無往不至 雷厲風行 新一代AMG E 63 S 4MATIC+及E 53 4MATIC+上市。
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網易汽車1月12日報導 日前，新一代梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+及新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+正式上市；官方指導價分別為人民幣146.88萬元及94.88萬元。【加入車友群，添加官方微信：autolive88】
歷經50餘年發展，作為源自賽道的高性能汽車及跑車品牌，AMG已經成為全球性能車愛好者心中速度與激情的代名詞。1986年，代號為300 CE 5.6 AMG的「鐵錘」問世，一舉打破當時四門轎車的最高時速，從此開啟了AMG E級車的傳奇旅程。今天，「鐵錘」的後繼者——新一代AMG E 63 S 4MATIC+和新一代AMG E 53 4MATIC+再次榮耀登場，實現設計、性能和駕控體驗的全面提升。【官方視頻】.mp4
【新車知識點】NEW
1.外觀前後調整大，更輕更優雅
新一代AMG E 63 S 4MATIC+及E 53 4MATIC+以更具視覺衝擊力的凌厲線條塑造出更為動感的外觀，同時強化了整車的空氣動力學性能。AMG特有的垂瀑式賽車格柵，使其家族身份一目了然。全新「鋒眉皓目」設計的遠程幾何多光束LED大燈，結合新型前裙板、大尺寸進氣口和引擎蓋上隆起的雙稜線設計，時刻展露凌厲霸氣。
車輛尾部，「龍鱗鳳羽」造型的新型兩件式全LED尾燈搭配全新設計的黑色擴散器及高光黑色雙邊雙出排氣管，精緻之餘，更具力量感。此外，經過空氣動力學優化的啞光黑色20英寸輪轂和醒目的AMG夜色組件也讓車身充滿運動氣息。
2.內飾更精美，材質更奢華
新一代AMG E 63 S 4MATIC+與E 53 4MATIC+的內飾以 AMG專屬配置、豪華材質和最新科技營造出「性能豪華」的內飾氛圍。全新方向盤採用突破性的電容傳感技術，帶有電容式傳感墊的輪圈可更為精準、迅速的探測駕駛狀態，無縫整合的觸控面板和方向盤兩側的AMG操控單元，則帶來更直觀便捷的觸控反饋，讓酣暢駕馭體驗，易於反掌。
雙12.3英寸高清顯示屏打造科技感十足的寬屏駕駛艙，搭載MBUX智能人機互動系統，左側數字儀錶盤擁有AMG專屬顯示風格，右側中央顯示屏支持觸控，可實現自然語音、觸控、帶手寫板功能的觸摸板多種人機互動方式。新型AMG「雙翼式」高性能方向盤採用創新的雙輻條設計，底部扁平並以黑色Nappa真皮包裹，彰顯十足的運動特性。
3.新AMG 4.0T V8發動機更高效
作為AMG「專業級性能車」的代表，新一代AMG E 63 S 4MATIC+以AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機與AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱完美配合，釋放出450千瓦最大輸出功率及850牛∙米峰值扭矩，百公裡加速時間低至3.4秒。
而「先鋒級性能車」新一代AMG E 53 4MATIC+則搭載AMG專屬調校的3.0升直列六缸發動機配備48伏智能電機系統，帶來320千瓦、520牛∙米的充沛動力，其中，48伏智能電機系統可瞬時額外輸出16千瓦功率和250牛∙米扭矩。扭矩分配充分可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+）可令兩款車型在需要時，將牽引力由全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，確保車輛在任何道路條件都能獲得穩定的牽引力保障。而AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL +）懸架則擁有極高的外傾穩定性和轉向精度，在風馳電掣中，帶來更出色的駕駛動態和乘坐舒適性。
4.新AMG MCT 9速變速箱換擋更快
新車匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，並經過特別調整，可滿足追求高性能駕駛模式的需求。變速箱換擋邏輯軟體實現了極短的換擋時間，並且可以快速的多次降擋。
另外，工程師用溼式多片離合器代替了變矩器，不僅優化變速箱的響應，還進一步減輕重量。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱的的軟體實現了AMG DYNAMIC SELECT（駕駛模式選擇），包含有：手動模式、舒適模式（自動激活ECO啟停功能）、自定義模式（可激活滑行功能）、運動模式、運動+模式、賽道模式（E63 S標配）。
5.專門開發的AMG RIDE CONTROL +
新一代AMG E 63 S 4MATIC+的底盤系統得到顯著提升，這都歸功於全新開發的AMG RIDE CONTROL +懸架。該懸架大致由兩個核心部件組成，其一是可提供完整支撐性的多氣室空氣懸架，其二是自適應可調阻尼系統ADS+；二者結合不僅可以保證車輛的穩定性（過彎時更有效的抑制側傾），還能夠顯著提升車輛的轉向精準度；同時，新的懸架還可以根據車輛駕駛模式的切換，迅速調整壓縮阻尼和回彈阻尼，確保其超高的舒適性。
不僅如此，新車的四連杆前懸架中的支撐杆、彈簧連杆都採用質量更輕且堅固的鋁製材料，以最大程度減小簧下質量。經過梅賽德斯-AMG工程師的不懈努力，新一代E63 S的懸架系統可以在舒適模式、運動模式、運動+模式中有著更明顯的差異，並將每個模式的懸架阻尼調至最適合。
6.可漂移的AMG Performance 4MATIC+
雖然是標配全輪驅動系統，在新一代AMG E 63 S 4MATIC+上的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動則大有不同。該智能系統結合了不同驅動形式（後驅、四驅）的優點，如：前後橋的扭矩分配完全可變（0-100%），可確保在任何路面上實現最佳的牽引力；因此，在極端情況下車輛可以以純後驅的模式行駛；為此，工程師為這套系統專門設置了「漂移模式」（E63 S中為標配）；當駕駛員關閉ESP，並將變速箱切換到手動模式，則可以在方向盤上通過換擋撥片激活「漂移模式」；然後，控制好油門和方向盤，去享受漂移的樂趣吧。
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本文來源：網易汽車 作者：leo 責任編輯： 汝緒光_NA5845