大貨車向來都是馬路上的龐然大物，老司機見之趕緊超車，新手見之瑟瑟發抖。以往的許多新聞資料中，大貨車和其他車碰撞總是沒啥事的一方。因此作為小轎車車主的老司機，真的很希望大貨車在路上遇到突發情況的時候，能夠立刻剎住車。大貨車的剎車一般情況下是用液壓剎車和氣壓剎車。但是現在比較常見的為什麼是氣壓剎車呢？接下來就一起來看看其中的門道吧。
一、反應速度
眾所周知，氣體的流動速度比液體更加快。貨車的車身較長體積較大，當用液壓剎車時，需要把液壓泵做的很大，油泵液壓油要填充活塞，並且需要迴路，這樣一來剎車速度就跟不上了。而氣剎在運作時可以直接把氣體排出去，並且不需要像油液那樣需要迴路，只需要把氣缸做大一點，排氣的速度能比液壓剎車快幾倍。
二、力量對比
液壓剎車所需要的油壓是只靠剎車油來提供的，剎車油提供的壓力比較小，沒有千斤頂的放大作用，只適合中小型車輛使用。氣剎比較粗暴，產生的氣壓很高，可達八個大氣壓的力度能夠輸出超大的制動力。液壓剎車的原理是你的腳踩多大力，加上真空助力器，制動效果無法和氣剎比。而氣剎踩踏板主要是控制氣閥門的開啟，所以不用你大力踩踏板就能產生很大的制動力。
三、安全隱患
大貨車除了本身的重量體積大，還要裝運重物，液壓剎車本身制動效果發揮不穩定，會有很大的安全隱患。而且因為設計有油路，不說油路有堵塞的危險，如果剎車分泵出現漏油的話，維修費用高不說，剎車片摩擦時產生的熱量還會傳給剎車油。這樣的後果就是油路有空氣進入，剎車油也會沸騰，最終導致剎車失靈。氣剎就不用擔心這個問題，如果剎車氣管脫落或者出現漏氣，剎車還是起作用。
四、設計優勢
液壓剎車的結構比較簡單，佔用的空間較小，油路管道容易漏油。如果非要安裝在大貨車上，就要把剎車總泵做大，還要重新設計更厲害的真空助力器，才能提供所需制動力，但這樣會犧牲剎車速度。再說了，像半掛車這種情況，車頭還要連接掛車的剎車管，但是液壓剎車的金屬油路管是無法彎折運動的。
氣剎的部件雖然多且複雜，但是大貨車上有充足的空間可以放，布局方便，不用犧牲剎車速度就能提供超大的制動力。氣剎設計成斷氣剎，就算剎車氣管出問題也不會剎車失靈。