一粒鹽一起服用。
NIO決定出售帶有LiDAR傳感器的ET7也許更令人印象深刻。轎車尚未推出-預定於2022年第一季度交付-因此我們不能稱其為首款配備其中一款的量產車型，但考慮到那時沒有太多人宣布，能夠搶奪標題。
設計人員設法集成LiDAR的方法也很引人注目，這是圍繞該技術的最大擔憂之一。您不能確切地稱其為「無縫」，但對於0.23 cd的出色阻力係數來說已經足夠了。
NIO ET7的整體設計看起來令人愉悅，其前端鬆散地類似於起亞Stinger，而後部則讓人聯想到奧迪A7，這絕不是一個糟糕的組合。機艙內部看起來也很現代且設計簡潔，並且在方向盤後方包括一個顯示屏-在特斯拉Model 3問世之前，我們從未想到過此功能。
這家中國製造商計劃以44.8萬元人民幣(約合7萬美元)的底價出售ET7。蔚來汽車表示，它將使用雙電機設置，總輸出功率為480kW(652 hp)-前180 kW，後300 kW。該動力總成將使3.9秒的電動轎車的零時速達到62英裡/小時。
因此，它很快，但是我們不太可能經常在拖條上看到它。尚不清楚所有尺寸的電池組是否都具有相同的電動機配置和功率輸出，但這似乎是隱含的。
據說ET7中的硬體能夠進行5級自動駕駛，該公司沿用了特斯拉提供某些安全增強功能作為標準，但根據訂閱計劃向自動駕駛功能收取額外費用的路線。
ET7計劃在2022年第一季度加入EC6，ES6和ES8的行列，這使該公司整整履行了自己的諾言。