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薊州融入北京半小時生活圈
此外,站前廣場也已經整修完畢,公交站、停車場等一應俱全,通往薊州市區及盤山風景區等地的公交車將與火車無縫接駁。「11趟經停薊州站的列車車次已經確定,5趟是動車組列車,分別是北京往返瀋陽北的D3/6次列車,北京往返北戴河的D6635/6636次列車,北京開往大連北的D41次列車。5日當天將有9趟列車經停薊州站,在新開車站中,經停列車趟數是比較多的。」
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京津冀協同發展 薊州區融入北京半小時生活圈
1月5日上午10時32分,由北京站開往大連北站的D41次列車經過40分鐘左右的運行後,首次在京哈鐵路薊州站停靠載客,100餘名北京遊客選擇從薊州站下車,開始了自己的薊州文化旅程。京哈鐵路薊州站位於薊州區洇溜鎮,距薊州城區2.5公裡,總投資1.4億元。
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北京站開通至薊州動車,40分鐘可達,去盤山更方便
薊州站站長李長軍介紹,該站距離薊州城區2.5公裡,由以前的貨運站改建而成,京哈鐵路由此經過,由於不辦理客運,薊州群眾過去只能看著北京至秦皇島和東北方向的動車組每天從此飛馳而過。要去北京,他們只能選擇一早一晚坐普快列車到北京東站或者坐客運班車到北京四惠長途客運站,並不方便。
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京哈高鐵薊州南站十一前開通 30分鐘到北京
    王洪海介紹,今年,薊州區將規劃建設京哈高鐵薊州南站,目前已啟動站區建設,「十一」前將開通,每天開行列車10多對,薊州到北京時間縮至30分鐘,到東北方向的交通也將更加便捷。同時,積極推動津承高鐵規劃選址,打通薊州到河北承德、天津市區的南北交通體系,將薊州打造成東西、南北兩條高鐵交匯的交通樞紐集散地。
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京秦高速北京經薊州至遵化開通
原標題:京秦高速北京經薊州至遵化開通 京津冀東西向又增一國家高速公路 加上2016年9月開通的京秦高速天津主線段,全長30.3公裡的京秦高速天津段與河北省銜接段全線貫通。 據介紹,京秦高速是京津冀三地交通運輸主管部門通力合作建設完成又一條國高,編號G0121,是G1京哈高速公路的並行線,全長302公裡,是北京通往天津、秦皇島及東北地區的一條重要高速公路,西起北京五環平房橋附近,經河北三河市、天津薊州區、河北唐山市至秦皇島。
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薊州高鐵站開通 北京客增多
1月5日,薊州高鐵站正式開通。當天10點32分,從北京開往大連的D41次動車剛停靠在薊州站,中鐵旅集團的李國良就帶著100人的旅行團走出車廂,到薊州區知名景區旅遊。 據盤山風景區負責人介紹,1月5日、6日兩天,從北京來的遊客人數比往常增加30%以上,最主要的原因是薊州高鐵站正式開通。
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2019薊州更多發展規劃信息,大有發展!
薊州新城中心團組薊州新城中心組團位於薊州新城中部,以居住、公共設施及公園綠地為主導功能。該《方案》還披露了薊州新城中心組團的範圍、規劃定位、「一心、一軸、四帶、多片區」的規劃結構等內容。四至範圍東至津薊鐵路延長線,南至大秦鐵路,西至津薊路,北至北環路。
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京哈高鐵全線開通倒計時……
京哈高鐵北京至承德段開通運營後京哈高鐵將實現全線貫通北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時成為東北地區又一進出關高鐵通道對助力京津冀協同發展戳視頻,司機視角體驗試驗列車↓↓↓京哈高鐵北京至承德段開通運營後京哈高鐵將實現全線貫通 全線貫通後
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京哈高鐵進入全線開通運營倒計時
京哈高鐵進入全線開通運營倒計時 京哈高鐵北京至承德段線路全長192公裡;全線開通後北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時 昨日,京哈高鐵北京至承德段開始按圖試運行,京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。
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可適應零下40攝氏度運行環境 高寒版復興號試跑京哈高鐵
來源:澎湃新聞原標題:可適應零下40攝氏度運行環境,高寒版復興號試跑京哈高鐵中國鐵路微信公號1月7日消息,今天(7日)11時38分,一列嶄新的CR400AF-G型復興號高寒動車組列車呼嘯駛過京哈高鐵北京至承德段四座新建高鐵站,這是該型號列車首次上線試跑,也預示著京哈高鐵進入全線開通倒計時
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京哈高鐵即將登場,飛馳的高寒版復興號,有啥不一樣?
1月7日,CR400AF-G型復興號高寒動車組列車,在京哈高鐵北京至承德段首次上線試跑。CR400AF-G型復興號高寒動車組列車,設計時速350公裡,可適應-40℃的運行環境,該型號列車如此抗凍它有哪些抗凍秘訣呢?
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北京市民也能嘗到薊州「一口鮮」
天津北方網訊:日前,北京的第一家「薊州農品」直營店在朝陽區東十裡堡路新天地底商開業,北京市民也可以在家門口買到新鮮的薊州農產品了。工作人員介紹,目前店內正在試運行,後續將會把薊州山貨、酸梨、磨盤柿子、紅香酥梨以及時令果品,陸續「搬」到店內,另外薊州多部門組建的質量安全聯合小組將會不定時對店內進行服務指導、檢查管理、質量抽檢,保障產品質量安全,為消費者提供綠色、安心、放心的產品。 除了店面銷售以外,「薊州農品」把農副產品直通車開到了門店附近的7個社區內,新鮮的蔬果、肉類價格優惠,吸引了眾多市民。
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今天凌晨,京唐鐵路北京段建設取得關鍵性進展
12月23日凌晨,在京唐鐵路北京段施工現場,中鐵六局北京鐵建公司700餘名建設者冒著嚴寒奮戰一線,歷時200分鐘,圓滿完成了京哈鐵路上行便線撥接施工任務,為京唐鐵路跨京哈鐵路特大橋施工騰出了場地,為工程順利推進奠定了基礎。
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記者探訪京哈高鐵北京朝陽站
新京報快訊(記者 裴劍飛)京哈高鐵北京至承德段即將開通。作為京哈高鐵京瀋段的始發站,北京朝陽站是全線規模最大的新建站房,將匯集高鐵、部分普速列車、市郊鐵路東北環線。未來,朝陽站還可實現與地鐵M3線和R4線的「無縫換乘」,將成為北京東北部的大型交通樞紐。
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北京市民也能嘗到薊州「一口鮮」-新聞中心-北方網
圖片由薊州區委宣傳部提供 天津北方網訊:日前,北京的第一家「薊州農品」直營店在朝陽區東十裡堡路新天地底商開業,北京市民也可以在家門口買到新鮮的薊州農產品了。
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福平鐵路開通運營 平潭海峽公鐵大橋同步投用
央廣網北京12月27日消息(記者萬存靈)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報導,福州至平潭鐵路26日上午正式開通運營,世界最長、中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,結束了福建省平潭島不通鐵路的歷史。
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航拍動車D3次(北京-瀋陽南)各車站,途經薊州、錦州
裡程:0km,發車時間:18:16第2站,薊州站:位於天津市薊州區,屬四等站級別,始建於1975年,2018年由薊州南站改名而來,建築面積為1695平方米,站場規模為2臺7線。 到站裡程:83km,到站時間:19:00第3站,葫蘆島北站:位於遼寧省葫蘆島市連山區,屬三等站級別,於2003年建成並投用,後進行兩次改造,建築面積為5000平方米,站場規模為2臺4線。
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河北將迎來「超級高鐵」,耗資過千億,全線開通進入倒計時!
說到高鐵,是中國的驕傲,也是國民自豪的通行名片,當然,高鐵的出現不僅僅是中國人,旅行的成本也大幅削減,旅行的負擔也減少了,高鐵建成後,從一個門出來前的幾天時間成為歷史,人們可以在幾個小時內從一個城市跑到另一個城市,這條高速鐵路今天也很有價值。