原標題：中國無損檢測第一人——記南車戚墅堰所萬升雲
中國江蘇網9月4日訊 9月2日，在南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，焊接和無損檢測培訓中心主任萬升雲博士剛剛結束一期無損檢測培訓班的考試，新一期國際焊工班正等著他去培訓。今年以來，培訓中心已培訓出900多名學員，全年將突破1000人。
與萬升雲交流，記者要仔細聆聽，不僅僅因為他語速快，更因為他所說的內容十分專業，生怕錯聽一句。
無損檢測是一個專業性很強的領域，業內流傳著這樣一句話：要成為一名基本合格的檢測人員至少需要3-5年的現場磨練，要成為一名真正優秀的檢測人員需窮盡一生的努力。
「所謂無損檢測，字面理解就是非破壞性檢測，不損傷、不破壞零部件的機械尺寸和使用功能。」萬升雲說，無損檢測是生產過程中一道很重要的工序，其應用範圍涉及裝備製造業、船泊、化工、核電、航空航天、軌道交通等多個領域。
「以前，國內企業必須要請國外專業機構來檢測，現在不需要了，我們出具的檢測報告國外都認可。」萬升雲自豪地說。作為中國唯一一位德國萊茵TUV公司EN473首席培訓師，萬升雲的名氣在業內無人不知。三年前，他與德國萊茵TUV公司權威專家羅伯特的「過招」更是傳為佳話。
在無損檢測領域，德國萊茵TUV公司技術總監羅伯特「稱第二，歐盟無人敢稱第一」。當年，萬升雲帶領的無損檢測培訓中心，被德國萊茵TUV公司授權為EN473/ISO9712無損檢測人員資格認證的培訓中心和考試中心，成為中國內地第一個，也是目前唯一獲得萊茵TUV認證授權的機構。作為專家，羅伯特要對萬升雲考核。
考核共43項科目，必須同時獲得超聲波、射線、磁粉、滲透、目視五種探傷方法才能通過。在國外，一般都要考一個多月，但他們給的時間只有8天，不僅考智力，也考體力。更為「苛刻」的是，所有考核必須一次性通過才算合格，沒有補考機會。
結果，萬升雲以全優成績通過了全部考試，成功獲得了EN473/ISO9712 UT、RT、MT、PT和VT全部五種方法的Ⅲ級（最高級）資格證書，成為非歐盟國家唯一一位EN473/ISO9712無損檢測人員資格鑑定與認證主考官。這也意味著，今後由萬升雲所籤發的檢測報告、考生考試成績證明和考試報告，將為國際公認。「知道你強，沒想到你會這麼強。」羅伯特用不太流暢的漢語讚嘆道。
「在企業裡，科研人員的價值體現在哪裡，就是不停地解決問題。」萬升雲說。工作中，他發現有些檢測要靠手工來做，不僅檢測效率低，而且檢測結果受人為因素影響較大。他帶領團隊經過半年努力，就研製成功新的磁粉檢測裝置，當年就為公司創造經濟效益400餘萬元。
他和團隊製作成的《機車車輛重要零部件表面探傷缺陷圖譜》，首創了以探傷缺陷顯示圖譜判別機車車輛零部件探傷表面缺陷性質的方法，填補了國際空白。同時，圖譜的使用在提高探傷人員的工作效率、缺陷評判的準確性、杜絕誤判、漏檢及提高產品質量方面有著重要意義，為產品工藝的改進提供了科學、可靠依據。
20多年來，萬升雲先後主持完成省部級以上科技項目18項，制定國家標準3項，鐵道部行業標準20餘項，南車企業標準60餘項，獲得國家發明和實用新型專利授權及受理20項，多項研究成果獲得鐵道部和中國南車科學技術獎。
姜小莉 王森 文/攝
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