殲20機載雷達具備下斜視成像能力
最近網上出現中國合成孔徑雷達研究報導，在報導之中可以看到中國相關單位在相關研究之中取得顯著進展，解決了一系列關鍵技術問題，國產合成孔徑雷達整體性能已經達到當今頂尖水平。
從報導之中可以看到中國相關單位攻克了一系列技術難關，先後解決了「殲10B和四代機火控雷達大斜視成像難題，無人機偵察SAR實時處理，導引頭大斜視成像問題，以及高分三號SAR衛星的數據分析和艦船重聚焦成像等問題。並為寬帶測控雷達研製了ISAR成像處理軟體，獲得了空天飛機X37B等空天飛行器高質量圖像」。
配備國產合成孔徑雷達的中國空軍圖-154MD電子戰飛機
現代合成孔徑雷達圖像已經接近黑白照片
筆者注意到這裡有斜視這個關鍵詞，表明國產機載合成孔徑雷達已經具備斜視能力，傳統合成孔徑雷達原理是把雷達每次探測數據虛擬成一個天線陣元，然後再用數據處理系統把這些數據進行綜合處理，合成一個大型天線陣列，從而這樣就可以用較小天線獲得較高解析度，隨著信息處理能力進步，現代合成孔徑雷達已經擁有聚束探測模式，它通過聚焦某個區域，它可以進一步提高雷達探測精度。
不過傳統合成孔徑雷達存在兩個缺點，從它的原理我們可以知道傳統合成孔徑雷達只能側視目標，並且只能探測一個方向目標，對於機載雷達來說，尤其是戰鬥機來說，必須側面對準目標才能進行探測，這樣就容易把自己暴露給對方，受到攻擊，並且探測到目標之後，也不能立即攻擊目標，需要調頭才能發起攻擊，容易貽誤戰機，這個缺點也讓合成孔徑雷達無法用於飛彈制導，另外它只能探測固定目標，不能探測運動目標，這樣就限制雷達性能和使用範圍，現代陸軍機械化程度越來越高，相應戰場機動目標越來越多，所以合成孔徑雷達不能探測移動目標這個缺點顯得日益突出。
移動目標指示雷達圖像，圖中黃色小點就是動運目標
在這種情況下，各國均致力於解決SAR雷達存在兩大局限，首先發展斜視合成孔徑雷達，斜視合成孔徑雷達在一定角度上解決了雷達側前方目標探測問題，提高雷達覆蓋，信息實時性能得到提高，斜視合成孔徑雷達進一步發展就是前視合成孔徑雷達，從相關報導來看，中國相關單位已經突破下斜視合成孔徑雷達技術，機載合成孔徑雷達、火控雷達能夠在更大範圍之內對目標進行成像，提高對地探測能力和精確打擊能力，尤其需要指出的是中國還突破導引頭下斜視系統，這樣可以為飛彈配備合成孔徑末制導雷達，合成孔徑雷達與現有紅外成像制導系統相比，全天候作戰能力強，可以提高飛彈全天侯攻擊能力。
探測地面移動目標能力方面，合成孔徑雷達以前會增加一個移動目標指示模式，探測地面機動目標，但是這個模式解析度較低，所以出現了逆合成孔徑雷達-ISAR，前面說過SAR雷達是移動雷達探測固定目標，而ISAR雷達顧名思義就是固定雷達探測移動目標，它的原理是通過對目標進行距離分辨和都卜勒分辨，就可得到目標散射強度隨位置分布，從而得到目標的像，這樣就能對目標進行細節描繪，從而識別目標類型、屬性等。從相關報導可以看到中國已經突破ISAR雷達技術，研製出寬帶測繪雷達，對美國X-37B空天飛機進行了精確成像，可謂成果顯著。
ISAR雷達成像，已經可以依稀識別出飛機外形
中國相關單位在合成孔徑雷達取得一系列技術成果，有力提高中國作戰飛機、衛星對於地面、海上乃至太空、水下目標探測能力，增強人民解放軍晝夜全天候惡劣氣候條件下精確打擊能力，另外民用領域也可以用於國土測繪、地礦勘察、考古等領域。提高相關部門工作效率。