炎熱的夏季，當我們還在為避暑降溫犯愁的時候，他們卻想著如何保暖！在山東青島，青島港貨運冷鏈中心冷庫，有一群常年工作在低溫環境中的搬運工，他們中有裝卸工、有叉車工、有庫管員，他們的工作就是搬運進出冷庫的貨物，並將貨物妥善安置。從今年3月份開始，冷庫一直處於忙碌狀態，裝卸工平均每人每天要搬卸近40噸的貨物，最多的人一天能搬60噸貨。在氣溫10℃左右的冷庫裝卸區域，他們都熱得直冒汗。
冷鏈中心冷庫分為兩個區域，其中裝卸區無論冬夏永遠是恆溫10℃左右；另一部分就是冷凍區，零下18℃，運進港口的海鮮、凍肉有相當一部分都存放在這裡。溫差28℃，這就是冷庫搬運工的工作環境。
裝卸工人負責裝卸貨櫃內的貨物，幾乎每人每天要搬卸近40噸的貨物，最多的人一天能搬60噸貨。在氣溫10℃左右的裝卸區域，作者站一會兒就感覺渾身發涼，但工人師傅卻都穿著短袖衫工作，還不停地冒汗。
高志華是冷庫裡的一名叉車工，每天的工作是把裝卸好的貨物用叉車推進冷凍區，再把要發走的貨物取出來裝車。「剛開始真是受不了，28℃的溫差，你要是在裝卸區時間長了出了點汗，再進冷凍區直接給你來個透心涼。」高志華在冷庫工作了4年，與其他人相比，再熱的天，他也需要穿著棉衣棉褲來上班，基本上要穿4層才能徹底保暖。
2017年7月25日上午，冷凍區的溫度是零下18℃，這裡常年恆溫。圖為庫管員吳懷偉在清點入庫的貨物。每次裝卸貨，庫管員都要進冷庫進行仔細查驗、做好統計，根據當天的工作計劃，指揮叉車司機搬走哪些貨，哪些先不用動。
「剛來冷庫幹活的同事，基本上都要感冒幾次。」吳懷偉說，他當初是從其他崗位調過來的，剛開始的時候，這種頻繁的冷熱交替真心讓他吃不消，沒多久就感冒了，這也是許多在冷庫工作的工人都要經歷的。
「別看我42歲了，我可是隊裡最能搬、賺得最多的，一天能搬60噸貨，一天就能賺300塊錢！」作為裝卸工人，來自山東臨沂的李吉才（左）驕傲地向作者介紹他的「戰績」。
現在的碼頭還需要人工裝卸？出於節約運輸成本的考慮，許多企業進出口貨櫃裡裝的貨物並沒有配套的託盤，叉車無法直接作業，這就需要裝卸工人先把貨物搬到託盤上，再交給叉車司機運送進庫。與其他工種相比，裝卸工是勞動強度最大的。
裝卸用的木質託盤原本重30斤，吸飽了空氣中的溼氣之後，分量更足了。就是這樣的託盤，裝卸工師傅每天要搬起、放下數百次。
與戶外三十五六度的氣溫相比，10℃左右的冷庫裝卸區是最好的空調房，甚至比空調房更冷。在這裡，工人師傅流的每一滴汗都是自己的勞動體現，跟天氣無關。
裝卸是工人師傅們要做的第一步，冷庫有近60名裝卸工人，平均每人一天要搬運將近40噸的貨物。
青島港冷鏈中心擁有6.5萬噸庫容的冷庫，年查驗能力可達64萬噸，正是因為吞吐量大，所以冷庫搬運工的工作格外繁重。
圖為庫管員在查驗貨櫃內的貨物。因為要頻繁出入冷庫，庫管員直接穿起了棉褲配短袖的混搭，要進冷凍區的時候才穿上厚重的外套。
在青島港冷庫外，經常能見到這樣的景象——一邊是穿著厚厚棉衣、走在下班路上的搬運工，一邊是衣著清涼的碼頭工人。這也算是青島港特有的景象，對比鮮明。
下午的工作還要繼續，開工之前，作者為冷庫裡各個工種的工人拍攝了一張合影。（完）