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可適應零下40攝氏度運行環境 高寒版復興號試跑京哈高鐵
來源：澎湃新聞原標題：可適應零下40攝氏度運行環境，高寒版復興號試跑京哈高鐵中國鐵路微信公號1月7日消息，今天（7日）11時38分，一列嶄新的CR400AF-G型復興號高寒動車組列車呼嘯駛過京哈高鐵北京至承德段四座新建高鐵站，這是該型號列車首次上線試跑，也預示著京哈高鐵進入全線開通倒計時
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京哈高鐵進入全線開通運營倒計時
京哈高鐵進入全線開通運營倒計時 京哈高鐵北京至承德段線路全長192公裡；全線開通後北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時 昨日，京哈高鐵北京至承德段開始按圖試運行，京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。
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京哈高鐵即將登場,飛馳的高寒版復興號,有啥不一樣?
1月7日，CR400AF-G型復興號高寒動車組列車，在京哈高鐵北京至承德段首次上線試跑。CR400AF-G型復興號高寒動車組列車，設計時速350公裡，可適應-40℃的運行環境，該型號列車如此抗凍它有哪些抗凍秘訣呢？
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最「抗凍」的復興號跑起來
本報1月7日訊 寒潮再兇猛，也難擋「最抗凍」動車組的橫空出世，-40℃也能狂奔！ 1月6日，由中車四方股份公司研製的我國新型時速350公裡CR400AF-G復興號高寒動車組首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車所亮相。
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繼和諧號、復興號之後,中國高鐵再添動感號!
香港鐵路有限公司23日宣布，廣深港高鐵香港段項目主要工程竣工，全部工程已經完成99％，4月1日將進入試營運階段。同時還宣布，香港從大陸定製的九列高鐵動車組被命名為「動感號」。廣深港高鐵香港段全線長26公裡，是香港首條高速鐵路，由香港特別行政區全資興建，香港鐵路有限公司負責規劃設計，設計最高時速每小時200公裡，於2010年4月正式動工建設。超級建築了解到，廣深港高鐵香港段預計今年三季度將開通運營。開通初期，每日將開行127對列車，以後還可能繼續增加。
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河北將迎來「超級高鐵」,耗資過千億,全線開通進入倒計時!
說到高鐵，是中國的驕傲，也是國民自豪的通行名片，當然，高鐵的出現不僅僅是中國人，旅行的成本也大幅削減，旅行的負擔也減少了，高鐵建成後，從一個門出來前的幾天時間成為歷史，人們可以在幾個小時內從一個城市跑到另一個城市，這條高速鐵路今天也很有價值。
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通滬鐵路首跑「綠巨人」版復興號動車組
「綠巨人」版復興號是CR200J型時速160公裡動力集中電動車組，它由成熟的客運電力機車和25T型客車技術平臺組成。 許叢軍 攝「綠巨人」版復興號在南通西站整裝待發。 許叢軍 攝列車的顏色格外醒目。 許叢軍 攝正在進行聯調聯試的通滬鐵路試跑「綠巨人」版復興號動車組。 許叢軍 攝5月26日，正在進行聯調聯試的通滬鐵路試跑「綠巨人」版復興號動車組。
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吳忠至慶陽段進行靜態驗收 銀西高鐵全線開通進入倒計時
這不僅意味著西銀客專（銀西高鐵）吳忠至慶陽段進入靜態驗收階段，也表明該線路即將進行聯調聯試，全線通車也將進入倒計時。銀川工務段驗收人員對軌道設備進行驗收。新建的西銀客專位於陝西、甘肅、寧夏三省區境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原。線路南起西北地區中心城市西安，向西北經陝西鹹陽市、甘肅慶陽市、寧夏吳忠市後接入寧夏銀川市。
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青島造「最抗凍」動車組亮相
寒潮來襲，「最抗凍」動車組橫空出世!1月6日，由中車四方股份公司研製的我國新型時速350公裡CR400AF-G復興號高寒動車組首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車所亮相。據了解，該動車組是高鐵家族中的「戰寒神器」，擁有耐低溫、冰雪的「獨門絕技"，在-40℃極寒環境下也能奔跑如常，堪稱「最抗凍」的動車組。
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從蒸汽機到復興號:高鐵連接大江南北,改變了春節的回鄉路
這一距離，相當於繞著地球赤道跑了275圈。「毛澤東號」見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程。先後跨越蒸汽、內燃、電力三個動力時代，歷經五次換型、六代機車，目前第六代「毛澤東號」機車使用的是技術最先進的國產和諧3D型交流傳動客運機車，最高運營時速可以達到160公裡，這也是目前中國鐵路普速列車的最高時速。
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京哈高鐵薊州南站十一前開通 30分鐘到北京
    王洪海介紹，今年，薊州區將規劃建設京哈高鐵薊州南站，目前已啟動站區建設，「十一」前將開通，每天開行列車10多對，薊州到北京時間縮至30分鐘，到東北方向的交通也將更加便捷。同時，積極推動津承高鐵規劃選址，打通薊州到河北承德、天津市區的南北交通體系，將薊州打造成東西、南北兩條高鐵交匯的交通樞紐集散地。
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開通倒計時!!!
小夥伴們關心的京雄城際鐵路已經進入全線按圖運行試驗的最後階段距離全線開通運營的日子越來越近咯！到底有多近？掰著手指頭可以數出來的那種你猜！ 線路途經的北落店村附近，設有一座長847.25米的全封閉聲屏障，主體結構採用圓形鋼架，外圍採用金屬隔音板單元，相當於在高鐵通行的大橋上修建了一道「隔音隧道」，最大程度降低噪聲，有效解決了列車高速運行對沿線集中居民區帶來的影響。
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京哈鐵路薊州站開通 北京薊州半小時到
人民網天津1月5日電 （張靜淇）今天上午10時32分，由北京站開往大連北站的D41次列車經過40分鐘左右的運行後，首次在京哈鐵路薊州站停靠載客這標誌著京哈鐵路薊州站正式開通，天津市薊州區開啟動車和高鐵時代。 京哈鐵路薊州站位於薊州區洇溜鎮，距薊州城區2.5公裡。該站總投資1.4億元，新建了1700平方米全新標準化站房，設置了工作區、候車區、售票區等。建成1.1米高的標準客運站臺，站臺頂部加裝了8200平方米的防雨棚，新建了旅客地下通道，方便旅客乘車。
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——記「復興號」中國標準動車組運行滿月
新動力激發新活力 累計安全運送旅客突破6.3億人次 開行高鐵動車組列車58萬餘列 累計行程超過76955萬公裡…… 在京滬高鐵開通的第6個年頭，這份「成績單」令世人矚目。目前，京滬高鐵日均運送旅客50.5萬人次，是我國最繁忙的高速鐵路幹線。
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最快50分鐘可達!京雄城際鐵路全線開通
記者26日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，北京至雄安新區城際鐵路（京雄城際）大興機場至雄安新區段將於12月27日開通運營，京雄城際鐵路實現全線貫通
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高鐵聯調聯試進行中,「黃醫生」亮相宣城
4月7日14時21分 G55304/1次動車組列車 從合肥南滬蓉場出發 沿著商合杭高鐵合肥至湖州段 進行綜合檢測「試跑」 標誌著此段線路正式開始聯調聯試
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揭秘「復興號」高鐵裡的照明設計
[導讀]這次「復興號」高鐵的發車，震撼了世界。
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復興號 跑出幸福「加速度」
□劉朋朋 李妍 喬玲 馮立華 9月17日上午9時45分，從太原南站始發的復興號G630次列車在運行1小時21分鐘後，準時停靠石家莊站。接上安佔坤、範晨航、盧鑫等旅客後，這趟高鐵列車再次飛馳，僅用1小時23分鐘就「跑」到了北京西站。
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加長版「復興號」全國開跑!槓精儘管噴,中國高鐵不懼質疑
上午10時，北京南到上海虹橋的G7次高鐵動車從北京南站15站臺準點滿員出發。這也是鐵路調圖後，正式運行出發的加長版"復興號"列車。目前，長編組"復興號"設有商務、一等和二等座席，列車總長度超過400米，總定員達1193人，較現有8輛編組"復興號"列車，定員和商務座數量有所增加，並能夠滿足時速350公裡的運營要求。
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民族復興中國速度‖西安篇復興號動車組,見證祖國輝煌!
實現中華民族偉大復興是近代以來中華民族最偉大的夢想！秦嶺灃河、澇河、潏河、滈河、滻河、灞河等再加上北部的涇河共同注入渭河統稱為長安八水西安、南京、北京和洛陽並稱為中國四大古都。銀西高鐵D4385次「藍暖男」新型動車組從寧夏回族自治區銀川火車站——復興號銀西高鐵設計時速250公裡，全線設18座車站，是國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，也是串聯陝甘寧革命老區的首條高速鐵路