上海磁懸浮列車,時速達450,龍陽路到浦東機場只要17分鐘

2020-12-03 小兔子談旅行

連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。您如果有機會一定要體驗一下什麼是速度與激情。

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相關焦點

  • 上海磁懸浮列車全線貫通
    從上海市區到浦東國際機場只需７分鐘，將在明年初變成現實。上海磁懸浮列車示範線下部結構工程近日竣工，作為世界首條磁懸浮列車商運線已全線貫通。    據介紹，由中鐵十六局三處和上海建工集團承建的上海磁懸浮列車示範線，是一條集城市交通、觀光和旅遊於一體的商業運營線。
  • 上海磁懸浮列車乘坐體驗:不是磁浮開得太快而是飛得太低!
    2006年4月27日，上海磁懸浮列車正式商業化運營，作為中國的首條磁懸浮線路連接著上海龍陽路站——上海浦東機場站。購票地點：（1）龍陽路站：龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站二樓（2）浦東機場站：浦東機場站二樓的上海磁浮票務中心註：磁懸浮列車中途不停車！票價：票種繁多，價格不一，最低40元/人。
  • 上海磁懸浮時刻表及列車路線+列車票價
    上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公裡，單線運行時間僅為7分20秒。上海磁懸浮列車運行時刻表磁浮列車龍陽路站運行信息 Information 磁浮列車運行區間　　購票地點： 上海龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站二樓或上海浦東國際機場磁浮列車浦東機場站二樓的上海磁浮票務中心。　　地址：磁浮龍陽路站在龍陽路2100號(近白楊路，地鐵2號線龍陽路站3、4號出口，983，976，大橋五線，大橋六線，申江線)。　　磁浮機場站在上海浦東國際機場候機樓東側(300米廊道直接連接)。
  • 世界唯一的上海磁懸浮:令外國人驚嘆拍照,是本地人的旅行好幫手
    因為每天早上，飛機剛從機場出發，準點率是最有保證的。然而，這就意味著我需要很早起床。好在上海有磁懸浮列車，幫了我大忙。但是，我還是通常會選擇從東邊的浦東機場出發，原因就是：浦東機場可以通過磁懸浮列車直達，30多公裡的路程，只要8分鐘的時間，比不塞車時的計程車還要更快。而且，磁懸浮列車的車次很密，高峰期時，每15分鐘就有一班，即使錯過了一班車，也沒有壓力。
  • 時速600公裡成功試跑!磁懸浮列車距離我們還會遠嗎?
    磁懸浮列車磁懸浮列車通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行，從而減少了摩擦力。1922年，一位德國的工程師赫爾曼*肯佩爾（Hermann Kemper)提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利。
  • 上海磁懸浮列車示範運營線26日正式通過國家驗收
    新華社上海4月26日電（記者劉錚、黃庭鈞）經過近兩年的正式商業試運營，上海磁懸浮列車示範運營線項目26日正式通過國家竣工驗收。當日，經過近兩年的正式商業試運營，上海磁懸浮列車示範運營線項目正式通過國家驗收。上海磁懸浮列車示範運營線是世界第一條商業示範運營的磁懸浮交通線路。正線全長29.873公裡，西起上海地鐵2號線龍陽路站，東至浦東國際機場，設計最高運行時速430公裡，單向運行時間7分20秒。
  • 你來魔都一趟,要坐坐上海磁懸浮列車,體驗一把類似飛機的速度
    上海磁懸浮列車介紹上海是一個超級都會城市，擁有許多現代景點，可滿足世界各地的人們的需求。這些景點之一就是上海磁懸浮列車。上海磁懸浮列車（又稱上海快速列車）可以幫助人們從機場直達市中心。它是同類中最古老的，仍在商業運營，是僅次於英國的伯明罕磁懸浮線和德國的M-Bahn線的第三大磁懸浮線。
  • 時速600公裡卻連年虧損,磁懸浮修還是不修?
    兩大學派爭論的產物「到現在有16年多了吧，我還記得龍陽路到浦東機場磁懸浮開通時，美國一家電視臺來採訪我的情景。」今年八十高壽的同濟大學博導孫章教授仍清晰記得，美國記者來做節目時興奮地看著磁懸浮列車內顯示屏上顯示的速度：430公裡/小時，「當時是陸地交通工具最高速度。」
  • 2018年全球最快的5輛列車,前兩名都在中國,上海磁懸浮位居榜首
    下面就是2018年世界上最快的5輛列車。5，西班牙Talgo 350列車，時速350公裡西班牙的Talgo 350列車是由國營公司運營的，運行在馬德裡和巴塞隆納之間，最高時速可達350公裡。車廂分為4個等級，都配備有舒適的座椅，每個座位上還配備有視頻和音頻設備。
  • 中國磁懸浮列車最高時速達1000公裡!堪比民航客機,日本人沉默了
    雖然日本已經擁有了基於磁懸浮技術的鐵路網，但中國的商業磁懸浮服務卻讓它黯然失色，後者以268英裡（約為431公裡）每小時的速度往返於上海和浦東國際機場之間。自上海磁懸浮列車投入運營以來，已有17年之久，但它仍是世界上最快的列車。東京在20世紀60年代末就開始探索磁懸浮技術的優點，它渴望搶在長期競爭對手的前面，推出自己更雄心勃勃的磁懸浮系統。
  • 全球首條磁懸浮列車,投資6000億時速可達500kmh,就在日本!
    要是問你世界上第一條高鐵是哪個國家建的，想必你肯定不知道，是由日本所建，日本是一個對鐵路情有獨鐘的國家，其在1964年的時候就開通了世界上首條高速鐵路，不僅如此，日本如今已經對磁懸浮列車有所成就，世界上首條磁懸浮列車，即將在日本誕生！
  • BBC記者:離上海浦東機場登機還有2小時,我選擇坐磁懸浮打個往返
    【編譯/觀察者網朱素恕】「上海磁懸浮列車的行駛速度可以達430公裡/小時，比大多數私人飛機的速度還要快兩倍！」 BBC的記者拉裡（Larry Bleiberg）稱。這位記者在登機前兩小時冒險決定先去坐一趟磁懸浮列車。 1月26日，英國廣播公司（BBC）刊登了拉裡在上海浦東機場「冒險」的故事。
  • 老外遊客乘坐上海磁懸浮,被時速430驚呆了,瘋狂擺拍
    也許你會說是高鐵，雖然高鐵的速度很快，超過300公裡每小時，但其實中國速度最快的陸地公共運輸工具是上海的磁懸浮列車，最高時速可達430公裡/小時。最近有一群外國遊客來到上海旅遊，他們首次乘坐磁懸浮列車，得知這趟列車時速高達430KM/小時候，他們竟然對著時速表瘋狂擺拍。
  • 上海遊客體驗長沙磁懸浮列車,無法相信,怎麼跟坐地鐵一樣
    一條就是我們大多數人比較熟悉的位於上海的磁懸浮列車，這也是我們國內第一條磁懸浮列車，上海磁懸浮列車早在2006年就已經實現了通車，它連接了上海浦東龍陽路和上海浦東國際機場，受到很多人的歡迎。另外一條的話可以知道的人相對會少一點，這條磁懸浮列車就在湖南長沙。長沙的磁懸浮列車是在2016年才開始正式通車，比上海的磁懸浮列車晚了整整十年。
  • 上海遊客在湖南長沙乘坐磁懸浮列車,懵了:怎麼比上海慢那麼多?
    磁懸浮列車是現代高科技的一種軌道交通工具，通過電磁力來實現列車與軌道之間無接觸的懸浮與導向，並利用直線電機所產生的電磁力牽引列車運行。在我國，最為大眾所熟知的磁懸浮列車，應該就是位於上海浦東地區，連接龍陽路與上海浦東國際機場的磁懸浮列車了。
  • 上海遊客第一次來湖南長沙,體驗磁懸浮列車後感嘆:怎麼這麼慢?
    前段時間，我因為工作關係去到湖南省的省會長沙。這是我第一次坐飛機飛到長沙這座城市，走出機場後驚喜地發現，咦，長沙居然有磁懸浮列車，可以直接坐到市區，好奇的我趕緊去體驗看看。上海是中國第一座擁有磁懸浮的城市，我在上海坐過好多次，開起來簡直風馳電掣，時速可以達到驚人的400多公裡，從起點龍陽路站到終點上海浦東國際機場30公裡的路程只需要短短七八分鐘。而長沙是繼上海之後，中國第二個擁有磁懸浮列車的城市，長沙作為目前我國「新一線城市」中的佼佼者，雄厚的實力由此可見一班啊，不知道長沙的磁懸浮列車跟上海的磁懸浮列車會有什麼不一樣的感覺呢？
  • 上海磁懸浮方案引爭議 沿線居民擔心電磁輻射
    昨天,上海向西延長磁懸浮線路的沿線小區部分市民聚集在人民廣場,表達自己對磁懸浮通過家門口的看法。兩周前,上海市規劃局和環保局分別在自己的網站上公示了經過優化後的機場聯絡線草案和環評報告。雖然避開了一些人口集中區,並在部分市區隧道下埋,但軌道最近距民居只有30米,受影響的業主們擔心,自己將會生活在一個不安全的電磁輻射環境裡。
  • 太牛,這大概就是磁懸浮列車的工作原理了
    上海磁浮示範運營線，是世界上第一條投入商業化運營的磁懸浮列車示範線，西起上海軌道交通2號線龍陽路站
  • 前往浦東機場可選四種方式 地鐵最省磁浮最快
    選幸運日許世博願望 | 訂製世博精彩資訊隨著地鐵2號線東延伸二期投入試運營，市民前往浦東機場又多了一種選擇。至此，從上海市區出入浦東機場已有4種方式。昨日，記者將這些出行方式進行比較，發現乘地鐵最省，坐磁浮最快。
  • 上海磁浮線將加開兩班夜間列車 票價為40元
    東方網10月10日消息：上海磁浮示範運營線連接磁浮浦東國際機場站與磁浮龍陽路站，目前浦東國際機場站的末班車時間是21:42。為緩解浦東國際機場晚間旅客疏散的壓力，磁浮線已在現有磁浮運營時間的基礎上常態化加開兩個班次，票價40元，比平時班次便宜10元。