2020-2021冬春航季山東航空濟南機場航線總覽
2020-11-06 0531大交通本周三，山東航空官網掛出了山航2020-2021冬春航季的新增航線，UP大致看了一下，客觀地說本次山航官方推文的準確性較之前已經有了較大的提高，但指望山航官方把航班換季的航線變化講清楚顯然是強人所難了，所以今天UP帶大家來看一下新航季山東航空在濟南機場的航線變化信息。
換季總覽
2020-2021冬春航季，山東航空在濟南機場每周運營進出港航班1014班，佔濟南機場市場份額近40%；通達機場49座，新增通航機場柳州白蓮、齊齊哈爾三家子，其中柳州機場為濟南機場首次通航，齊齊哈爾為山航首次通航；新航季山航在濟南機場早出港駐場飛機每天20架左右，推測實際駐場飛機在25架以上。
航班航線
山航的航線匯總會在之後的文章中列出，今天先給大家上一個山航通航航點+每周班次的統計，這裡我們按照對方機場的吞吐量級別進行分組【以2019年吞吐量為依據】，也可以讓大家更加清晰的看出山航在濟南機場的航線網絡構成。
2020-2021冬春航季山航濟南機場出港航線及班次
2020-2021航季山航在濟南機場每周航班數量超過40班的航點有兩個，分別是重慶江北和大連周水子；30-40班的機場兩個，分別是烏魯木齊和廈門；20-30班的機場七個，依次為西安、貴陽、廣州、深圳、長沙、三亞、南寧——這11條航線佔山航在濟南機場總航線數量的50%以上，可以說是山航在濟南機場的主力航線。
2020-2021航季山航在濟南機場運營航線中，航線密度最高的為濟南遙牆-重慶江北航線，計劃執飛每周45班，需要說明的是，根據山航掛出的計劃，濟南遙牆-重慶江北航線每周飛行班次為48班，但SC2151/52重慶江北-濟南遙牆-名古屋中部航線受疫情影響近期無法開行，所以未列入統計；航線密度最高的非省會城市航線為大連航線，每周開行42班，這個航線密度在濟南-大連航線中並不算高，但冬春航季達到每日6班還是首次，不過濟南-大連-白山/齊齊哈爾航線現在還未開始售票，能否開行尚存疑問；航線密度最高的非省會/計單航線為濟南-三亞和濟南-珠海，但每周僅為14班，這也可以看出，山航在濟南的航線集中於幾條客運幹線，但支線航線十分薄弱，實際上，儘管山航每周在濟南機場進出港航班超過千班，但如果不統計經停/甩飛航線，連通濟南和千萬級以下機場的航線僅有5條，分別是濟南-桂林、濟南-萬州-桂林、濟南-銅仁-桂林、濟南-張家界、濟南-綿陽-麗江。
2020-2021航季山航在濟南機場運營航線中，距離最長的航線為SC4805/06濟南遙牆-烏魯木齊地窩堡-喀什航線，航線全程4517公裡；距離最短的航線為SC4873/74煙臺蓬萊-濟南遙牆-昆明長水航線的煙臺-濟南段，航程415公裡；經停濟南的航線中，航程最長的為SC8755/56烏魯木齊地窩堡-濟南遙牆-福州長樂航線，其中烏魯木齊-濟南段3206公裡，濟南-福州段1298公裡，全程4504公裡。
換季變動
這裡我們來大致介紹一下新航季山航在濟南機場新開、加密、轉正的新航線【這裡說明一下，圖表中列出的航線僅包括新開或加密航線、首次在冬春航季開行的航線、首次正班開行的航線和長期停飛後恢復的航線，正常的換季恢復航線、換季加密航線不再列出；加粗部分為該級別對應的航段】：
首先來看5000w級以上的樞紐機場方面：由於樞紐機場的國際航班受到疫情影響大量停飛，所以空出的寶貴時刻為加密國內航線創造了條件，新航季山航濟南飛上海、廣州、成都的航線同比都有增加，濟南-廣州增開SC4959/60，濟南-虹橋增開SC2305/06【當然虹橋其實並不是5000w級】，這兩條航線都曾作為加班航線開行，但正班開行還是第一次；濟南-成都SC8075/76本航季已經開行，新航季時刻有所提前，另外，SC4831/32濟南-浦東航線雖然沒有掛出，但是不出意外也會在春運期間開行。
2020-2021冬春航季濟南機場山航航班變動——5000w級
4000w級的大區樞紐機場方面：西安、虹橋、重慶航班數量都有增加，而昆明航線同比下滑，儘管受到西安機場改擴建影響，但新航季山航濟南-西安航線還是達到了每天4-5班，創下歷史新高，其中SC2325/26濟南-西安航線為首次開通，SC4821/22濟南-西安-庫爾勒恢復開行，SC8847/48濟南-西安取代SC4963/64濟南-西安-貴陽首次在冬春航季開行；濟南-重慶航線中，SC8889/90之前為加班航線，新航季首次正班開行，SC2151/52重慶-濟南-名古屋目前來看還很難開通；濟南-昆明航線中，新航季新開SC1163/64濟南-昆明，SC4093/94濟南-昆明也恢復開行，但由於SC8843/44昆明-濟南-大阪航線和SC8827/28濟南-昆明-新德裡受疫情停飛，濟南-昆明航線同比仍然減少。
2020-2021冬春航季濟南機場山航航班變動——4000w級
2000w級的幹線機場方面，除海南航線外整體呈增加趨勢——廈門航線方面，新開SC8875/76廈門-濟南-大同，濟南-大同航線首次在冬春航季，廈門-濟南-瀋陽航線加密到每周10班，新增航班號為SC8411/12，另外SC2237/38廈門-濟南-札幌航線雖然也可以查到，但短期內開行可能不大；長沙航線恢復了古董級的SC1185/86濟南-長沙-海口航線；烏魯木齊方面加密每日第二班烏魯木齊-蘭州-濟南航線，航班號SC2215/16，另外恢復SC8755/56烏魯木齊-濟南-福州，每日4-5班也是創下了冬春航季山航濟南-烏市航線新高；貴陽航線方面，SC4963/64濟南-西安-貴陽停運並新開SC2329/30濟南-貴陽，值得關注的一點是SC2329濟南早出港時間為早晨6:05，沒記錯的話這也刷新了冬春航季濟南機場最早出港航班的紀錄；哈爾濱方面新開SC2219/20哈爾濱-濟南-南寧；瀋陽方面新開SC8411/12廈門-濟南-瀋陽，恢復SC1161/62昆明-濟南-瀋陽；大連航線方面，新開SC2191/92早班濟南-大連，SC4647/48晚班濟南-大連首次在冬春航季開行，此外計劃新開SC2101/02濟南-大連-齊齊哈爾和SC2103/04濟南-大連-白山航線，但目前仍未開始售票。
2020-2021冬春航季濟南機場山航航班變動——2000w級
相對於2000w以上機場航線的大量增開加密，1000w級機場航線就寒酸了很多：南寧航線方面，新開SC2219/20哈爾濱-濟南-南寧，SC8805/06濟南-南寧首次正班開行，另外SC4933/34濟南-武漢-南寧和SC8807/08濟南-南寧首次同時開行【SC8807/08實際上就是SC4933/34取消經停武漢的航班號】；蘭州航線方面，新開SC2215/16濟南-蘭州-烏魯木齊航線；南昌航線方面，新開SC2111/12濟南-南昌-柳州航線，這是濟南機場與柳州機場首次通航。
2020-2021冬春航季濟南機場山航航班變動——1000w級
千萬級以下支線機場方面：東北航線方面新開SC2101/02濟南-大連-齊齊哈爾和SC2103/04濟南-大連-白山航線；新開SC2111/12濟南-南昌-柳州航線，SC8067/68濟南-張家界航線首次在冬春航季開行，恢復SC1199/1200濟南-桂林航線；華北航線方面新增SC8875/76廈門-濟南-大同航線。
2020-2021冬春航季濟南機場山航航班變動——1000w以下級
更多關於濟南機場秋冬換季的航班信息，歡迎各位持續關注~
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