2021年已經來到了我們身邊，可能誰都沒有想到的是，引爆汽車圈的熱點會是新能源汽車，元旦第一天國產特斯拉Model Y降價上市的消息帶來了巨大的關注度。而時隔一周，在1月9日的蔚來一年一度的"NIO Day 2020"活動中，蔚來汽車首發了旗下首款轎車也是第四款量產車型：蔚來ET7，它的發布也給這個競爭殘酷的市場帶來了一些雄心壯志。
蔚來在本次發布會上還發布了新一代自動駕駛技術、150kWh全新電池包以及第二代換電站技術，蔚來ET7的到來完善了蔚來的產品矩陣，新車目前提供三種配置選擇，其補貼前售價區間為44.80-52.60萬元，該車預計在2022年第一季度陸續交付，而150kWh全新電池包的交付時間則為2022年第四季度。作為一款全新車型，蔚來ET7到底有什麼亮點？為了它又值不值得大家等待長達一年的時間呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀亮點：簡約前衛，更智能
作為蔚來汽車旗下首款轎車，定位於純電動中大型轎車，該車是在全新NT2.0平臺下打造的首款產品，以自動駕駛技術為核心，頂配車型還配備了雷射雷達，可實現更高級別的輔助駕駛能力。外觀上來看，蔚來ET7採用了蔚來最新家族化的設計語言，修長的大燈內部是豎狀排列的內部日行燈，X-bar設計語言中，取消了大尺寸的六邊形格柵，採用了封閉式設計，使得前臉看上更加簡潔有未來感。（實拍車型為非量產狀態）
雙層矩陣式LED布局，其中上層為日行燈和轉向燈，而下層為遠近光燈。
車身側面整體線條流暢，翼子板、後視鏡等位置的傳感器很好的融合在了一起，並採用隱藏式門把手，開鎖靠近後可自動彈出，還有基於UWB技術的數字鑰匙，可以實現無感進出，整車風阻係數為0.23Cd。
在細節上，車頂部首次搭載雷射雷達，初次看到車頂你會感覺奇怪，車頂有三個突起，其實，這就是Aquila超感系統的自動駕駛感知硬體，中間是超遠距高精度雷射雷達，兩側為800萬像素高清攝像頭，這種"瞭望塔"式布局雖然獨特，但是可以有效避免遮擋，減少盲區。
據了解，這套超感系統將配備33個高性能感知硬體，配合算力1016TOPS的Adam超算平臺，讓自動駕駛成為可能。
實拍車側配備了21英寸的輪圈以及Brembo剎車卡鉗，造型看起來也比較運動。車身尺寸上，長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。
一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾溜背設計很好的兼顧了空氣動力學表現。此外，新車的智能充電口蓋進行全新布置，只在車輛左後側保留了直流充電口，並且配備了感應開啟/關閉的智能充電口蓋，車頂採用了比較常見的觀景式全景天窗，並且還使用了雙層玻璃的設計。
蔚來ET7車尾設計同樣保持了極簡的設計風格，微微翹起的尾部，可以很好地承接車頂和車身腰線，貫穿式尾燈的造型和前大燈相呼應，燈體均為矩陣式LED，由於實車並未點亮，咖哥預計會帶流水顯示效果。
同時，尾部LOGO位置也比較特別，放置在行李廂門上方，並非與尾燈處於同一平面。
內飾亮點：風格簡約，兼顧豪華感
實拍車型的內飾並沒有對外公布，不過從蔚來公布的內飾圖片來看，蔚來ET7的內飾設計也是全新的，豪華感和科技感營造的不錯。簡潔的設計配合上首次被應用在量產車型上的可再生藤木Karuun環保材質，整車使用多達14處，一定程度上詮釋了環保理念。
內飾豪華質感上，車內使用了超纖絨頂棚、Nappa真皮以及隕石鍍鉻工藝，咖哥覺得呈現出來的效果也不同在售的蔚來車型，可以說質感有了很大的提升。全新的隱藏式智能出風口不僅造型美觀，還可確保乘客體感舒適。
搭載蔚來新一代數字座艙，採用高通第三代數字座艙計算平臺，全系標配HUD抬頭顯示，搭載10.2英寸全液晶儀錶盤、12.8英寸中控大屏，中控屏解析度很高，並採用了窄邊框設計，屏幕邊框最窄處為5.5毫。
在車內布局上，蔚來ET7採用了2+3的5座布局，其中前排座椅標配了14向電動調節、飛航頭枕、可調側翼以及創新通風技術等，而後排座椅具備27°舒適靠背角度，並配備寬大中央扶手，具備座椅加熱/通風/按摩等功能。
車載人工智慧系統NOMI也進一步升級，藉助4組麥克風陣列和專用NPU核心，可以實現聲紋識別，精準聽音辨位，具備了免打擾獨立音區交互的能力。
此外，車內還配備環繞式光瀑氛圍燈，前後排靜音玻璃，帶給每位乘客帶來安靜的乘坐及空間感受。
動力亮點：3.9秒破百，續航將超1000km
動力方面，蔚來ET7採用全新材料打造的NT2.0第二代高效電驅平臺，使用了前永磁+後感應的雙電機四驅組合，前180kW/後300kW的電機布局，輸出總功率可達480kW，能實現3.9秒的零百公裡加速。全系標配智能空氣懸架和CDC動態阻尼控制系統。
續航方面：70kWh版本的續航裡程將超過500km，100kWh版本的續航裡程將超過700km，值得注意的是，此次最新亮相的150kWh電池的續航裡程可以達到1000km（該電池官方預計2022年第四季度交付）。
配置如此之高，它值不值得讓大家等一年？
可以說，新勢力造車成功的關鍵不僅僅在用戶層面，更在於技術與產品層面的的革新。蔚來ET7作為一款全新的中大型轎車，44.80的起售價格很好的彌補了50萬元以內的純電動轎車市場空白，雖然現在造車新勢力中已經有了像小鵬P7這樣的不錯車型，但由於和蔚來ET7的不同定位，兩者之間選擇上並不會有太大衝突。
不過蔚來ET7最快也將在2022年第一季度才能正式交付，好多人可能會說，為了它等待一年後豈不黃花菜都涼了？但是咖哥覺得對於一臺全新車型來說，用一年時間去做測試和上市，很顯然這個速速相比傳統車企已經是很快了，況且在蔚來ET7身上使用了一些最新的技術。比如：蔚來最新的NIO Aqulia超感系統，NAD自動駕駛技術、全系標配雷射雷達在內的33個感知系統硬體配置，超算平臺，最高續航超1000km等等，可以說相比目前在售的蔚來車型在產品力上都有了大幅度提升，給大家帶來的誘惑力也更強。
最後，讓咖哥更期待的是蔚來ET7新一代自動駕駛技術和使用150kWh電池包能夠達到1000km續航的能力，可以說這個續航進一步消除了大多數人對純電動汽車的續航焦慮。同時蔚來表示將在2021年內在全國落成500座換電站，並且第二代換電站電池數量最多可達13塊，可實現車輛自動泊入，用戶無需下車，即可在車內一鍵啟動自助換電，在換電效率上也有大幅度提升。
綜合來說，這麼多全新技術的加持下，都讓蔚來ET7更值得我們去期待一下，那麼大家為了它會等待長達一年的時間嗎？